甜蜜的日子 推荐四款新能源车型省钱实用

    明天就是2014年的情人节，2014年似乎是一个不错的年头，双春、闰月等各种有着成双成对的暗示纷纷在2014年冒头，相信给许多处在热恋中的情侣以及尚处于单身的网友们带来了新的希望和甜蜜的期待。今年的情人节有其特殊，在19年难得一遇的情况下与传统元宵节撞期，当然肯定有网友在左手亲情右手爱情的困境中徘徊，但若让年轻人避开情人节不谈似乎又有点说不过去。

    单身的年轻人在羡慕情侣可以在情人节甜甜蜜蜜的时候，情侣们似乎也在羡慕单身贵族不用为情人节花销而伤神。市场竞争带来的效果就是无论什么节日，礼品、花卉的价格总是高的令人咋舌，而微博2个小时前还爆出了最贵玫瑰1支/100元的高价，不在情人节坑一笔商家都看不过去。虽然说情人节花销在一年中不算是最高昂的，但是对于经济一族来说还是能省就省的好。汽车在逐年发展中已经成功从高大上的追求变成了锱铢必较的消耗品，如果能在车辆保养、燃油消耗上省一笔银子，或者情人节就不会过得太过拮据。

    如果想节省车辆的保养费用，不去4S店是比较直接的方式，但是如果要节省燃油花费，难道还不让汽车加油了？这当然不行，不过小编却觉得可以考虑换一种动力模式的车辆，新能源车不断涌入市场不仅缓解了煤炭资源的紧张，其实也相对降低了车主们油费的负担。如今市面中常见的电动/混动车型包括普锐斯、CT200h、思域混动等，而2013年底比亚迪又上市了双模电动车秦，其实选择范围还是非常广的。

    比亚迪——秦

    虽然比亚迪秦是双模电动车，不过它的动力系统其实仍然是混动模式。1.5 升涡轮增压发动机以及一台最大功率110千瓦的电动机的相互配合，使整套动力系统最大可输出217千瓦的马力；传动系统匹配的是一部六速干式双离合变速箱。而所谓双模式是指驾驶模式和经济模式，很多人不喜欢混动车或者电动车的原因，无外乎觉得驾驶和操控起来没有真正燃油车来的带劲儿，因此比亚迪特地给秦配备了不同的驾驶模式，可以网友们在驾驶模式下可以感受到真正汽车般畅快。

赛

    据比亚迪官方介绍，秦零到百公里加速仅为5.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于目前2升油的价格。　秦的充电口设计在后行李箱盖上，通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖实现自动开启；购车将随车配送一个充电包，只要接上220V家用电源就可使用，5小时即可充满电。

    雷克萨斯——CT200h

    熟悉混动车型的网友对雷克萨斯CT200h应该不会陌生，前两天刚结成夫妻的陈思成和佟丽娅还为新款CT200h的上市揭幕，2014款的新车也不过是外观上有了更大的变化，而它内部的动力系统却不会受到影响。

    CT 200h采用了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统，首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，采用了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦（5,200转/分钟）及142牛·米（4,000转/分钟）。发动机配合高性能电动机，能够实现100千瓦的整车最大功率，而高扭矩电动机本身的峰值扭矩输出能达到207牛·米。

    为了能体现CT200h纯正的混动系统以及高效的节能效果，迪族编辑部在2013年底也曾经出过有关于CT200h的动力评测，详情点击评测部那些事（三） 雷克萨斯CT200h节油赛。在伴随迪族评测编辑连续一周的上下班之后，雷克萨斯CT200h也不负众望的在平均燃油消耗方面获得了6.6L的好成绩，在省油和节能方面的确是一把好手。

一汽丰田——普锐斯

    现在市面上在售的是一汽丰田的2012款普锐斯，还记得2012年当该车正式上市销售的时候，小编还因为其新能源的身份以及22.98万的起售价担心了一把。现在看来似乎海外市场对于新能源车型的判断十分具有前瞻性，如今资源紧缺已经扩大到全球范围，那么这种混动节能的产品，自然在今后也越来越成为市场主力。

    2012款普锐斯搭载的是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII，使用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，最大功率73kw，最大扭矩142Nm。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100kw和207Nm。作为节能最重要的考量，第三代普锐斯的油耗表现发挥更为出色，百公里油耗仅为4.3L。

    除了油电混动这个节能理念之外，2012款普锐斯也同样为驾驶者提供了不同的操作模式：EV纯电动模式、ECO节能模式具有相当突出的经济性，其中EV模式完全由电动马达提供车辆行驶动力。而PWR模式下，发动机介入工作较多，相比之下油耗会有所增加。不过从网友对2012款普锐斯的评价来看，就算在冬天行驶这款车的油耗都没有超过5L，的确在节能上也不输雷克萨斯CT200h。

    本田——飞度Hybrid

    小编还记得飞度Hybrid在上市之前的预热阶段，由于不知道新车究竟什么时候到店，并没有提供网友们确切的提车时间。不过现在看来，随着新能源的不断发展例如飞度这样的经济型混动车在今后有可能大批量引进了。

    混合动力版飞度将搭载与Isinght相同的1.3L直列四缸SOHCi-VTEC汽油引擎，以及电动马力所组成的1MA系统，其百公里综合油耗为4.7L（工信部数据）。新车的汽油引擎最大功率为65kW（89PS），电动马达的最大功率为10kW（14PS），配备一款CVT无级变速箱。

    或许混动车型相同的地方除了油电相互作用之外，还需要在车辆操控上添加一个全新模式，飞度Hybrid就为了和普通版有所区分，增加了ECON驾驶模式，当中的液晶显示器可以随时显示电机与发动机的能量流向，同时在按动Econ按钮时仪表灯光还会从蓝色切换到绿色。ECON驾驶模式本身就是为节能而准备，因此在Eco Assist系统的服侍下，此时车辆的油门反映会有些滞后，加速感并不顺畅。另外，不知道是不是也因为节能的后遗症，该模式下车辆空调的功率也会有所降低，这点似乎比起ct200h和普锐斯的顺畅就变得有些逊色了。