非日系的好选择 三款30万内热门中级车

　　在很多朋友向我询问购车问题中，我发现了一个共同点，那就是它们好像都不太接受日系车，10万元左右的还好，尤其是在价格更高的B级车市场，这样的问题就更加明显。究其原因其实还是人们传统的观念在影响着购车，总是认为日系车车身钢板不够厚实不够安全，在这里我们先不讨论这个话题。既然很多人都有这个需求或顾虑，那么今天就帮各位挑选几款非日系的B级车，一起来看看。

　　我们按照价格由低到高进行排列，首先是斯柯达速派，斯柯达本是捷克品牌，后被德国大众收购，现为大众旗下众多品牌之一，属于欧系车范畴内。由于质量可靠价格实惠，再加上跟大众同享技术，旗下车型性价比一直很高。大众迈腾自不必多说，不管是口碑还是销量一直都名列前茅。而别克君越则在车身尺寸上占有很大优势，虽然价格最高，但优惠幅度非常可观，性价比不错。

　　斯柯达速派

　　售价：16.76-24.76万元

　　速派采用了斯柯达全新的家族设计语言，前脸着实让这款车型年轻了不少，最为明显的地方就是全新家族式设计的前进气格栅和大灯造型。此外，速派也是继昕锐之后第二款正式启用斯柯达全新品牌徽标识的车型。

　　从车身尺寸上来看， 速派的长宽高分别是4834mm、1817mm和1462mm，轴距为2761mm。除了车身长度相对昊锐减少了4mm以外，其它数据两者完全相同。在同级别车型当中，速派的尺寸表现只能算是中规中矩，没有特别突出之处。

　　速派的中网依然采用直瀑式的镀铬条，但比昊锐的更为细致，车标变成了更简洁的样式，并独立于中网之上。下侧的雾灯也被镀铬装饰条连成一体。大灯的造型变得更为犀利，内部构造也发生了变化，新增了LED日间行车灯，还带有大灯随动转向功能，可以提高行车安全性。

　　速派家族式C型尾灯的线条也更加的硬朗，采用LED光源，在夜间会有更好的辨识度，尾部LOGO的位置同样发生了变化，左侧的TwinDoor表示速派可以通过尾部左右两侧的开关分别以三厢模式开启后备厢或以大掀背直接方式开启，一键切换设计更加方便易用。同时，速派的尾部还有后视摄像头和后部倒车雷达。

　　速派的内饰依然保持了传统的斯柯达车型特色，在用料上，中控台上侧覆盖以软质材料，手感不错，辅以实木贴片增加了豪华感。

　　速派的方向盘采用了圆弧化的三角形，上下两侧配以实木点缀，手感也比较舒适，两侧为控制多媒体机及行车电脑的按钮，后侧则为定速巡航控制杆。仪表盘依然为双炮筒样式，白色刻度及指针有着很不错的质感。

　　配置上，速派提供了十分丰富的选择，RNS315智能语音多功能导航系统不仅配有基本的导航、蓝牙等功能，还能够显示倒车影像；双温区全自动空调带AQS智能空气监控系统，前后4座均带有三段式的座椅加热功能。此外，速派的1.8T高配和2.0T顶配车型还带有升级版PLA智能泊车辅助系统，这代产品不仅支持侧方停车，还支持竖排车位停车。而后排220V电源接口也是速派的一个亮点。

　　空间表现方面，速派的前排座椅共支持8向电动调节+4向腰部调节，主驾驶座椅支持3组记忆功能，可以轻松让您找到舒适的驾驶姿势。材料方面，速派的座椅不仅有常规的织物、真皮、打孔真皮与Alcantara相拼之外，还可以选择Nappa真皮。座椅的舒适配置上速派也非常慷概，座椅通风，副驾驶座后排调节钮等，都表现了速派的诚意。

　　体验者身高186cm，坐在速派内,前排头部空间剩余3指左右；而如果以标准坐姿进入后排，腿部此时留有超过2拳以上的空余，而且通过调整坐姿，我们的头部也能获得留很大的空间。

　　除此之外，速派的后排座椅可4/6放倒，正常情况下行李厢容积达到565升，当把座椅全部放倒后，则可达到1670升。，在同级别价位的车型中，速派的后备厢表现几乎无人能及，并且能通过后排中间位置直接拿取后备厢的物品，十分方便。

　　动力总成方面，速派沿用了现款昊锐上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，所有参数均没有变化。传动系统方面，与昊锐相比，速派的最大变化是2.0TSI发动机会与6挡DSG双离合器变速箱搭配，而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。