重中之重 2015第一批C-NCAP五星安全车型
安全问题是很多人买车十分看重的因素之一，与安全相关的结构设计和功能配备多数时候也会成为新车的亮眼卖点。近期，2015年度C-NCAP第一批17款车型的碰撞评价结果正式发布，共涉及10个中国品牌、6个合资品牌和1个进口品牌。
注：今年上半年是C-NCAP（2012版）规则实施的最后阶段，《C-NCAP管理规则（2015年版）》将于7月1日起实施，值得注意的是5星门槛被提高。
| 《C-NCAP管理规则（2015年版）》星级评价标准 | |
| 总分 | 星级 |
| ≥60分 | ★★★★★☆（5+） |
| ≥54（原为52）且＜60分 | ★★★★★（5） |
| ≥48（原为44）且＜54分 | ★★★★（4） |
| ≥36分且＜48分 | ★★★（3） |
| ≥24分且＜36分 | ★★（2） |
| ＜24分 | ＜24分 |
◎新规对试验细节、鞭打试验评分和星级划分标准进行了完善和加严，其中5星门槛由52分提升至54分、4星的门槛由44分提升至48分。
| 《C-NCAP管理规则（2015年版）》碰撞试验/加分项目分数 | |
| 试验项目 | 分数 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 18 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 18 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18 |
| 鞭打试验 | 4 |
| 加分项目 | 加分 |
| 安全带提醒装置 | 1（原为1.5） |
| ISOFIX装置（该项目不再加分） | 0（原为0.5） |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1 |
| 合计 | 61（原为62） |
◎新规中，驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置不再成为加分项，新规则总分由62分变为61分。
◎新版对自愿申请评价车型的选择由原来申请方指定配置改为该车型市场销量最大的车型。
以下我们总体根据中国品牌、合资品牌以及进口品牌来介绍这17款车型的相关得分情况和车型信息。
●中国品牌
天津一汽骏派D60（1.5L手动尊贵型）
得分：59.6分 ★★★★★
| 骏派D60（1.5L手动尊贵型）分数详情 | |
| 项目 | 分数（分） |
| 完全正面碰撞试验 | 16.79 |
| 40%正面偏置碰撞试验 | 17.30 |
| 侧面碰撞试验 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项得分 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.5 |
| ISOFIX装置 | 0.5 |
| ESC | 1 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1 |
2014年下半年，天津一汽推出了全新小型SUV骏派D60，6.49-9.99万元的超低售价吸引了很多消费者的关注。外观设计有着跨越式的进步，时尚而年轻。
骏派D60车身尺寸为4148/1680/1740mm，轴距为2655mm，各项数据在同级别中属于主流水平。身高170CM的体验者坐入前排能得到1拳的头部表现，转入后排则留有2拳头部空间和近3拳的腿部空间，整体表现很优秀。
动力是D60的最大亮点，该车搭载有1.5L和1.8L两种排量发动机，其中1.5L就是威志上的那台，最大功率75kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm。而1.8L发动机来自丰田的2ZR系列，拥有比较成熟的技术，最大功率102kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/3600rpm。1.5L车型与之匹配的是5挡手动变速箱，而1.8L车型匹配的是自动变速箱，这台来自爱信的6速自动变速箱搭载在众多车型上，拥有不错的口碑。
奇瑞瑞虎5（2.0L手动家尊版）
得分：52.9 ★★★★★
| 瑞虎5（2.0L手动家尊版）分数详情 | |
| 项目 | 分数（分） |
| 完全正面碰撞试验 | 14.27 |
| 40%正面偏置碰撞试验 | 13.58 |
| 侧面碰撞试验 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项得分 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.5 |
| ISOFIX装置 | 0.5 |
| ESC | 1 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1 |
瑞虎5是奇瑞新开发体系的实践，它以奇瑞β5概念车为设计雏形，注入了与艾瑞泽7相似的新设计元素。前脸上方用矩形散热格栅配多边形大灯并加入镀铬饰条，下方为双层蜂窝状进气口，搭配动感的保险杠，简洁大方。尾部线条丰富，看上去很有层次感。
车身尺寸方面，各项数据依次为4506/18411740mm，轴距为2610mm，高度突出，全面超越老款瑞虎。身高170CM的体验者进入前排后，头部有1拳有余的空间；来到后排，2拳的头部空间更为宽敞，三拳以上的腿部空间余量表现不错。
瑞虎5动力搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，其最大功率为102kw/5750rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。整体表现得非常平顺、流畅，油门踏板被设置得灵敏，行程也比较长，有利于更好的控制动力输出。作为一款家用SUV来说，瑞虎5的动力还是可以接受的，不会给人很肉的感觉。另外，1.5T车型也于今年的上海车展上正式上市了，这款1.5L涡轮增压发动机的最大功率为152马力，与发动机匹配的将是5速手动或6速双离合变速箱。
一汽海马福美来M5（1.6L手动尊贵型）
得分：56.6 ★★★★★
| 福美来M5（1.6L手动尊贵型）分数详情 | |
| 项目 | 分数（分） |
| 完全正面碰撞试验 | 15.95 |
| 40%正面偏置碰撞试验 | 15.54 |
| 侧面碰撞试验 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 3.08 |
| 加分项得分 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.5 |
| ISOFIX装置 | 0.5 |
| ESC | 1 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1 |
第四代海马福美来M5不同于前三代产品，重新开发后与老款差异明显。整体造型给人感觉比较流畅，犹如刀刻的线条武装全身，显得非常有“男人味”，镀铬装饰的中网与海马的LOGO也搭配的有协调。
全新的平台下的M5车身尺寸发生了很大变化，4698/1806/1477/2685mm的车身尺寸相比老款在长、宽、轴距上分别增加了141mm、66mm和70mm，高度则矮了3mm，在同级别里属于中上等水平。身高173公分的体验者调整好座椅后，在前排能获得一拳的头部剩余，在后排能获得两指的头部剩余和两拳多的腿部剩余，整体表现在同级别里属于中等水平。
M5配备的是一款1.6L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为92kW/6000rpm、161Nm/4000rpm，动力参数上还是不错的。除此之外，未来还会搭载动力更强劲的1.5T发动机，如果嫌1.6L发动机不够强劲，1.5T发动机或许是个不错的选择。
江淮瑞风S3（1.5L手动豪华智能尊享版）
得分：55.4 ★★★★★
| 瑞风S3（1.5L手动豪华智能尊享版）分数详情 | |
| 项目 | 分数（分） |
| 完全正面碰撞试验 | 15.65 |
| 40%正面偏置碰撞试验 | 13.75 |
| 侧面碰撞试验 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项得分 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.5 |
| ISOFIX装置 | 0.5 |
| ESC | 1 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1 |
这款瑞风S3是江淮基于第二代乘用车平台打造的第三款车型，“宝瓶口”式设计，这也是江淮最新的家族式设计，三横幅镀铬+黑蜂窝的组合式中网有着很强的设计感，如今大嘴中网也成了江淮运动的专属代名词。
该车车身尺寸数据为4325/1765/1660mm，轴距为2560mm，优势没有在尺寸上有所体现。身高170公分的体验者将瑞风S3的前排座椅调至最低处，可以获得两拳的头部剩余；体验者来到后排，可以获得一拳+两指的头部剩余和三拳多的腿部剩余，乘坐空间上，瑞风S3表现非常出色。
瑞风S3只搭载了一款1.5L的发动机，采用全铝缸体，并带有VVT可变气门正时技术，这也是这个级别里比较常见的规格。参数方面，83kw/6000rpm的最大功率、146Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩在自主1.5L发动机里只能算是一般水平。传动方面配备了三款变速器，5速手动、6速手动和CVT无级变速器，其中5速手动配备在低配车型上，其余两款变速器配备在其它4款车型上。
