老款车型更实惠 推荐四款"经典"家用车

    在国内的汽车市场，新老同堂销售的现象十分正常，尽管多数是因为老款车型销量不错，厂商还有很好的利润，但对于消费者，从实用的角度来说，选择老款车型会更加实惠，只要不是像刚刚停产的老普桑、老捷达那样车型过于老旧，这些“经典款”还是有很好的选择价值的。

　　长安福特福克斯

　　指导价： 9.98～12.38万元

　　车型特点：价格实惠、操控性好

　　适合人群：追求操控、偏年轻的消费者

　　福克斯是国内一直十分畅销的紧凑型车，其中经典福克斯占据了很大的份额。尽管新福克斯早已上市，但很大一批消费者仍旧对老款车型情有独钟，长安福特没有将老款福克斯停产是个很明智的选择，它已改名叫做经典福克斯。

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　　经典福克斯的外形已经不用过多介绍了，路上的保有量很高，与新福克斯相比，相对保守和中庸的外形能够符合更多人的审美。尽管福特是来自美国的品牌，但福克斯其实是在欧洲设计开发的，作为一款悬挂美国品牌的欧洲车，它在操控方面的不错表现已经深入人心，这也是它最大的性格特点。

　　不管是新福克斯还是经典福克斯，在操控性能上都有着上佳的表现，刚性十足的底盘与后多连杆悬挂的组合，再加上偏硬朗的调教，造就了它出色的运动特质，在实际表现中也没有令人失望，精准的操控和稳健的底盘素质，就像福克斯的DNA一样渗入到两代在售车型的骨子里。经典福克斯虽然车型稍老，但延续下来的操控特征本色仍然入人心。

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　　在内饰方面，经典福克斯的设计以实用为主，中规中矩的做工和造型平易近人，柔软的中控台也很有亲和力。福克斯并不是主打空间的车型，在后排空间方面的表现仍然可以用中规中矩来形容，但作为三口之家城市使用来说，后排其实并不那么重要，2013款车型上标配的儿童安全座椅接口和前雾灯，为有宝宝的家庭和日常行车提供了更多的安全保障。

　　1.8L自然吸气发动机被沿用下来，与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱，动力谈不上迅猛，对日常使用来说足以满足需求。

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　　当然，尽管新福克斯在同级车中有着很有优势的操控乐趣，但更多人的还是想把它作为一款朴朴实实的家用车来使用，作为新老同堂售卖的车型，售价方面的优势也比较突出，目前入门级的经典款福克斯不到10万元就能买到，而在优惠后甚至可以将入门级价格降到9万左右，而10万多点就能买到配置不错的时尚型了。

　　可以说，经典福克斯是一款融合了日常使用与操控性能的家用车，本本分分的驾驶和乘坐没有问题，哪天车主想激烈驾驶，它一定也不会令你失望，于此同时，它还拥有不错的性价比。

　　编辑点评：新福克斯动感时尚的全新外观设计给消费者留下了深刻印象，同时该车的动力总成也全面得到升级，新搭载的1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机除了优秀的动力表现外，还有可观的燃油经济性。另外新福克斯全面的主被动安全配置也会令消费者感到放心，所以该车是一款非常适合家用的紧凑型车。

　　长安马自达3

　　指导价： 9.68～11.28万元

　　车型特点：外表年轻秀气、操控有优势

　　适合人群：年轻消费者、女性

　　马自达3和福克斯的命名规则十分相似，最新的马自达3星骋早已上市，但有着不错认可度的马自达3被保留下来，也被命名为经典款。

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　　马自达3经典与经典福克斯实际上还有些亲戚关系，它们两者使用相同的平台，底盘和悬挂结构上几乎完全相同，正因为如此，马自达3也具备了不错的操控能力，这点也是早已得到消费者的认可。在外观造型方面，马自达3经典不像星骋那么夸张，朴实的设计并没有让它在众多新车中落伍。

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　　精致的内饰向来是日系车的特点，马自达3经典将这个传统很好的保留下来，无论是造型还是按键的手感都恰到好处，只是中控台硬邦邦的质地略微影响了人们对它的印象分，好在表面经过细化处理，看上去仍然比较细致。

　　马自达3经典在尺寸上并不大，2640mm的轴距其实不算短，但相对复杂的多连杆后悬挂占据侵占了一部分座舱，因此空间并不是马自达3的长项，如果您对空间比较看重的话，马自达3或许不是您最佳的选择。

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　　在动力方面，1.6L发动机是它的主打，若是你追求更好的加速性能，可以选择动力更好的2.0L版本。在变速箱搭配上，马自达3经典与多数日系家用车一样，为4速手自一体和5速手动挡的组合。

　　马自达3经典款9.68万起步价格实很有吸引力，甚至在有些地区可以以不到9万的价格买的到，自动挡车型的起步价比手动挡多1万元，总的来说，马自达3经典是一款价格实惠，又具有操控特性的紧凑型车，这点与福克斯很相似。

　　编辑点评：马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等。由于经典版车型的指导价已经偏低，所以其优惠幅度始终无法达到高降幅，而目前以9.38万的价格入手一款合资紧凑运动轿车也算比较如意，毕竟马自达3的运动基因是非常浓郁的，也具备相当强的改装潜力。