极好的解决省油的问题 4款低油耗中型车
人们对私家车的油耗问题的关注从来没有减弱过。事实上，油耗的大小跟车子本身有关，跟车主的驾车习惯也是有关的。当然，买辆低油耗的车，从技术上解决省油的问题那是极好的。不如看看以下推荐的车型。
奔腾B70
指导价：11.98-14.18万元
奔腾B70诞生于2006年，作为一汽奔腾的首款中级轿车，奔腾B70以其良好的品质和不错的性价比在国产自主品牌中型车市场中取得了不错的销售成绩。然而厂家为了能不断的提升产品的市场竞争力，奔腾B70从2006年上市以来几乎每年都会推出小改款车型，这也使得厂家在去年推出了2012款奔腾B70。
奔腾B70外形设计的变化是最明显的，尤其是前脸改变了前包围，使得新款相比老款长度增加了24mm，中网和雾灯设计也有了全新改变，更为简约时尚。高配更集成了氙气大灯、自动大灯和日间行车灯等配置——这可是不少同级别20万元合资产品才有的配置。尾灯的设计被不少人认为是整个改款的亮点，简约的LED灯组十分醒目，在造型上也很容易让人联想起一些国际大牌。配合车身侧面简洁的线条，新奔腾B70彻底摈弃了原先中庸的设计风格，变得年轻运动起来。
B70的内饰和马自达6如出一辙，区别较大的仅仅是空调出风口形状，由圆形改成了更稳重的方形。三幅式方向盘在经过改款后加入银色和黑色搭配，更加突出运动感。中控面板大量采用旋钮式设计，特别是圆形空调旋钮体型硕大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不错。B70新改款采用的三个圆盘设计半透明仪表板科技感十足，显示清晰让人印象深刻。
空间方面，2675毫米的轴距相对于新近研发的中级车已经没有优势，但后排腿部和头部空间足以满足需求。被列为标准配置的后排中央扶手和中间头枕令舒适性获得加分，可以4/6分开折叠的后排座椅提升了B70的载物能力。
配置方面，2012款奔腾B70尽管取消了2.3车型的ESP车身稳定系统，但在1.8自动挡车型上保留了tCS牵引力控制系统以及自动感应雨刷、胎压监测等功能。而作为顶配的1.8AT豪华型比次顶配车型1.8AT舒适型增加到了氙气大灯、定速巡航、带记忆功能的皮革座椅以及前排侧气囊、侧气帘等配置，尽管售价增加了8000元，但相比之下还是比较实惠的，而且增配的这些配置也都是消费者比较关注和喜欢的。此外，在舒适性配置方面，2012款奔腾B70标配了真皮多功能方向盘、座椅高低调节、腰部支撑调节、后视镜电动调节、自动空调等，高配车型还配备了电动天窗、感应雨刷、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热等功能。
动力方面，奔腾B70提供2.0和2.3两种排量发动机可供选择，其中走量最大的2.0车型沿用了马自达6的经典全铝发动机，集成了可变气门正时技术(S-VT)和可变进气歧管技术(VIS)，虽然上市时间较久，但技术指标依然不落伍。其最大功率为108kW，最大扭矩为183Nm，时速可以突破200km。变速箱方面有6挡手动、5挡手自一体两种变速箱可供选择，特别是手动挡车型，搭配6个档位，在同级车型中配置出色，换挡平顺性和节油性能出色。反而是5挡手自一体变速箱齿比变化较大，平顺性一般。
奔腾B70自推出以来，累计销量已经超过了20万辆。绝度算得上自主品牌中的佼佼者，携着众多升级强势归来的全新奔腾B70的市场表现十分值得期待。虽然在排量上较之前的2.0L排量有所降低，但结合更低的价位以及较为完善电子装备，低价中级车市场中还是比较具有性价比的。
帝豪EC8
指导价：10.58-15.98万元
帝豪EC8是吉利汽车在中型车市场上的首次尝试，而帝豪作为吉利汽车的高级品牌，自然把精细设计的首款中型车纳入麾下。EC8外形设计凸显大气稳重风格，硬朗的车身线条，流畅的车顶曲线使整车看起来饱满大气。特别是大嘴进气格栅和大尺寸前灯设计有很强的视觉冲击力。帝豪EC8突破了传统，而且没有简单复制成熟车型的设计元素，这也是值得肯定的。
从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。
帝豪EC8内饰设计以稳重商务风格为主，上深下浅的色调搭配符合设计潮流，中控台大块银色面板很醒目，但感觉设计思路不够宽泛，显得死板而缺乏层次感。整体用料一般，按压回馈力度不好。方向盘采用传统四幅式设计，除了入门级车型之外，其他车型均配备真皮包裹。并且可以实现前后和上下四向调节。
空间方面，帝豪EC8的轴距为2805mm，据官方数据其乘座舱空间可以达到2160mm。从前排座椅看，帝豪EC8的座椅为米色的真皮座椅。驾驶座椅采用八向电动可调座椅，带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕。储物空间设计方面，前排中央扶手下的储物空间、后门上的杯托储物空间、后排座椅中间的扶手上的双杯托储物盒等。此外，帝豪EC8不仅配置了后挡风遮阳帘，还配备了后排侧遮阳帘，加上后排挂衣钩、后排阅读灯、后排空调独立出风口等细节配置。
配置方面，与同级别车型相比，帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜（2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目）、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。
此次帝豪EC8所换装的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达220Nm。
帝豪EC8有着出色的空间和丰富的配置，再加上紧凑车的价位，性价比优势明显。但作为中型车，品牌价值是一个重要的参考因素，很显然帝豪很欠缺。这需要时间的积累和口碑的传播。如果你对价格比较看重，而品牌无所谓的话，那帝豪EC8绝对是一个很好的选择。
