具有火热激情心 推荐5款貌美运动中型车

一汽-大众CC

售价区间：25.28-34.28万元

漂亮指数：★★★★★

在大众旗下，出自PQ46平台的中型车有迈腾、帕萨特还有斯柯达速派，但关注度最高无疑是大众CC。尽管它的发动机、变速箱和底盘结构相较于同平台车型并无太多区别，但是拥有轿跑式的造型却吸引了众人的目光，其中不乏许多时尚的女性。

●车身侧面、车尾以及无框式车门完善了漂亮的定义

和老款大众CC不同，中期改款后车型已经放弃了之前圆润的车头，转而采用大众新家族样式，变得更加大气稳重，与迈腾的前脸拥有较高的近似度。尽管对车头变化的褒贬不一，但是现款大众CC车身侧面与车尾一路既往的保持了动感流畅的轿跑车形象，很容易让人与迈腾、帕萨特这些走商务路线的同胞区分开来。

而大众CC最突出的亮点则是采用了无框式车门设计，不但拥有与众不同的个性，更重要的理由是许多消费者就冲这个而来。当然，无框车门的设计在实用性方面并无更多建树，但对于漂亮外观却起到不小的贡献。

●大方稳重的内饰风格

大众CC的内饰与迈腾没有多大区别，对称式中控台加上双炮筒仪表，依然体现了大方稳重的车内氛围。唯一让人感到这款大众中型车与众不同的是其拥有更多内饰色彩，包括全黑、米黑搭配、棕色、深棕色等不同选择。其实许多消费者在大众CC内饰上是没有多大纠结的，毕竟外观才是今天最重要的话题，否则就选迈腾、帕萨特了。

●前排空间不错，后排头部略显局促

大众CC的轴距为2712mm，与老款车型相比没有任何的改变。180cm体验者在前排拥有一拳左右的头部余地，这无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。后排则因为车身轮廓线条而没有多少头部余量，腿部则为同一个体验者提供了一拳左右的距离。

与同一平台迈腾和帕萨特出色的后排空间相比，大众CC显然是走的不同路线。座椅为大众CC加分不少，不仅腰背包裹舒适，而且材质和身体接触感也十分让人满意。此外，大众CC为我们提供了高达532升行李厢，不仅容积表现出色，内部也十分规整，支撑杆收入内衬的设计也不会像帕萨特那般简陋，拥有德系车中规中矩以及严谨细致。

●2.0T发动机是主流，较短轴距拥有灵活的驾驶基础

大众CC提供了1.8T、2.0T和3.0LV6三种动力，其中1.8T最大功率118kW，1500-4200转速可以释放250N.m峰值扭矩，传动部分匹配7速DSG双离合变速箱。2.0T车型不仅选择最多，最大功率更高达147kW，而1700-5000转速则拥有280N.m峰值扭矩，搭配6速DSG双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。3.0L 则是顶配，借助V6结构与排量优势，不仅拥有184kW最大功率和310N.m峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间更可达7.4秒，传动部分为6速DSG双离合。

与那些讲究舒适稳重的商务同胞不同，大众CC凭借更短的轴距以及较硬的悬挂调校，拥有了较为出色的运动性能。不过大众CC也不像马自达6 ATENZA阿特兹那样完全走的运动路线，电动方向助力指向略显模糊以及手感较为沉稳都让驾驶感受打了一些折扣。

推荐点评：大众CC拥有的轿跑式车身线条，特别是结合了无框式车门设计，让其这个级别和价位并无直接的敌手。虽然大众CC售价起点高于一般车型，但目前优惠可高达数万元，加上标配了前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、AUTOHOLD、ESP车身稳定系统、氙气大灯含大灯清洗、转向头灯、真皮多功能方向盘、前排电动座椅并加热、中控彩色屏幕、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排空调出风口等等丰富的安全与舒适功能，其性价比依然可圈可点。