一箭穿心地俘获佳人 50万元豪华SUV推荐
年轻的高富帅选车，首先得有格调不能失了身份；调子起高了，还得附加有活力且时尚这些特点，才能更容易吸引女生们的注意。但，不管是家有金主还是少有所成，只要还没富到王思聪的程度，那选车估计还是会考虑性价比的问题。如何才能有逼格又能够一箭穿心地俘获佳人？我不得不告诉你，最近新上市的几款SUV都具备这个条件。
首先得说保时捷Macan的上市，要知道，它可是保时捷的“亲民”产品，价格掉到了史无前例的50万元级别，那些原本对保时捷不敢有非分之想的小土豪们不由得精神一振；而同期上市的还有宝马X4，这款X3与X6的合成体同样具有非凡的视觉效果以及品牌影响力；当然，还别忘了男女通杀的路虎揽胜极光，它存在的意义就是证明路虎车型不一定非得加价的...最后，我还想加这么一款车，Jeep牧马人，为什么？因为这款车是男人野性的象征，同时对御姐型杀伤力相当大。
| 本期推荐车型一览 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 一句话点评 |
| 保时捷Macan | 55.80～98.80万 | 跑车走向的豪华SUV |
| 宝马X4 | 55.20～77.40万 | 小号X6乘坐更实用 |
| 路虎揽胜极光 | 52.80～66.80万 | 追求美智体三方面发展 |
| Jeep牧马人 | 42.99～59.99万 | 真正的越野高手 |
★ 保时捷Macan
官方指导价：55.8~98.8 万
好吧，其实小编拿保时捷Macan出来是有点欺骗感情的嫌疑，据我们的到店调查，这款入门级只有55.8万的Macan几乎是不存在“裸车购买”这个概念的。要知道，中国有钱人多到外国人都不敢相信，想要买低配，啥也不加装？那你排队等到地老天荒吧，到时候，妹纸都嫁人了...
① 50来万的Macan能顺利买到吗？
这就得说到中国特有的怪现象，某些豪华车型，越火热越加价，不加价也会提供一大堆的选装件让你选装，对于一些有钱人来，往往会经不住销售的一张嘴，一大堆华而不实的配件到手后，从开始到报废也用不了几次...我先列举一部分Macan的选装件给各位看官瞧瞧，记得，这只是一小部分而已...
| 保时捷Macan 2.0T 部分选装配置 | ||
| 金属车漆或特殊颜色 15000元 | 18-21英寸轮毂价格区间 3000-72000元 | 胎压监测系统 7800元 |
| 全彩保时捷徽标轮毂盖 2700元 | 三种不同座椅选装 26000-75800元 | 运动设计侧裙 13800元 |
| 不锈钢前后裙板 17200元 | 带自动转向功能的双氙气灯 10600元 | 不同行李轨 5400-9000元 |
| 隔热夹层玻璃 18200元 | 空气悬挂 24800元 | 自适应巡航 14200元 |
| 内饰套件 2100-23800元 | Burmester®高级音响 79700元 | 电话套装 19600元 |
| 电视调谐器 18400元 | 车道偏离预警 9800元 | 前排座椅通风功能 15600元 |
售价：￥49600元（Macan Turbo标配）
BOSE音响售价：￥19800元（Macan Turbo标配）
Burmester柏林之声音响售价：￥79700元
咱再说说之前的到店调查，虽然很多地方都有现车可提并且表示不用加价，但是，这些现车均是加装了套件的风尚版或者运动版，综合起来会比裸车贵个10万元左右。而那些选装件分解来看的话，价格还真不便宜！如果你是从网上直接预订不加任何选装件的车型时，到4S店会被告知不接受选装配置低于7万元选装件的订单...
| Macan 2.0T 加装配置表 | |
| 运动套件 | 风尚套件 |
| 碳纤维外侧饰条（￥10,200） | 黑色金属漆（￥15,000） |
| Sport Chrono 组件（￥18,000） | 车顶行李轨（￥5,400） |
| 20 英寸 Macan SportDesign 车轮（￥42,000） | Side-window surround aluminium（￥3,400） |
| 带全彩保时捷盾徽的轮毂盖（￥2,700） | 19 英寸 Macan Turbo 车轮（￥2,400） |
| Porsche Communication Management (PCM)（￥49,600） | Porsche Communication Management (PCM)（￥49,600） |
| -- | BOSE®环绕声音响系统（￥19,800） |
| -- | 带全彩保时捷盾徽的轮毂盖（￥2,700） |
② Macan的视觉效果如何？
Macan的外形其实就是卡宴的缩小版，尤其是前面部分的设计上，大体上延续了“青蛙式”的脸谱，只不过其较为紧凑的身躯加上一点也不低调的中网让它变得更加鬼马精灵，显得更为年轻化，而且后溜背的设计极为动感。乍一看下，它其实真的跟100来万的卡宴差别不大，也难怪会有如此多的人对它如此着迷了。
Macan中控台相比老大哥卡宴显然更加的简洁，也可以表露出保时捷对于Macan态度--打造出一台拥有媲美911跑车般操控的SUV--所以中控台的设计理当如轿车甚至是跑车般干净利落，过于花哨或许是累赘。
③ 空间实用性强吗？
很多人觉得，既然作为一款“跑车式”的SUV，那空间会不会捉襟见肘呢？经过实际体验后，发觉其实它的实用性要比想象中要好得多，起码身材170cm的乘客前后排都能找非常舒适的坐姿。
而日常储物空间就比较弱一些了，前后排都各有两个杯架，除此之外，找不到任何人性化的储物空间了。这方面和Q5是完全相同的，更追求运动的Macan显然对此更加不屑一顾。不过后备厢容量倒是与Q5有得一比，把座椅放倒后可以形成一个较平整的空间，可达到1500L的容积。
④ 动力实在强劲
Macan提供了3款发动机选择，不过如果是50来万的车型的话，就只能装配2.0T的发动机版本了，好在动力也不弱，最大功率为174kW（237PS），最大扭矩350Nm，百公里加速也才6.9秒而已，这对一个尺寸不小的SUV来说相当难得。至于3.0T以及3.6T这两个发动机就更狂暴了，尤其是3.6T Turbo这款，如果加装个弹射起步装置的话，百公里加速可不仅仅是4.8秒而已。
| 保时捷Macan 动力参数 | |||
| 车型 | Macan | Macan S | Macan Turbo |
| 发动机 | 2.0T L4涡轮增压 | 3.0T V6双涡轮增压 | 3.6T V6双涡轮增压 |
| 最大功率 | 174kW(237PS) |
250kW(340PS) |
294kW(400PS) |
| 最大功率转速 | 5000-6800rpm | 5500-6500rpm | 6000rpm |
| 峰值扭矩 | 350Nm | 460Nm | 550Nm |
| 峰值扭矩转速 | 1500-4500rpm | 1450-5000rpm | 1350-4500rpm |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 0-100km/h加速 | 6.9s | 5.4s | 4.8s |
变速箱匹配的依旧是7速PDK双离合变速器，这套离合器还真不用说了，保时捷专属御用，可靠以及成熟度可不是大众的7速DSG可以媲美的。
点评：抛开需加装选装件才能购买这个要素外，保时捷Macan其他方面的表现的确很具吸引力，首先吧，外观如同卡宴，气势是有了，而且保时捷标志的品牌价格着实不菲。其次配置入门级就很丰富，应有尽有，当然，如果有钱的话，部分选装配置更具吸引力，比如价值近8万元的柏林音响...而说到动力就真是它的大卖点了，不管是哪个排量，输出都足够强大，秒杀同价位其他SUV不成问题；至于对手，也许Macan真不具备传统意义上的对手，一车独乐天下...
