看点十足 四款15万元级别个性合资车型
一般购买10来万的车型,80%的消费者都会优先考虑到是否实用的问题,所以这次推荐也会着重考虑到这一方面。我们还是综合了导购组的意见,挑选出了4款车型,其中有刚完成大改款的新思域,也有新生车型DS 5LS,还有另类合资高品质的观致3以及玩起了运动风格的世嘉VTS。
本期推荐车型一览 | ||
车型 | 官方指导价 | 个性指数 |
本田 新思域 | 12.18~19.98万 | ★★★ |
DS5 LS | 14.69~24.69万 | ★★★★☆ |
观致3 | 11.99~17.19万 | ★★★★ |
雪铁龙 世嘉VTS版 | 11.38~13.58万 | ★★★ |
★ 本田新思域
指导价:12.18~19.98万
关键词:换脸、新动力
思域自06年在国内正式上市以来,就立刻在年轻市场打开了局面,并成为消费者心目中少有的运动型代表。不过定位比较高的它受到了新兴市场的压制,价格方面越来越不占优势...看着中国土生土长的凌派越发火热,思域也有点着急了,期望打价格战的思铭是指望不上了,只能靠自己重打江山,于是乎,新思域来了,起步价12.18万要比老款低了不少。
① 改换美版脸谱更有辨识度
本田新思域的外观的变化主要体现在前脸,融入更多家族元素。进气格栅被精致的U型镀铬条所勾勒,中网取消横向饰条设计,取而代之的是更具攻击性的蜂窝状格栅。前大灯造型并无明显变化,低配车型仍然采用卤素大灯+近光透镜组合却没有如过江之鲫般加入时下流行的LED日行灯。
内饰方面整体造型及格局与老款基本一致,不过在做工和用料方面有所提升,颜色有深浅色搭配和全黑配色可供选择。其实个人觉得本田的内饰设计向来都比较讨喜,新思域双仪表盘的造型依然前卫,方向盘多功能按键是全系标配值得称赞。
② 空间有没变化?
或许是强调运动和个性的缘故九代思域开始便缩减了30mm的轴距。新款整车车身尺寸方面并没有做出改变,轴距依然保持原有的2670mm,对比起当下如马自达昂克赛拉等轴距普遍达到2700mm甚至以上的紧凑型车来说优势有限。
车身尺寸无变,也就意味着空间并不会有太大改变,事实却是如此,176cm体验者,前排头部空间略微紧凑,后排空间并不局促,还算能接受。
③ 2.4 SI车型性能出众
本次改款在动力方面改动也较为明显。新思域将以现款1.8L发动机全面取代销量并不可观的2.0L版本,并将在SI运动版车型上搭载来自思铂睿的2.4L发动机,更为彰显新车的运动基因。只是这款2.4L调校得更加暴力,最大功率达到152kW(207PS),与高尔夫GTI已经有了抗衡的实力。
与1.8L发动机匹配的依然是大家熟悉的本田5AT变速箱。许多消费者会介意如今6AT盛行本田却反其道而行之,其实是由于本田平行轴变速器对空间要求较大,虽与行星齿轮传动结构相比技术稍落后,但实话说本田平行轴的专利技术却能很好的保证产品可靠性,5AT能实现大速比并保证发动机转速在较低的经济转速长时运行,同样做到省油。
而2.4SI车型选择的则是玩趣十足的6速手动变速箱,挡把非常小巧,换挡也很精准轻松。2.4L+6MT的匹配,的确是操控迷的福音,而且也让思域的运动本质得到了极大的发挥。
悬架依旧给力,后悬继续采用双横臂独立悬挂,延续了老思域优异的抗侧倾性能以及清晰的路感反馈。
④ 购车手册推荐:1.8L VTi豪华版(15.78万)
思域向来主打的不是配置牌,但如果日常生活中能够有更丰富的配置去服务于乘客,岂不是更好?推荐的是一款1.8L顶配的车型,其配置总算能入眼了,VSC车身稳定系统、4气囊、电动天窗、真皮座椅、氙气大灯等等都有了,需要吐槽的是,即使到了顶配,中控彩屏依旧没有配备导航功能。而2.4SI那款顶配车型,价格已经接近20万元,而且手动挡的配备确实不是一般人可以去驾驭的。
思域 2014款 1.8L VTi自动豪华版 | ||
主要安全配置 |
ABS+EBD+EBA,VSC车身稳定系统,4气囊辅助,发动机电子防盗,后倒车雷达+影像, | |
主要舒适配置 | 定速巡航,无钥匙进入/启动,电动天窗,多功能真皮方向盘,ECO驾驶模式, 真皮座椅(驾驶座电动调节),前后排中央扶手,自动空调,氙气大灯+清洗功能, 中控彩色大屏+蓝牙电话+单的DVD+6扬声器系统,USB/AUX接口... |
点评:对于老款思域叫好不叫座的情况新款到来可谓当机立断,想通过更时尚家族化的造型设计和更科学强劲的动力搭配来挽回消费者的心,特别是年轻消费群体。当然,这次改款还有个重要的意义就是,新思域下调了入门级售价,这也是年轻族群的利好消息。