入手自主品牌 10万元内性价比高车推荐
目前什么自主品牌的车比较适合入手？编辑推荐几款10万元内性价比高的车型给大家。仅供参考。
帝豪EC7
指导价：6.18-11.38万元
吉利帝豪EC7凭借过硬的质量和出色的外形，在自主品牌紧凑级车型里面一直都保持着不错的销量，月均超1.5万台的成绩足以同许多合资品牌想媲美。
帝豪EC7
新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。帝豪EC7内饰部分是比较简单，朴素平时，堪称吉利较高水准之作。难得的是，帝豪EC7在内饰中控部分采用软性材质，更加增强了手感。新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。总的来说，新款EC7更多地是向运动的定位倾斜。
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。
帝豪EC7
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，
帝豪EC7
帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的 CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有 CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。
帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。
长城C30
指导价：6.45-8.35万元
外形方面，2013款长城C30的前脸和老款造型基本一致，不过前进气格栅的镀铬条由老款的3条变为2条，并在下进气口处增加了镀铬装饰，使得整车的质感有了提升。2013款长城C30还加入了LED日间行车灯，和雾灯在同一区域，这样保持了整车的整体感。7颗LED灯点亮的效果很明显，相信在同级别的车型中，配备原厂LED日间行车灯的车型还并不多见，这也让长城C30显得极具个性。
2013款长城C30
内饰方面，2013款C30的内饰整体布局变化不大，不过面板的材质以及按键的位置均进行了升级，全新的内饰看上去更显档次。仪表盘进行了升级，保留了镀铬装饰环以及双圆的造型，新升级的炮筒式仪表盘更具立体感，两个圆环中间加入了液晶屏，可以显示油耗、续航里程等行车信息。音响控制区域的按键布局进行了重新排列，另外面板也升级为钢琴烤漆材质，档次感有了提升，另外支持U盘MP3音乐的播放。单温区的自动空调面板进行了重新布局，出风口的调节样式更加直观，按钮的数量有所减少，操作更加简单，另外液晶屏的显示也更加清晰。
安全方面，2013款长城C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强了缓冲区左右两侧钢梁，注重了保险杠、发动机、行李箱的吸能设计。2013款长城C30配备了博世8.1版本ABS+EBD，标配四轮碟刹，有效提高车辆制动效能；前排预紧式安全带具有限力功能，当车辆发生碰撞，使乘员的前冲距离缩短，避免乘员身体严重碰撞。率先搭载的日间行车灯可以有效预防交通事故，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。标配蓝色防眩后视镜，可以吸收过滤强光，降低眼睛疲劳。
2013款长城C30
新款长城C30动力依然沿用了现款车型的动力配备，搭载了全铝VVT1.5L发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N·m，与之匹配的是5速手动与CVT无级变速器。长城C30的发动机虽然爆发力不足，但是最大的优点是低转扭矩不错而且很省油，非常适合家用。另外长城C30配备了由长城汽车公司自主设计完成的“智能起停”stop—start系统，此系统可有效降低油耗，减少二氧化碳排放，官方综合油耗在5.9L-6.8L。
2013款长城C30的越级上市，在继承上款立足家庭实用的基础上，增添了时尚气息，品质进一步提升。相信2013款长城C30会赢得更多消费者的喜爱，同时也将家轿品质标杆推向新的高度。
