新兴自主SUV进步明显 推荐10万元SUV车型

无论市场行情怎么风云变化，SUV始终始处于车市消费热门的区域。因为道路适应性和驾驶感受的缘故，国内汽车消费者对于SUV的需求是比较强烈的。最近几年，自主品牌在SUV领域的蓬勃发展，自主SUV，不但在产品丰富和高性价比方面做出了贡献，更重要的是随着竞争激烈，现在的新兴自主SUV产品更是在技术与品质方面有了明显进步。如刚上市不久的江淮瑞风S5，在造型和动力方面来了一个大翻身，不但和之前的瑞鹰车型判若两车，更是对目前自主SUV产生了强大冲击力。

    哈弗H6

    指导价格：9.58～15.18万元

    适合对象：相信品质和口碑的工薪消费群体

    哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为长城品牌特有的硬朗线条风格。作为以皮卡和SUV起家的长城来说，尽管哈弗H6作为城市SUV，完全不在是越野的硬汉，但是品质与口碑仍然是一块金字招牌。

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    哈弗H6的内饰采用黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上讲究简单实用，无论是空调出风口样式还是中控造型基本延续了哈弗H5的成熟设计。内饰覆盖件材质仍然是硬塑料，但做工较以往更加细致，明显降低了毛刺和缝隙不一的过往不足。哈弗H6的仪表盘采用双炮筒设计，显示效果和质感都不错。黑底白字中间的行车液晶屏不仅面积大，并且可以察看到实时的每个轮胎压具体数值，更可以在胎压低或高以及快速漏气时自动发出报警提示。

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    哈弗H6拥有的2680mm轴距虽然较H3和H5时代有所降低，但前后排乘客头部空间都不是问题，仍然保持了较宽敞的定义，几乎全平的后排地板对满载来说肯定是贡献良多，不仅如此，而且乘员进出也更加方便。808升的后备箱容积可以轻松装下所有乘客的随身行李，而放倒后排座椅可拓展至2010升容积，平时搬运大件也非常实用。空间的灵活性还表现在随处可见的丰富储物格，比如前排中央扶手下的储物格就可以放下四瓶800毫升水瓶。

    哈弗H6的动力配备是所有自主车型中最丰富的，除开我们熟悉的2.0L和2.4L汽油自然吸气发动机之外，还有一款2.0T涡轮增压柴油动力，这对于二三线城市来说更加经济同时动力充沛。

    从国内情况来看，最新投入的1.5T涡轮增压汽油动力比较抢眼，不但具有VVT可变气门正时技术，同时最大功率可达110k/5600rpm，峰值扭矩为 210Nm/2200-4500rpm，完全超越了2.0L车型的表现。与之匹配的6速手动变速箱也能在节油与舒适方面做出较大贡献。而传动部分，2.0L和2.4L有些保守，只是搭配了5速手动变速箱而已，不过2.4L车型还有4AT可供选择，这也是哈弗H6目前唯一的自动挡车型。

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    哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，舒适和操控都有一定保障，加上底盘最小离地间隙为190mm，作为城市SUV而言已经足够。另外哈弗H6部分车型还搭载了适时四驱系统，平时依靠前轮驱动车辆，如果前轮打滑，中央多片离合式差速系统就会自动将部分动力转移到后轮，从而使车辆脱困。尽管哈弗H6的四驱远不及哈弗H3/哈弗H5时代采用的分时四驱纯粹与给力，但大部分复杂路面是可以应付的。

    哈弗H6的配置并没有多少亮点，除开直接式的胎压监测之外，不过大面积配备GPS导航、多功能方向盘以及后视镜加热是一个聪明做法，毕竟这类功能科技含量不高，但却十分实用，作为家庭SUV来说，哈弗H6并没有超越同级的丰富功能表现，但基础功能还算齐全，加上长城在国内SUV市场口碑，其销量和关注度自上市以来一直领先。

    比亚迪S6

    指导价格：8.99～13.69万元

    适合对象：青睐外观大气和配置丰富的成熟家庭用户

    从造型来看，比亚迪S6十分的大气，借鉴了老款雷克萨斯RX的设计优势，这一方面可以吸引那些经济SUV消费群体对此更加关注，另一方面车身尺寸也比较理想，对于青睐大号紧凑SUV的消费群体而言，无疑是一个不错的选择。2013款比亚迪S6在外观方面显然没有实质性变化，除开发光的车标之外，其他都是延续老款设计。

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    比亚迪S6的内饰设计以大方整洁为主，中控各部分搭配十分和谐，简单、大气，同时还带有一些时尚感。仪表盘由一个模拟的传统仪表和两块液晶屏组成，十分漂亮甚至科技感，同时信息丰富齐全，实用性也不错。其实这些都不是吸引我们理由，毕竟比亚迪S6上市也有些时间了，而新的年代款比亚迪S6带给我们的是一块石英手表可以替代之前的车钥匙，借助无钥匙启动装置，这块手表不但能感应车门车窗开关，同时也能启动车辆，科技感与便利性完美结合。

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    我们从来不担心比亚迪S6的空间，2720mm轴距显然是一个出色的指标，加上后排地板几乎全平，所以出行时中间乘客应该不会再有抱怨了。行李箱容积对于比亚迪S6来说是没有问题的，地板下还有分割的储物格，可以更好的收纳各种随车物品。

    比亚迪S6采用的2.0升发动机型号为自主研发的BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为 103kW/6000rpm，峰值扭矩为186N.m/4000-4500rpm，配套5挡手动变速箱清晰而实用，尽管不算充沛，但也适合代步出行诉求。

    2.4L发动机型号为三菱4G69，最大功率118kw，峰值扭矩215N.m，性能不算突出，但配合成熟的4速手自一体变速箱，并有着低速大扭矩释放特征，相对于比亚迪S6庞大的车身是比较合适的。

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    比亚迪S6采用了城市SUV通常配备的承载式车身，底盘结构为前麦弗逊加三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用，虽然越野是不可能了，但由于离地间隙达到190mm，因此坑洼路面只要前轮不打滑就没有问题。一些水泥破损路面也不用特意减速就能轻松驶过。较长的悬挂行程不仅带来合适的底盘离地间隙，而且舒适性也有充分保障。

    我喜欢比亚迪S6高高在上的驾驶姿态，前方道路一览无余，但需要注意的是，转向较大时需要留足余量，否则给人感觉重心太高不容易控制。

    配置是比亚迪S6最引入注目的部分，不但标配了无钥匙启动系统、多功能方向盘、真皮座椅、自动头灯、内后视镜自动防眩目、双区自动空调。同时中配车型开始加入了电动天窗、8安全气囊、GPS导航、车载电视、后视镜电动折叠以及后方、右侧可视摄像头。这份配置丰富的功底，是其他同级同价位对手难以比拟的。