四缸汽油发动机 观致3最大功率156马力
从2013年亮相至今，观致完成了从无到有的历程，随着5门版车型的上市，越来越多的消费者开始认识和关注观致，2013年荣膺 Euro NCAP历史上第一家获得五星评级的中国汽车品牌之后，观致在消费者的印象中留下了“安全之车”的深刻烙印
观致，一家足够低调的汽车公司。从 2013年观致3轿车上市之初高层们亲自上阵向公众从设计、安全、科技、动力等各个方面详细介绍这台车开始，到2014年观致3五门版车型的上市，观致从来没有急于求成地大肆宣传过。在追求短平快赚钱的当下，这显得“怪异”而珍贵。观致汽车副董事长石清仁(Volker Steinwascher)相信产品实力要比宣传更重要，口口相传的力量强过铺天盖地的广告。在科技日的活动上，平均年龄超过45岁的管理层团队带给人们从未在汽车企业身上感受过的诚恳和踏实。观致3也传承了制造者实用、可靠的气质。
观致3轿车搭载两款四缸汽油发动机，1.6升自然吸气发动机最大功率126马力、最大扭矩155牛·米，1.6升涡轮增压发动机最大功率156马力、最大扭矩210牛·米。变速箱则提供6速手动和6速双离合自动两款选择，手动变速箱还将提供最佳换挡时机提示功能。观致3的官方油耗在百公里6升上下。
从外形到内室，功能性和简约是观致3轿车最显著的设计特点。长轴距、大尺寸、平直简洁的车身线条、为了减小风阻而生成微妙弧线的尾灯，车身光泽和细密接缝体现出的精致感，观致2轿车的外形在平实低调中蕴含着值得细细品味的质感。内室则很容易让人从贯穿整个中控台的长线条、明确的功能区划分中联想到宝马和奥迪，德系设计师将德国人的工业化审美赋予了观致，于传统中加入实用性的创新。
基于微软Windows Azure云平台的QorosQloud观致逸云。由一张内置的3G sim卡接入互联网；拥有了来自互联网的实时路况和丰富实用信息的导航系统更加智能；集成SNS应用，让分享无时无刻；车内系统与电脑和智能手机同步，比如你在电梯里用手机设走好目的地，到达车库后车载系统便可轻松导入预定路径；每个用户都可以设定独立的观致云账户，即使在同一辆车上，不同驾驶者也可以有完全不同的个性化体验。
尽管在各个方面的表现均衡而优秀，但安全方面卓越的成绩让人们首先记住了观致“安全之车”的称号。被动安全方面，观致汽车在看不见的地方下了很多功夫，以行人保护为例，修复腿骨骨折的时间和健康成本要明显低于膝盖手术，当碰撞不可避免时，保护行人的膝盖、减小冲击力是被动安全关注的事情。观致3在前防撞梁下方特别设置了副防撞梁并填充减震材料，在发生碰撞时将行人铲起，双层结构的引擎盖提供最大可能的弹性形变来减缓行人的冲撞力度。
观致3轿车的车身主体结构借鉴了最新事故安全领域的研究成果及最新的乘员保护技术。大面积使用高强度钢材并配备全车防撞钢梁。在发生高速碰撞时，观致3轿车在发动机等区域的吸能结构会发生变形，从而降低对乘员舱和车内乘客的冲击；在低速碰撞时，车身外围组件可以吸纳撞击力，保护车身结构，防止车身变形。纵向碰撞保护装置可以在发生高速碰撞事故时降低冲击力。乘员舱可以在所有情况下保护乘员的安全，为整个安全系统提供稳定的平台。可预收紧的安全带、全方位安全气囊、ISOFIX和位于座椅顶部的TOP Tethsr儿童座椅同步固定装置等安全配置充分考虑了驾乘者的安全。
主动安全方面，ESC车身动态稳定控制系统和ETC牵引力控制系统能够主动修正行驶中的转向不足或转向过度，避免车辆失控；ESC带有Hill Assist坡道辅助系统，可以自动启动制动系统阻止车辆在上坡时向后自然下滑；ETC能够防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时出现驱动轮空转，防止因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。观致3轿车全系标配主动限速器，驾驶者可通过行车电脑自行设定一个限定速度，使车辆的最高行驶速度被限制在该设定值以下，防止不经意的超速行为，也增加了行驶安全性。
观致3轿车在Euro NCAP四项碰撞测试中的成绩分别为：成人乘员保护：95％，儿童乘员保护：87％，行人保护：77％，安全辅助系统：81％，最终以为88％的综合得分率荣获最高五星评级。这一成绩是2013年度欧洲新车安全评鉴协会的最高分。观致3轿车因此被评为 2013年度最安全小型家用轿车，观致汽车有限公司也成为第一个获得欧洲新车安全评鉴协会测试(Euro NCAP)最高五星评级的中国汽车制造公司。
