感受独特魅力 推荐4款热门城市轿跑车型
国内汽车市场中，最先开创轿跑车概念是马自达6轿跑版，它的引进过程让国人第一次感受到了4门轿跑车的独特魅力，同时也得到了很好的市场反应。在之后的一段时间中，合资汽车厂商纷纷推出类似车型，例如别克换代新君威、东风本田思铂睿等等，下面我们就推荐几款市面上比较常见的4款轿跑车型。
东风本田思铂睿
指导价：23.78——27.18万元
思铂睿主打运动牌，外观设计的动感靓丽，源自讴歌的造型很好地诠释了新车的运动定位。虽然2705mm的轴距低于某些紧凑车型，但是它的宽度达到了1840mm，相对车长来说，思铂睿显然拥有一个宽体车身，这对提高车辆操控的稳定性和增大内部横向空间都是有帮助的。操控性方面，前双横臂后多连杆的悬挂配置为该车提供了良好的支撑，225/50R17规格的宽胎也提供了不错的抓地力。
思铂睿的运动化设计也延续到了车内，层次分明的黑色中控台搭配银色的装饰，进一步彰显了它的运动气息。做工极佳的中控台让人爱不释手，将日系车做工好的特点发挥到极致，即使拿它来与所有同级车型相比，做工方面它仍然可以拿到数一数二的成绩，上乘的按键手感也令人印象深刻。配置方面，像VSA、自适应电子助力转向、双区自动空调、双记忆驾驶席电动座椅、蓝牙等配置在思铂睿的全系车型上都能看到。
本田的这台2.4L排量高转速引擎装有智能可变气门正时及升程控制系统，曾被称做是当今最精密的四缸发动机之一。除了运转平顺、加速线性，后半程的表现亦可圈可点。最大功率133kW(181Ps)/6500rpm，最大扭矩225Nm/4300rpm。思铂睿使用的这台发动机与雅阁所装备的2.4L发动机并没太大区别，只是在调校上略有不同。从厂家提供的参数上看，这两款车的扭矩、功率几乎一样，但思铂睿的最大扭矩爆发点要比雅阁早一些，这样，起步的响应也会略好一些。
对思铂睿销量不佳的现状，认为思铂睿外形、空间、动力、价格、定位等等存在问题的都有。特别是面对宝马3系的低价挤压，思铂睿已经很难说服消费者接受自己的23.78-27.18万元的高价。而所谓的讴歌血统则根根本起不到太多的品牌提升作用，因为讴歌在中国市场本来就是一个冷门车，且也降价幅度大著称。
一汽-大众CC
指导价：25.18——34.98万元
作为大众品牌最美的一款车，CC那种运动而不失典雅的造型确实是非常吸引人的，车身线条充满浪漫但又兼顾严谨的特点还是很让人折服大众设计师的巧妙构思。和同平台上尺寸为4765×1820×1472mm的迈腾相比，轴距相当的CC（迈腾2709mm，CC2711mm）尺寸为4799×1855×1417mm，在变长、变宽的同时，车身高度降低了55mm，看起来更加扎实稳健。自信而从容的前脸，动感的腰线，优雅流畅的溜背式车尾线条，让CC从各种角度看去都能吸引到路人的目光。
CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计。内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。
动力方面，CC采用了大众国产车系中最给力的动力组合，2.0TSI发动机与6速DSG变速箱，1.8TSI发动机则搭配7速DSG变速器。其中2.0TSI这套系统也在迈腾和高尔夫GTI等车型上有所采用。最大功率为147kW/5100-6000rpm的，以及280Nm/1700-5000rpm的峰值扭矩输出在数据上并非抢眼，但在6速DSG变速箱的配合下体现出了应有的素质，这套动力组合的优势在于低转速大区间的峰值扭矩输出，非常适合城市的路况，而1.8TSI发动机最大功率118kW/6000rpm，扭矩为250Nm。
