车身铁板重中之重 推荐高强度紧凑型车

    3.15晚会爆出江淮和悦铁板锈穿的问题，让许多朋友瞠目结舌。车身铁板作为一辆车的面子不仅要美观，其质量更是重中之重。说起汽车安全，高强度车身车型在汽车市场中一直都有着一席之地，而紧凑级中也不乏车身强度好的车型。

    而车身强度的衡量，现时市场上钢板的强度具有“屈服强度”和“抗拉强度”两种不同的标准，目前很多厂家利用了钢板强度的不同标准，将屈服强度与抗拉强度两种标准进行混淆。从表面单位上看，均为Mpa，但两种标准之间的钢板强度有着很大的差异。

    “屈服强度”即金属材料抵抗微量塑性变形的应力，对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限(符号：ReL或Rp0.2)。简而言之，屈服强度就是“用多大的力能把金属弄至变形”。

    而“抗拉强度”指金属材料在拉断前承受最大应力值(符号：Rm)，且在外力碰撞所导致的金属断裂中的首要衡量指标仍是“抗拉强度”。简而言之，抗拉强度就是“用多大的力把金属弄断”。

    长安福特 福克斯

    厂商指导价：11.99万-16.99万元

    屈服强度：大于1000MPa

    新福克斯与老款车型相比有着脱胎换骨的变化，前脸采用了大面积的格栅，体现了新福克斯时尚动感的一面。而大灯及尾灯的设计也更具立体感，配合平直的侧面线条突显出一定的运动风格，其略微上翘的尾部比起老款车型也更加丰满。总体来说，福克斯三厢的设计风格更加偏向年轻化，一定程度上融合了福特家族全新的设计理念。

    同时，其内饰豪华感得到了增强，方向盘更加粗壮，且仪表、中控台的设计也更显档次。个人觉得新福克斯的内饰不仅拥有不错的视觉效果，且功能也更加全面，但中控台的按键布局稍显凌乱。不过，科技感十足的内饰风格更加受到年轻消费者的喜爱。

    新福克斯在老款车型的基础上增长了轴距，使后排腿部空间和头部空间得到了提升。加上人性化配置与做工用料的进步，使新福克斯三厢拥有不错乘坐舒适性。另外，新福克斯三厢的后备箱空间也有所增加，容积达到了530L。

    新福克斯在动力方面同样进行了全面更新，也弥补了老款车型在动力和油耗方面的短板，新福克斯三厢采用的这款2.0L发动机，不仅具有可变气门正时系统，而且还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw，达到了125kw。该车采用了6挡干式双离合器变速箱，其不仅拥有更高的传动效率，而且拥有更好的节油表现。同级别中少见的高效传动系统，也在一定程度上提上了福克斯的运动性能，还可以兼顾日常代步的换挡平顺性，能够满足一款运动型家用车驾驶需求。

    小结：福特福克斯车型在国内一直定位于运动型家用车，老款福克斯更是受到很多年轻消费者的喜爱，在改款后新福克斯不但继承了老款车型优异的操控性能，整体设计风格也有所变化，动力系统和内饰做工的改进在一定程度上提升了消费者对福特品牌的满意度。

长安马自达 马自达3星骋

    厂商指导价：11.28万-15.38万元

    抗拉强度：1480MPa

    马自达3星骋的外形源自马自达最新的“流”造型理念，夸张的前部进气隔栅让这款紧凑级轿车的外形富有张力，车身侧面及车尾与两厢版相比也并不显得突兀。整体来看，其细节设计相比老款车型更加时尚，且外形延续了马自达品牌最新的家族特征。但稍显夸张的线条也在一定程度上缺少了一分成熟和稳重。

    内饰方面，布局与进口版完全相同，采用了黑色为主的色调，并配以银色点缀，各种功能按钮一目了然，炮筒式仪表采用红色背光，且周边采用银色点缀，动感十足。小巧的三幅方向盘集成了换挡拨片、巡航、音响控制等常用功能，值得一提是，2.0L自动挡的马自达3星骋还配备了同级车中少见的换挡拨片。

    马自达3星骋前后排空间适中，可以比较好的满足日常使用，并且车内设有多处储物空间，为放置零碎物品提供了方便，其车内整体布局比较合理，提现了更加人性化的设计风格。马自达3星骋的后备箱容积为377L，在这四款同级车中是最小的。

    在动力方面，马自达星骋依旧采用与老款马自达3相同2.0L发动机，其发动机最大功率110kW/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，并具备SVT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制阀等发动机技术。自然吸气发动机的线性和高转速输出提升了其驾驶乐趣。

    小结：马自达3星骋作为国内马自达3的第二代车型，继承了老款车型的动力系统和底盘结构，但外观和内饰进行了重新设计，尤其是外观的变化最为明显。马自达3星骋虽然拥有一定运动基因，但稍显夸张的外观细节和车身线条还是影响了其整体销量，希望马自达3再次换代后能够拥有更好的市场表现。