三厢车有头有尾 4款10万元级合资车推荐
标致307
指导价:9.28-11.98万元
标致是较早涉及中国市场的海外车企,最早的合资厂就是标致在广州设立的,当时的标致505曾经风光一时,虽然最终项目失败,但标致卷土重来在03年推出了标致307。这款当年号称全球同步引进的新车呈现出原汁原味的标致血统,虽然经过数次小改款及后来推出的“拉皮版”408,这款307依然有着旺盛的生命力及不错的性价比优势。
外形方面,标致307采用大嘴进气格栅,两段式保险杠显得特立独行,三角形前大灯棱角分明,整体前脸有种凶猛的气势。侧面腰线起点较低并逐渐上扬到尾部,给人感觉车体尾部上翘,有些整体不协调。但”大屁股“有大空间,620L的行李舱空间在紧凑车中已经非常大了,这对于喜欢在后备箱放置物品的车主是个优点。
新标致307的内饰较老款的变化并不大,前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势。“象牙内饰”可以营造出舒适的座舱品质,真皮和高级织物触摸起来手感比较柔和细腻。象牙内饰基调,中控面板配以雅金装饰,突显出了对和谐空间层次感的整体把握;明亮典雅与宽敞、舒展的空间相应,凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活。
配置方面,除倒车雷达、自动清洗功能的大灯、方向盘集中控制按钮以外,高配车型还装配了自动空调、定速巡航系统,独有的超级锁止装置,其它例如防夹手电动窗功能、保养指示器等人性化设计也均有配备。安全配置方面,307三厢全系标配了博世最新8.1版本ABS+EBD系统和EVA紧急制动辅助装置,高配车型同样配备了六气囊/帘。
动力方面,标致307三厢1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机,最大功率78kW,最大扭矩142N·m。2.0L车型则采用了CVTS连续可变正时系统的2.0L发动机,最大功率达到108kW,扭矩在4000rpm时达到峰值的200N·m,高转数发动机能使路面上的307呈现出活跃的动力表现。与之匹配的有5挡手动变速箱,及采用保时捷Tiptronic技术的4挡手自一体变速箱。尽管标致307并没有采用多连杆的后悬挂,但优异的调教使得它具有不错的操控能力,在群众中拥有不错的口碑。
虽然动力系统显得颇为老旧,但标致307的整体表现是比较靠谱的,4速自动变速箱对于家用而言也没有什么问题。高性价比是标致307的主要卖点。
大众新宝来
指导价:10.78万-14.83万元
宝来这款车型上市已经10年有余,期间经历了改款、增减配以及数次更名。无论如何,10年已经足以让它拥有够广泛的群众基础。刚上市不久的新宝来相比老款除了外观更趋于大众统一风格之外,在配置上全系加入了ESP车身动态稳定系统,让这款车的安全操控性更上一层楼。
全新宝来外形采用大众家族式脸谱设计,大众统一式的脸谱尽管颇受国人欢迎,不过并没有可创新之处。相比之下,新宝来尾部还算有着自己的特征,较现款而言,尾灯、保险杠变化明显,整体感觉更为硬朗。车身尺寸方面,新宝来长/宽/高尺寸分别为4523/1775/1467mm,长度比现款车型短17mm。轴距方面保持不变,依旧为2610mm。
新宝来内饰主要的变化在于仪表台采用双炮筒设计(白色背光),立体感更强,信息屏幕可以显示行驶里程、瞬时及平均车速、瞬时及平均油耗、行驶时间、续驶里程等及各种报警信息;而中控台的设计也不再“四四方方”,从音响控制区域到换挡区域一气呵成进行连接,偏向高尔夫车型设计。
配置上,新宝来高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热/电动调节、蓝牙免提电话、带雨量传感器的无骨雨刷等;安全配置方面,新宝来全系车型标配电子稳定控制系统和坡路起车辅助功能。除此之外,部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全配置。
宝来1.4TSI发动机车型最大功率还是96kW,1750-3500转可以释放220N.m峰值扭矩,动力相对于宝来这个车型来说十分充沛,如果更高一个级别,比如帕萨特或迈腾,则有些勉强。传动部分,除开换挡手感很不错的5速手动之外,自动挡车型则为大众的当下最主流的7速干式DSG双离合变速箱,动力充沛而节油,但是因为双离合变速箱目前处于风口浪尖,所以还是存在一些争议,在可靠和安全性方面仍然有较大的提升空间。不过就省油和加速来看,大众1.4T依然是最出色的。
新宝来的外形带来的一定的新鲜感,而动力配置和底盘调校方面和老款没有太多分别,新宝来的悬架系统还是前麦弗逊后扭力梁的搭配,但对于普通家用来说,区别不是特别明显。当然,务实的价格是最有吸引力的。