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安全性能高!推荐15万元内装备ESP车型

  纠错  2014/6/8 12:23:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。

    夏季是雨水的高发季节,复杂的路况在车辆行驶中容易产生行驶不稳定。随着ESP技术的普及,这一现象得到了很好的控制。如今的自主品牌也多数配ESP技术,今天小编为大家推荐几款价格适中,安全性能高的型车型,而且它们的外形也很不错。

    奇瑞A3

  指导价格:7.68-10.28万

  A3的外形可以说是自主车型中设计非常成功的,流畅的线条、原创的设计都获得了大家的一致好评。但A3最值得一提的是还是它的安全性,厚重的钣金说明 A3的五星级碰撞成绩并非浪得虚名。而2010款A3更是全系标配了ESP电子稳定系统,这也是这种主动安全装备在10万元以下的车型首次得到应用。

 

  除去ESP电子稳定系统,A3的低配车型还装备了双安全气囊,高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘,这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性,说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比,2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化,而为了应付某些特殊情况,该系统也可以完全关闭。

  在舒适和便利性配置上,A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置,并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等,对于家用车来说这些配置还是比较实用的,能够满足日常使用需求。

 

  不过A3的内饰设计和人机功效还是一些不尽如人意的地方,比如手刹的位置就不太方便,这也需要奇瑞在后期的改款车型上进行改进。另外由于车门较厚、座椅较厚以及复杂的多连杆后悬挂占据了不少空间,A3的空间表现尤其是后排的头顶空间并不理想,三厢A3的后备箱空间也比较局促,如果行李太多很可能会面临放不下的尴尬。不过你只要付出7万元出头的价格,就能买到一台有ESP、四轮独立悬挂的三厢家用车型,还是很划算的,对于看重安全性的消费者来说在这个价位,A3确实是首选车型。

帝豪EC7

    指导价格:6.48万-11.36万

    推荐理由:帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型,也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型,而帝豪EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。

 

    帝豪EC7以大气简洁的外观设计,给人一种谨慎稳重的感觉,符合国人的审美。其4635mm的车长和1789mm的车宽以及2650mm的轴距,为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件,内饰用料和做工都十分出色。

 

    除了沉稳大气的外观,丰富的配置上是它的最大的杀手锏,丰富程度是其他3个车型不能比及的;外部配备了无骨雨刷、16寸铝合金轮毂、后视镜带电动折叠和加热功能、倒车雷达等实用配置;像8向电动真皮座椅、自动恒温空调、行车电脑、多媒体导航系统等舒适配置也都列在其中;在安全配置上ABS、EBD为全车系标配;在旗舰车型上,还配备了了ESP、BMBS胎压监测、超速报警、随速车门自锁等高科技配置,当然若要享受旗舰车型的配置,你就要承受10.08万元的购车价格,但是仅仅这些标准配置,就已经十分超值了。

    帝豪EC7所配备的CVT变速器,型号为VT2,来自比利时邦奇(产地为南京),采用蛇形挡槽设计,并具备6速手动、运动和经济三种模式。在有些合资品牌车型还在使用4速自动变速器的时候,帝豪EC7所搭载的CVT变速器具有节能舒适等特点,表现都要更为出色。

    帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机,而搭载CVT变速器车型均采用GETEC JLγ-4G18全铝发动机,排量1.8L,应用CVVT技术,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩172Nm/4200rpm。

2010年2月24日

手续全包才10万元 9款高性价比紧凑型车
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