燃起你运动的欲望 四款豪华运动跨界SUV

    我们搜罗了眼下最卖座的四款豪华运动型跨界SUV推荐给大家，其中北京奔驰GLA、华晨宝马X1为国产车型，MINI COUNTRYMAN和英菲尼迪ESQ则为进口车型，而它们共同特点是各自主销车型裸车已经跌破30万元大关，不得不感慨随着豪华品牌SUV的价格不断下探，势必会对主流合资紧凑级SUV产生巨大冲击。

北京奔驰GLA

指导价：26.98-39.80万元

国产后品质售价均未变，入门级价格更低

    按照惯例，奔驰引进新车型时均先推出进口版车型打出名气，随后在跟进国产版车型作无缝连接，国产版奔驰GLA售价与进口版保持一致，但放出了售价更为亲民的入门版车型,共计五款车型选择也要更为丰富。除此之外，国产后保留了原汁原味。等等，此时小编似乎想到了些什么，试问一下北京奔驰，省去的进口关税哪去了？

外形延续A级年轻化风格

    奔驰GLA在外形方面同此前的概念车基本一致，延续了A级年轻化、运动化的设计基因，独特的扁平化车身设计使得GLA更具有轿跑车那种神韵从而更加符合跨界车的定义。这也是GLA区别于其他奔驰SUV的地方，几乎可以用特立独行来形容。

内饰运动氛围浓重

    GLA的空间表现一般，作为脱胎于A级平台的入门级SUV产品，对于后排的空间期望也不要太高。

    奔驰GLA配备了类似轿跑车的运动型座椅，低矮的座椅设计不但保证了空间，同时也在驾驭时给人一种区别于普通SUV的感觉---GLA的坐姿更类似一台普通轿车，这样的感觉比驾驶宝马X1更为明显。

诞生于MFA平台

    MFA平台启用轻量化设计，更多的铝合金材质的引入让这个平台的重量更轻，操控性更好，燃油经济性大大提升。早在奔驰开发MFA平台的时候就规划了众多的衍生产品，从已经发布的产品就可以看到奔驰的深谋远虑，奔驰的A级、奔驰的B级已经展现出这种平台的魅力，而GLA自然也会延续这样的风格，并且由于前驱平台的特性，在成本方面肯定要比后驱平台来得更低。

    北京奔驰GLA汽油版搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，拥有三个动力输出版本，极佳的燃油经济性也展示出GLA的优势。

    总体来说，综合来看，GLA是一款非常具有针对性的产品，外形、内饰、功能、配置和动力等都可以充分满足年轻消费者对于运动化的诉求，甚至称得上是一部钢炮SUV。GLA兑现了奔驰家族应有的品质，在同类型的豪华小型SUV中，它确实是一款非常具有竞争力的产品。

华晨宝马X1

指导价：25.90-43.60万元

全系2.0T动力

    现款华晨宝马X1从售价来看，18i车型更换了全新的动力总成（2.0T发动机+8AT变速箱），其售价不但没有涨，反而部分车型还比以前更便宜了。除此之外，与老款车型相比，20i和28i车型的售价分别下挫，进一步提升了X1的整体性价比。

    不得不提到1.8i车型，取消了老款搭载的2.0L自然吸气发动机，换上了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为115kw和240牛·米，与之前2.0L发动机（110kw/200牛·米）相比虽然只是在数据表现上略有提升，但2.0T发动机的技术含量、燃油经济性以及实际动力表现均有了大跨度的提升。

    除此以外，老款18i车型上的6速手自一体变速箱也被8速手自一体变速箱所取代。而悬架方面，新款宝马X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架。

    宝马新款X1延续老款车型的整体设计，只是在细节用料上进行了微小的调整，其中仪表盘上沿改为软质材料覆盖，并附有缝线设计，而中控台上改用立体层次突出的双色装饰条。单从华晨宝马产品线的角度来看，X1是SUV车型的入门车型，而宝马3系也是轿车的入门车型，况且两者价格差并不会太多，以至于绝大多数消费者徘徊在这两款车之间，在编辑看来，其实两者之间更多的是选择符合自己生活方式的车型，并非不存在哪款车型更好之说。

总结：

    目前来看X1虽然在外观以及内饰上有些老旧，但性价比非常不错，其中对入门车型18i车型的动力总成进行了更换，随后将中高配车型进行了大幅降价，再加上未来市场的优惠幅度，简直让消费者无法拒绝。凭借宝马品牌的号召力，相信宝马新款X1能够获得不错的市场表现。