不再高高在上 推荐四款20万级新能源车

说起新能源车，大家总有一种属于未来世界的疏离感，毕竟虽然现在上市的纯电动、混动的新能源车越来越多，但最出风头的还是特斯拉、宝马i8等这些外形拉风却又价格高昂的车型。实际上，随着自主品牌在电动车领域的发力，加上各地政府的大力补贴，现在市面上已经有不少20万元左右就能买到的新能源车型了，新能源车并不再是高高在上的属于未来的一个梦想了，而是你在换下一台车可切实考虑的一个选项了。下面，就让我们来了解一下今天为大家推荐的这四款新能源车型吧。

　　关于新能源车的政策优惠：目前新能源车的政策优惠主要包括三个方面：1、现金补贴；2、免缴购置税；3、部分限牌城市上牌指标优待。其中现金补贴分为中央政府补贴和地方政府补贴两部分，中央补贴一般为4-6万元不等，地方政府补贴则根据各地实际公告为准。而购置税的免缴则是以《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中公布名单为准，目前公布的三期名单如下：第一批、第二批、第三批 。最后一个优势在于像北京、上海、广州这样的限牌限购城市，部分新能源车可以享受特殊的新能源车摇号指标或者干脆不用摇号直接上牌，具体执行方法各地不同，有意向的朋友不妨咨询当地经销商。

● 高端精英之选：比亚迪戴姆勒-腾势
官方指导售价：36.90~39.90万元
政策优惠：5.7万国家补贴+免购置税+（地方政府另补贴4-6万）
续航里程：300公里

　　腾势的价格看起来似乎并不在本篇文章推荐的20万元级别区间内，但得益于它300公里的长续航能力，所以得到的是最高额度的新能源补贴，中央+地方政府的补贴最高达到了11.7万元，补贴后的售价在25.2万-28.2万之间。对于由比亚迪和戴姆勒公司合资成立的品牌，腾势的整车做工和电动技术都可以算得上是目前在售新能源车中的高端货色了。

●动力：86kW电动机/最高车速150km/h/百公里耗电平均19.5度左右

　　腾势电动车搭载了一台最大功率为86kW(117PS)，最大扭矩为290Nm的电动机，而电池容量为47.5kwh，新车最高时速为150km/h，最大续航里程可达300km。腾势采用的是目前最成熟的磷酸铁锂电池相比起钴酸锂和锰酸锂电池寿命更长，安全性更高（不易爆炸），容量大，且可大电流快速充放电。

● 外观：细节精致颇有商务气质

　　整车的外型设计还是看得出一些奔驰B级的影子，但却有了很大的改动，和常规的直接套用汽油车车型外观的纯电动车有了本质区别，戴姆勒在设计上的心思可见一斑。前脸采用了大量金属质感装饰件，带来出色质感，造型上并没有太过强调科技感，中规中矩的造型很实用。

● 内饰/空间：做工用料考究 空间出色

　　由于东家是比亚迪和戴姆勒，在内饰做工上自然也就有了不少豪华意味，内饰用料非常讲究，质感出色。造型上则没有因为它是纯电动车而可以营造未来感，规矩实用的造型让更多的购车者更容易接受，日常使用也不会有什么困扰。

　　得益于出色的尺寸数据，腾势的车内空间表现可以用出色来形容，2880mm的轴距超越了不少中级车，近似于掀背车的造型又让后排有着极好的头部空间。此外，后备箱并未因为电磁组的添加而受到太大侵蚀，依旧保留了足够的可用空间。

● 如何充电？——家用电+充电柜+充电站

● 车型点评：腾势获得了国家最高纯电动车购车补贴，再加上当地政府的优惠政策与“0”购置税的福利，作为纯电动车来说整体的性价比还是非常高的，但目前充电的便捷性还是有所欠缺，只有大城市里面有充电站，而且也是寥寥无几，同时充电的协议统一性也是一大难题。但其出色的整车质感和享受完补贴后颇高的性价比还是很适合有私家车库的朋友尝尝鲜的。