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轻松入位 推荐四款带自动泊车功能车型

  纠错  2014/11/8 21:41:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    对于大城市来说,停车是一件比较困难的事情,尤其在市中心繁华地段,想轻松找个停车位是难上加难,即便有停车位想安全迅速的停进去也是一件令人头疼的事。随着科技的发展,“自动泊车辅助系统” 应运而生。驾驶员只需要在停车时启动该系统就可以轻松入位。目前国内在售的部分车型已经装配了这套 系统,下面我就来介绍四款配有该系统的车型。

  上海大众途安

  报价:14.98-21.18万

  作为大众在中国投产的唯一一款紧凑级SUV车型,途观对于上海大众乃至德国大众的重要性都是显而 易见的,而途观自身的实力也确实能够肩负起这样的重任。国产之后经过加长设计,再加上TSI发动机动 力上的优势和大众多年营造的良好口碑,途观上市至今依然是一车难求,销售情况相当火爆。但上海大众 的产能影响了途观了销量,同时也失去了一些心急的潜在用户。

  2678mm的轴距长度保证了不错的车内空间。前两排坐椅,无论头部、腿部空间对于身高1.8米的消费者都不会觉得拥挤。最后一排空间会有点拘束,短时间乘坐问题不大,时间一长容易劳累,更多时候是用 来放儿童坐椅或者放狗。记者仔细数了一下,车内杯架多达10个,副驾驶座手套箱、前排中央扶手、四个 车门的壁槽都很宽大,至少还能放进10瓶水。甚至,前排坐椅下还配有抽屉式储藏盒,后排有航空餐桌,这些都是同级车中少见的人性化设计。

  对于驾驶途观的车主,应当注意一点,自动泊车系统只有在侧方停车时才能够使用,垂直停车入位的情况下不可使用,然而上海大众也为垂直停车做了准备,当途观需要垂直停车时,会在多媒体显示系统上 出现动态倒车辅助线,只需要根据显示器上的辅助线表示的方向进行转向,便可轻松倒车入位。

  途观提供1.8L及2.0L两种不同排量的发动机供消费者选择。两款发动机采用相同的技术,属于目前国内最先进的发动机之一。就这两款发动机而言,个人感觉1.8TSI足以满足日常使用的需求,毕竟其动力已 经与传统2.4L发动机持平。而2.0TSI发动机和四驱系统都属于锦上添花的配置,突出的动力在平时很难得到体现,所以在动力上推荐消费者首选1.8TSI发动机。

  奔驰B200

  报价:27.8-36.8万

  在它身上你除了能找到R级的影子外,还可以很明显的看到A级的痕迹,从车头的造型,侧身的线条及 车尾的结构都能找到不少相似的设计。B200虽然是奔驰中的入门级车型,但是能代表其家族特征的三横幅 的进气格栅,硕大的三叉戟的车标都能让人一眼就认出的它的身份。

  全新B级的外型依然延续了奔驰的家族特征,前脸看上去有些小号ML的味道。中网的三条幅镀铬设计非常简洁,而位于正中央的三叉戟标志则是它身份的象征。既然是运动旅行车,那么车身运动套件当然是 必不可少的,17英寸轻合金轮毂和车身前后运动包围以及侧裙边等标准运动套件为B级的外形和内饰增添 了强劲动感。

  B200的一个优点是它不需要人工开启自动泊车功能,当车速低于36km/h时就一直处于预备状态。这样的好处是让驾驶者不会错过停车位或者能避免驶过停车位后才发现忘记启动系统的尴尬。当探测到合适的 停车位后,系统会显示“P”进行提示,挂入倒档,系统会显示“Park Assist Activate”,按动方向盘 左侧的“上箭头”即为确定,之后的事情就让车辆自己去完成吧。驾驶者只需通过刹车来控制车速,并注 意车辆与前后两车的距离。B200在完成泊车动作后,车轮能自动回正,驾驶者无需作任何的调整。但需要 注意的是,B200在进入自动泊车状态后,驾驶者双手不能触碰方向盘,否则系统会自动停止。目前该系统的一个缺憾就是还未汉化。

  如果你想在B200身上通过一台2.0升自然吸气发动机找到推倍感的话,那显现是不太现实,也许在不久的将来,国外那款带涡轮的发动机会满足你这方面的需求。但是这款100kW的发动机搭配一款CVT的变速 器可以让你享受到无比舒适的驾乘感受。

  斯柯达昊锐

  报价:17.19-24.39万

  来自斯柯达品牌的昊锐与大家熟悉的迈腾使用相同的生产平台,但是在外观上却没有半点相似。这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征,造型豪华大气又不失优雅,空间宽敞舒适,凭借空间设计的 智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间,并且斯柯达全球首创的“TwinDoor ”双段式尾门开启设计,既保持了昊锐作为一款中级轿车优雅的造型设计,又可便利地实现五门掀背式轿 车的承载空间。

  造型设计上昊锐显然是一部不容混淆的斯柯达轿车,通过前面几年新产品所建立起来的品牌辨识体系完全融入昊锐的设计中,整车线条稳健流畅,再加上车头双U形格栅的微笑设计,表现出一种优雅和富有 亲和力的气质。这在B级车市纷纷强调科技、豪华和血统的背景下,显得更能从情感上打动人。昊锐并没 有在欧洲版本的基础上进行加长,但从庞大的后门、平直的车顶线条和厚实的C柱可以判断出来,坐进这 个后座一定不是什么坏事。2761mm的轴距相比新君越的2835mm显得不夸张。

  PLA自动泊车系统是昊锐的亮点之一,但在实际操纵过程中不并太容易上手。因为该系统需在6.3米以上的车位间距才能启动,如果车位间距小于6.3米的话,就是有PLA系统也无能为力。

  昊锐的全系均为TSI发动机,其中1.8TSI发动机的最大功率为118/4500-6200,最大扭矩则为 250/1500-4500;而2.0TSI的最大功率为147/5100-6000,最大扭矩更是达到了280/1700-5000的输出水平 。与这两款动力总成匹配的主力变速箱是Tiptronic 6挡手自动一体变速箱,并有一款车型搭载5挡手动变 速箱可眩而1.4TSI最大功率为96kW/5000rpm,峰值扭矩220N·m/1750~3500rpm,再加上大众汽车最先进的 7挡DSG双离合手自一体变速箱的应用,昊锐在科技实力和操控性能上得到进一步提升。

  一汽大众CC

  报价:25.28-34.28万

  要把CC放到运动中级车范围中似乎有些牵强,因为CC的定位与其他几辆车的差异还是比较明显的。源自迈腾平台的CC与迈腾共享动力总成,底盘结构也很类似,不过要比迈腾来得更加灵动、时尚。

  灵动高雅的外观,宽敞舒适的空间,跑车的运动气质,轿车的理性特征,是对CC第一印象的精准描述 。能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的,必将是优雅华贵堪称美学典范、逐速绝尘尽享汽车科 技的一汽-大众CC。CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅,刚劲有力而不失华贵,显示出独到的气质内涵,并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。整体设计充满动感与优雅元素,车顶从A柱向 C 柱 以较小的半径伸展,高腰线车身与自动无框车门设计,展示了CC运动骁将帅气的一面。动感的17英寸铝 合金轮毂,造型本身就已经决定旋转时的独特魅力。

  CC所采用的这套自动泊车系统主要由两部分组成:控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。 按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后,雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描,时速30公里及侧 向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木,路灯杆等柱状物时,为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险,此时辅助系统将不被激活。

  在动力方面,6速DSG双离合变速箱和2.0TSI涡轮增压发动机是我们熟悉的动力单元,它与迈腾搭载的为同一套系统。CC在动力表现方面与迈腾也没有明显区别,经过多款车型的实际使用,一汽-大众对这套 动力单元的表现已经充满信心,动力匹配水平也显得十分成熟。

 

2014年5月11日

抬头就能看到蓝天 四款具备特色天窗车型
     现在越来越多的朋友倾向于买带天窗的车型了,无论家用商用,也许抬头 就能看到蓝蓝天空实在是一件惬意的事情,很多品牌为了迎合消费者,也 将它作为车型的划分标准。不过我们在购车时往往更关注这款车有没有天 窗,而容易忽略它的大小、功能以及使用是否方便。其实,同样是天窗, 不同品牌不同车型也是有很大差异的。今天,我们就一起看看这些各具特 色的天窗。   目前天窗分为很多种类,就打开方式来说有内滑式与外掀式;就面积来分 有普通车窗和全景式天窗。其中全景天窗也分为整体式、两段式、三段式 等等。 ...查看全文>> 更多相关>>
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