放心开去越个野 广州车展够“硬”的SUV

导读：年关将至，各家厂商都在2014这个年末爆发推出新车。纵观今年的广州车展，各大厂商推出的新车确实不少，80余款新车扎堆亮相。其实对于我们广大族友来说，最关注的就是SUV车型，尤其是那些够“硬”的新车。这里说的“硬”倒并不是车子贵不贵、铁皮厚不厚，这里说的“硬”主要就是指这款车能不能让你放心的开出去越个野。

随着生活品质的提高，人们越来越重视驾乘的舒适性，而伴随着这种市场需求的改变，硬派车型似乎越来越不受厂商重视。国外厂商新推出的硬派越野车越来越少，不少经典的硬派车型也开始逐渐向着全路况转变，目前，国内厂商也正在向这方面发力。本届广州车展亮相的诸多新车中，我们就发现了那么几款够“硬”的新车。

江铃福特撼路者

新撼路者为江铃福特首款7座SUV，定位于中大型城市SUV，光听名字就会觉得威猛霸气。撼路者的外型彰显了美系SUV的霸气与力量感，同时又不失福特近些年的标志性设计语言。

内饰方面，撼路者几乎与时下的福特车型内饰别无二致，与其硬朗的外观形成鲜明的对比。可见，这部全新的SUV还是更偏向于城市用途。虽然现在厂商还没有公布撼路者到底是搭载全是四驱系统还是适时四驱系统，但是我们从撼路者内饰的实拍图中看到新车将配备福特路况管理系统，同时还带有低速四驱功能以及后桥差速锁。

动力方面，全新福特撼路者出色的能力，主要归功于其搭载的三款性能出众的汽油和柴油发动机，并配以高效、可靠的六速自动或六速手动变速器。全新福特2.0升 EcoBoost四缸汽油发动机，应用了福特最新的双涡流涡轮增压、燃油直喷和Ti-VCT双独立可变气门正时技术，这款涡轮增压直喷发动机的具有175 千瓦的最大功率，峰值扭矩可达360牛∙米；福特还为一些市场提供了3.2升Duratorq TDCi五缸柴油发动机，对尾气循环系统进行升级之后的这款发动机还进一步提升了燃油效率，最大输出功率为147 kW，峰值扭矩为470 N∙m；此外，全新福特撼路者还将搭载经过升级的2.2升Duratorq TDCi四缸柴油发动机，该发动机可以提供118千瓦最大功率和 385牛∙米的峰值扭矩。

底盘方面，江铃福特撼路者依然采用了非承载式车身的设计，前悬挂为双叉臂独立式，后悬挂比较特殊，为国内SUV鲜有的六连杆螺旋弹簧整体桥，这种悬挂结构多出现与卡车，但是在抑制整体桥的横向位移中效果比较出众。此外，撼路者还搭载了先进的智能四驱系统，能够按需分配扭矩的主动式分动器和TMS路况实时管理系统等先进的SUV车型配置，以及225毫米离地间距，800毫米涉水能力，从而确保全新福特撼路者即使行驶在最糟糕的道路上也能应付自如。

北京福田萨瓦纳

与江铃福特撼路者的全领域属性相同，福田萨瓦纳同样为一台越野能力出色的全领域SUV。据厂家介绍，萨瓦纳定位中端SUV市场，以丰田FORTUNER 为技术标杆，突出较强的越野性能和卓越的大空间，是一款具有非承载式车身结构的全领域大SUV。

内饰方面，萨瓦纳的整个中控中规中矩，整体采用左右对称的设计风格，造型简洁实用。双炮筒仪表盘的造型很传统，蓝色背光很有科技感。在其他功能和配置方面，卓越的人机互动配置、多功能座椅和组合、符合多项国际标准的主被动安全系统、无钥匙进入及启动功能、MP5、定速巡航、天窗、自动空调等豪华配置一应俱全。

动力方面，萨瓦纳搭载的康明斯SF2.8T柴油动力系统，其最大输出功率为120kW，峰值扭矩为360N∙m。众所周知，康明斯柴油机作为世界柴油机的领军品牌，无论在质量还是在功能、技术上，都处在世界领先地位。福田萨瓦纳采用的是博格华纳的双速TOD适时智能四驱系统，相对单速TOD增加了一个4L档位，在城市路况条件下可以使用2H或者AUTO挡，遇上路况较差时可以使用4L挡。

底盘方面，福田萨瓦纳已经具备了全领域SUV的基本硬件条件，包括非承载式车身、较高的离地间隙和接近角、离去角，双叉臂独立前悬架、五连杆非独立后悬架，德国采埃夫和格特拉克变速器、美国博格华纳分动器和美国达纳后桥，核心零部件的供应商均为世界级大品牌，这些组合看起来的确很强悍。

广汽吉奥GX6

今年的广州车展有两款车型关注度相当高，其一是陆风X7，另一个就是广汽吉奥的GX6。其实并不是两款车在宣传上下了多大功夫，主要就是两款车的外观太像路虎揽胜极光了，这种“撞脸”现象正好给媒体们提供了新闻点。恰逢国产奇瑞路虎揽胜极光也在本届车展亮相，所以各种关于这三款新车型的报道层出不穷。虽然三款车在外观上相当神似，但是骨子里可大不相同，GX6可要比另外两款“硬”的多。

内饰方面，GX6依然借鉴了路虎揽胜极光的设计理念，不同之处是GX6的内饰设计更趋向越野车所具有的粗犷味道。GX6中控台的粗壮直条线形设计，以及较为传统的排挡杆，搭配黑/橘红皮革相间的真皮座椅，使人瞬间会有去驾驭它的冲动。GX6中控布局整体简洁实用，且跟周边的内饰氛围自然协调和包括显示屏等独立功能分区的细致设计，给人较好的第二印象，这也是前面提到的路虎揽胜极光之所以热销的原因之一。

动力方面，GX6拥有两种动力总成。一种是搭载了2.0T的柴油发动机，最大功率为100 kW，峰值扭矩可达300N.m，并匹配6挡手动变速箱。另一种是搭载的三菱4G69的2.4L汽油发动机，最大功率同样为100 kW，最大扭矩为196N.m，与之搭配的是5挡手动变速箱。此外，汽油款的有两驱和四驱可选，两驱版本为前置前驱，四驱版本则采用的分时四驱。

底盘方面，GX6没有带给我们车身外观那样的冲击感，而只是继承了奥轩GX5的底盘系统。GX6采用非承载式车身，前悬挂采用双横臂扭杆弹簧独立结构，后悬挂则是五连杆螺旋弹簧整体桥结构。

结语：其实在本届广州车展之前，我们已经在北京房山的一块越野场地试驾了福田萨瓦纳，只不过当时试驾的是一台试制车，并不能代表车辆的最终品质。以当时的试驾感受来看，萨瓦纳的越野能力还是足够出色的。而撼路者和GX6的越野能力我们只能从车身结构和四驱构成来臆测。

目前，广汽吉奥的GX6已经公布了价格，汽油四驱版的价格为13.68-14.68万元，柴油版还未公布价格。而撼路者和萨瓦纳暂时还没有价格公布，从车型定位来看，萨瓦纳预计价格会在15万元起步，而撼路者保守预计会在25万起。对这三台车感兴趣的车友可以继续关注我们的新车报道。