怀揣15万 盘点广州车展自主硬派越野车

【导读】“如果说丰田LC系列与Jeep牧马人缔造出的越野神话是难以逾越的，那么我们为什么还要关注其他越野车呢？”这是一句良久之前在网络中所看到的一句话，而我对这句话的看法就是因为这些车贵，所以我们才要关注更便宜又能豁的越野车。或许正是因为有高高在上、难以企及的神话，所以才能体现出平民英雄的可贵，而这类问题在汽车行业也同样适用，动辄几十、甚至上百万的售价让那些平民越野爱好车们难以企及，但随着自主品牌的发力，越野车的神话，也逐渐来到了凡间。

借着2014广州车展预热的这段时间，我们也十分乐意的为诸位族友们盘点一番有可能出现在这个国际舞台上的自主硬派越野车。而之所以将题目定为“怀揣15万去广州”，也仅仅是单纯的将我们的话题范围限制在15万元左右的这个价格区间。

TOP 1：北京40拓疆版

上榜价格：17.68万

关注等级：★★★★★

北汽这几年的动态或许是最令越野爱好者们关注的了，其北京40在难产了近6年后终于在这一年与广大车友得以相见。而通过其有限产能带来的市场反响我们也不难看出，这款外观硬、内饰硬、底盘硬哪哪都硬的自主越野车确实深得越野爱好车们芳心。

继北京40手动穿越版上市之后，售价17.68万元的手动拓疆版车型理论上是北京40系列中越野性能最强大的一款车型了，因此我们也有理由相信这款刚刚宣布上市不久的新车极有望出现在今年广州车展的展台上。新车在外观方面与售价14.68万元的穿越版并无太大改变，仅仅是在细节之处增加了一些配置，例如日间行车灯的增加，此举无疑大大提升了整车灯光系统的实用性以及行车的安全性，而五孔格栅、门拉手、油箱盖处以及双出单排尾喉的镀铬装处理则大大提升了整车的时尚气质。

其次，改变最为明显的要属拓疆版的轮胎配置。不同于先期上市车型采用的235/75 R16轮胎，北京40拓疆版配备了20寸喷黑轮圈并搭配245/50 R20轮胎。值得一提的是，虽然轮胎的整体尺寸比穿越版车型大了，但新车50的轮胎扁平比却较老款车型降低了25。

内饰方面拓疆版车型带来的最大改变就是配置上的升级，采用真皮包裹的方向盘、扶手及换挡手柄，以及带有GPS导航及倒车影像功能6.5寸多媒体中控屏，这些以实用至上的配置都是新车的亮点所在。而至于内饰布局以及其他设计，拓疆版均与穿越版无出其右。

对于越野爱好者来说，或许再牛的内饰升级也不如一把差速锁来的实惠。作为目前北京40系列家族中越野能力最强的一款，手动拓疆版车型在后桥上增加了一把伊顿式自动差速锁。在这里差速锁的作用不言而喻，这对于前后桥“裸奔”的手动穿越版来说，无疑是越野性能上一个质的飞跃，但需要注意的是，伊顿式差速器只在车速低于30公里/小时下且两个驱动轮转速差达到100转/分时才会起作用。而关于其动力方面，新车依旧沿用了穿越版车型的2.4L自然吸气引擎以及5挡手动变速箱。

TOP 2：福田萨瓦那

上榜价格：11-19万

关注等级：★★★★

福田汽车作为一家自主品牌近些年来一直在越野方面蠢蠢欲动，旗下皮卡产品更是深得广大越野爱好者的芳心。但纵观其产品线，产品涉猎虽广的福田汽车却在SUV 领域一片空白。而旗下首款被命名为萨瓦那的越野车早在年初之时便纷纷出现在各大网站的谍照专栏中，通过多次参加福田汽车的活动，我们在其场内频繁的看到了这款越野车的量产版本，相信通过本次广州车展，这款神秘已久的车型极有可能会亮相福田展台。

福田萨瓦那在外观造型方面，设计风格与老款丰田霸道十分相似，左右分孔似的进气格栅造型相当硬朗，飞翼式前灯组配合LED日间行车灯，另这款车散发出了浓郁的时尚气息。宽幅镀铬条连接两侧的四边形尾灯组构成了与前大灯遥相呼应的尾灯总成，配合十分厚重的车尾造型，令这款越野车敦实至极。

新车的内饰也是可圈可点，集多功能按键与一身的三幅式多功能方向盘、高配车型配备的7英寸触摸多媒体大屏、导航系统以及泊车影像均成为了这台自主产品的加分亮点。

而最令人关注的，莫过于萨瓦那的动力系统以及底盘结构了。据悉，新车与福田拓路者皮卡基于相同平台打造，也就是说，这台装备博格华纳电控分时四驱系统的越野车将沿袭丰田海拉克斯的强大越野基因。在动力方面，新车前期将搭载康明斯2.8T柴油发动机，与之匹配的则是一台5速手动变速箱。

TOP 3：福迪 揽福

上榜价格：13.58/14.88万

关注等级：★★★

首先要解释一下这个上榜价格,福迪揽福根据配置、燃油形式、驱动形式的不同，提供价格区间从10.98万元至14.88万元的两种排量共6款车型供消费者选择,但为了体现我们题目中“能豁”的本意，因此仅将四驱版车型的价格作为上榜理由。

虽然与福田TOPLANDER同样在外观设计上借鉴了丰田普拉多的设计，但揽福明显做的更加精致。其大气且未来感极强的前脸设计，不仅良好的传承了普拉多的硬朗的气质，类似立式进气格栅这样的粗壮设计更是彰显了揽福自身的气势磅礴。

揽福的配置较为丰富，全系带有中控台彩色大屏、GPS导航、倒车影像、蓝牙电话、电动天窗和真皮座椅。安全配置方面，全系带有前排双气囊、ABS+EBD和后排ISOFIX儿童座椅接口。

福迪揽福可选择两款发动机，分别是2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率136HP，峰值扭矩200N·m；另外一款是1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率136HP，峰值扭矩300N·m，全系匹配5挡手动变速箱。而底盘结构及其四驱方面，新车采用了非承载式车身并搭配博格华纳电控四驱系统。

结语：随着自主厂家这几年的逐渐发力，我们已经很少再看到进口车或合资车在某些领域一家独大的场面了，无论我们自主的产品做得好与不好、硬与不硬，这种敢于叫板进口、合资的勇气，还是十分值得提倡的。