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操控至上的满足感 推荐25万元性能车型

  纠错  2014/6/8 22:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    随着自动挡车型的风靡,手动挡车型似乎已经越来越消费边缘化,然而手动档车型和自动档车型最大的差别就是,那种操控至上的满足感。那么在25万这个价格区区间,手动挡高性能车型必然也有着不小的市场。

    宝马1系

    推荐车型:2012款 116i 手动挡

    官方指导价:24.2万元

  作为一个非常强调运动和驾驶感受的豪华品牌,宝马一般在发动机以及变速箱这些方面比其他品牌要激进和高端不少,因此我们可以看到现在的宝马基本上都已经配上非常先进的8速手自一体变速箱了。但小编要说的是,要体验宝马真正的运动感,甭管是8AT还是9AT,最有感觉而且最能磨练技术的还得是手动档以及高超地油离配合技术。

  宝马1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机,这是目前宝马所有车中排量最小的一款发动机。116i车型所搭载的低功率版本发动机在4400rpm时就可以爆发出100kW的最大功率,而220Nm的最大功率在1350-4300rpm区间都可以爆发,加速性能非常彪悍。

    宝马1系上的六档手动变速箱,档距较短,换档把手导向精确,换档加速一气呵成,令人倍感享受,而档位的分级也有利于体现出宝马1系的运动特质。而即便是最低配的6速手动变速箱也是带有宝马的ECO PRO和SPORT选择模式的,通过一个按钮,这台1系就能瞬间从一个节油的“乖乖女”变身为一个狂暴的“坏小子”,这样的调校也为驾驶带来了更多的乐趣。

  宝马新1系的悬挂在杂乱的路段可以过滤掉大部分的颠簸,提供了非常不错的舒适性。尽管如此,作为一款宝马车,它天生就具备了上赛道的素质,只要你想,它随时都能满足你。

  宝马新1系在外观上有着非常明显的变化,上一代见棱见角的硬派设计已经不复存在,取而代之的则是柔和的曲面设计。家族中最为特别的双肾型格栅犹如猪鼻子一般顶在前方。前后50:50的重量比则让1系的侧面保持了一种非常平稳、和谐的姿态,而且全新1系更长的车身也把这种完美的和谐更加放大化,同时更深的双腰线也增加了侧面的层次感。

  走入车内,和新3系几乎没有两样的内饰会让你一眼认出这就是一辆宝马,全新的宝马设计语言也传达出了一种时尚与科技的集合。新1系也一改上代极度简陋的风格,细节上用曲线勾勒出更加柔美的设计,整体感觉更立体也更时尚,中控台向驾驶席方向倾斜得也更多。

  宝马新1系的指向性非常明显,配备了6速手动变速器的入门车型,除了照顾到了一些爱玩车的车友们外,作为豪车品牌,其配置肯定不会太低,当然也不会高到哪里去。理解的人都知道,这就是一款以运动为名的车型,而且“宝马”这个名头,就已经抵消了不少的配置。

    点评:如果单纯以价格来看的话,入门级的宝马新1系要比竞争对手A3要便宜一些,还能占据些许优势。而且新1系入门级的配置也照顾了基本需求,同时在运动方面有着更多的考量;动力方面,1.6T的动力输出,对于这个小个子来说绰绰有余。

别克君威

    推荐车型:2012款 1.6T 手动精英运动版

    官方指导价:20.69万元

  作为一款美国车,别克君威的动感外观非常符合年轻人的口味,不过美系车的高油耗一直是困扰消费者的一大难题。这不,近期发改委宣布油价又上涨了,美系车主表示,油耗真心伤不起啊,这时候想必很多君威的车主应该会很后悔当初没买个更加省油的手动档吧。

  就算是入门级的1.6T动力配置,这款发动机也是相当了不起,132kW的最大功率直追2.4L排量的数值,而230Nm的扭矩响应也更早地提前到了 2200rpm。结果就是,这台1.6T的发动机,百公里加速与2.4L的保持一致,而油耗,被降低到7.5L/100km的程度。

  当然,油耗这么低虽然和发动机的排量小有很大关系,但这台相匹配的6速手动变速箱同样也是功不可没的。而且只要你掌握好换档时机,档位之间切换的顿挫感会非常小;当然如果你总是喜欢轰到红线再换挡,享受暴力驾驶的激情,那如同被踹了一脚般的震动,也应该在你的意料之中了。值得注意的是,配合手动变速箱的离合器位置稍高了一点,不过力回馈度等方面都很不错,相信很容易就能适应。

  虽然君威强调的是运动,但还是兼顾了家用的本色,毕竟那硕大的车身与空间不是摆着看的。前麦弗逊式后多连杆独立悬挂的标准配备,提供了强大的过弯支撑性,就算你来个高速连续变向,依然不会有太过“任性”的侧倾。而在坑洼路面上,悬挂的韧性依旧可以很轻易地过滤掉大部分的抖动,保证最基本的乘坐舒适感。

  外观上,1.6T版本与其它排量发动机的区别性很低,与2.0T或2.4L的不同之处,仅在于轮毂样式和尺寸的差别。君威的视觉设计觉得是中级车中的年轻范,除了较为经典的家族式直瀑中网外,最为惹眼的莫过于流畅的C柱线条,还有稍稍翘起的小尾翼!

  内饰采用了运动车型标榜的黑色包裹,布局方面遵照别克经典的平铺直叙手法,没有过多的花哨,功能按键也比较大,减少了按错的几率。比较惹眼球的依然是2+2的炮筒式仪表盘,冰清色光幕,晚上看着相当舒服。

  君威1.6T的车型已经不是入门级,所以配置方面还算比较乐观,ESP属于全系标配,还有胎压监测装置,前排正侧气囊/气帘均有配备;舒适性上,定速巡航、双区自动空调、自动头灯、7扬声器系统等是基本需求。

    点评:与德系的双剑客(迈腾、帕萨特)相比,君威的销量只能算是中流水平,不过它的优势就在于争议性很小,喜欢君威的人,会由衷地喜欢,皮实耐玩,质量可靠,就是其最大的卖点。

2012年7月9日

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