“英伦之翼”阿斯顿·马丁“8速”时代到来

也许看到这篇文章你会觉得这两款车有什么新鲜的？在此之前，我们也是这样能够认为的，但细心观察之后才发现，马丁的“8速”时代已经到来了

相对奔驰、大众、福特等厂家来说，“英伦之翼”的8挡变速箱的确不能算是一个新鲜的新闻，但这款全新设计的变速箱对于阿斯顿·马丁自身而言，其意义却是非同一般。其实，我是想告诉大家，来自英国的阿斯顿·马丁又推出两款全新车型，它们分别是2015款阿斯顿·马丁Vanquish和Rapide S。一直以来，阿斯顿·马丁以绅士且富有美感的外观设计以及强劲的动力性征服着马丁车主，尽管销量一直没有得到突破性的进展，但贵族一般的血液让阿斯顿·马丁一样受到讲究品位的车迷们热捧。也许是看到在这一级别中其他对手们早就搭载了8挡变速箱以及正在研发10挡变速箱，阿斯顿·马丁终于认识到自己在传动系统上的不足，从而在2015款阿斯顿·马丁Vanquish和Rapide S身上率先搭载了8挡变速箱，借此赶上通缉对手们的脚步。或许这也是阿斯顿·马丁开始快速进化自己的第一步。现在还是让我们好好领教一下这款由德国著名变速箱厂商ZF设计的8挡变速箱吧，相比旧款的Vanquish和Rapide S身上的6挡自动变速箱而言，全新8挡变速箱最快换挡速度仅需130毫秒，从而使得 2015款Vanquish／Rapide S的加速性能更加优异，并且油耗表现也同时提高了10％，2015款阿斯顿·马丁Vanquish的0-100公里/小时加速只需3.8秒，而Rapide S的0-100公里/小时加速仅为4.4秒。

除此之外，这款8挡变速箱还能够通过车载电脑记录驾驶者的驾驶习惯，自动调整适合驾驶者风格的换挡时机以及频率。令我们感到惊喜的是，位于方向盘后方的换挡拨片隐藏着另一个功能，这就是当驾驶者在激烈的驾驶时，如果长拉降挡拨片的话，变速箱会迅速将挡位降到自身能够承受最低的档位上，从而确保最佳的出弯加速性。为了使全新Touchtronic Ⅲ八挡变速箱充分发挥能力，2015款Vanquish与Rapide S均采用了德国博世全新开发的发动机监测系统，使6.0升V12自然吸气发动机强大的动力得以完美的发挥，给予驾驶者源源不断的动力支持。