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生活中的多面手 推荐四款自主家用MPV

  纠错  2014/7/30 11:29:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
在过去的很长一段时间里,广大乡镇的车辆都以“小面”为主,除了价格便宜以外,偶尔充当生产工具的属性使得他们被广泛使用。在“小面”的市场里,通用五菱以及长安汽车(微博)都是其中的王者,在一段时期内两家企业甚至占有“小面”市场中90%的份额。不过随着很多“小面”车主奔向小康,他们对载人同时兼具拉货、空间拓展性好的“两面派”车型的需求逐渐显现。五菱最先抓住这个机会推出了五菱宏光,随后长安、东风、北汽等都推出类似车型。虽然五菱宏光依然一马当先,不过竞争车型的丰富也最终给消费者更多更合适的选择余地,今天我们看一下他们各自的表现。


五菱宏光

指导售价:6.18-6.98万元

推荐理由:销量奇高,各方面都很均衡

● 外观:比一般轿车都耐看



相比普通版车型,宏光S在外观细节上进行了重新设计,档次感提升明显,车头和车尾还增加了银色的防护板,跨界风味十足。高配车型还配备了泊车雷达和倒车影像,给日常使用带来了很大便利。总体来看,宏光S的外表要比普通版漂亮的多。

内饰:做工用料上等,中控屏反应快



如果单看外观还不能扭转你对它的小面看法,那么内饰的做工应该会让你开始动摇的。虽然没有太多的软性材料,但是接缝的处理和对车厢的包裹都比同级其他车型更加在意,尤其中控台上的大尺寸液晶屏,反应速度和界面逻辑比不少高价位的车型都要出色。

座椅/空间:座椅质感出色,三排空间都有保障




小结:真皮座椅为全系标配,质地和舒适性都表现不错,做起来跟轿车没有太多区别。另外宏光S配备的三排座椅也都能为乘客提供实用的空间,只要第二排座椅不调到最后,后两排就都能舒服的坐下。当然你还可以把第三排翻起来从而扩充车辆的装载能力,整个过程并不费劲,一个人就能轻松完成。

驾驶感受:日常驾驶轻松,悬挂舒适度高

偏向于轿车化的坐姿会让人在第一时间对宏光S产生好感,至少我就很不喜欢抱着方向盘开车的感觉。147Nm的发动机输出对于这台车来说显然十分够用,车辆在起步加速时表现的很轻快,一点都不费劲。离合器的结合点设置的也比较舒服,不足之处就在于挡把的吸入感不太强,主要体现在2挡和4挡上,行程较短,而且入档之后的回馈也不太明显。

好在这个瑕疵不是很难克服,多尝试几次就能适应。全系标配的液压助力转向系统是另外一个福音,有了它完全不用担心打方向会是个体力活,这也是日常驾驶可以感觉很轻松的重要原因之一,再加上质感和舒适性都较高的真皮座椅,五菱宏光S绝对会让你觉得物有所值。

另一处显好的地方就是宏光S对于发动机噪音的控制,与其他车型不同的是,宏光S的发动机在3000rpm以内基本都不会发出吵人的噪音,这点让我十分喜欢。而且宏光S的后悬并非常见的钢板弹簧形式,而是使用了带螺旋弹簧的整体桥式,事实证明它的舒适程度要比其他车型更高,在日常行驶中不会总是颠来颠去的。

2014年9月30日

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