热门实惠之选 四款热门中国品牌中级车
中级车向来是厂家必争的市场高地,也是消费者第二次购车的首选。但中国品牌中级车向来不被人们看好,如果您的思想还停留在这个阶段,那明显是过时了,因为中国品牌已经走出了质量不可靠的那个阶段,虽说有些地方还跟合资车有所差距,但真的在一步步缩小,况且它还有高配置这个杀手锏,今天就一起来看看那些比较热门的中国品牌中级车。
车型售价 | |
车型 |
售价(万元) |
长安睿骋 |
10.98-17.08 |
吉利博瑞 |
11.98-22.98 |
奔腾B70 |
9.98-14.98 |
绅宝D70 |
13.98-21.58 |
车身尺寸对比 | ||||
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长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
轴距(mm) |
长安睿骋 |
4900 |
1860 |
1500 |
2810 |
吉利博瑞 |
4956 |
1861 |
1513 |
2850 |
奔腾B70 |
4800 |
1820 |
1472 |
2725 |
绅宝D70 |
4861 |
1820 |
1462 |
2755 |
长安睿骋
售价:10.98-17.08万元
长安睿骋是长安汽车首款自主品牌中高级轿车,睿骋的长宽高分别为4900/1860/1500mm,轴距为2810mm,完全按照目前主流中型车的轴距标准来打造。睿骋的外观颇有几分成熟稳重的商务范,走的是简约大气的风格路线。第一眼见到睿骋,给了我一种似曾相识的感觉,整个前脸造型掺和了一些屡见不鲜的日系车设计元素,好在能恰到好处的贯通融合,整体呈现出不错的层次感和视觉效果。
个人更欣赏的是睿骋侧面,车顶流线自然,前后门比例协调车身姿态舒展,车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。十辐式涡轮状的铝合金轮毂营造出了很好的视觉效果,集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。2810mm轴距显然是一个不错的数据,车内空间具体表现如何,稍后会详细说明。
车顶流线自然,前后门比例协调车身姿态舒展,车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。尾部设计遵循了中庸和谐的整体风格,相比前脸还要再低调一些,没有明显的模仿痕迹倒是与逸动有点一脉相传的味道,打造家族化设计也是长安汽车设计逐步走向成熟的标志之一。
十辐式涡轮状轮毂造型,采用美式风格的镀鉻亮面,全系车系均配备了DUNLOP(邓禄普) SPORT 270系列的轮胎,规格为:215/55 R17(备注:低配车型215/60 R16),这款轮胎偏注重车辆行驶中的低噪音与舒适性表现,同时全系标配了全尺寸备胎,自主品牌向来厚道。
睿骋的内饰整体风格传统,以简洁稳重为基调,中控台功能分区清晰,黑纹桃木饰板和镀鉻饰条恰到好处的提升了档次感。除运动风格的全黑内饰外还有偏向商务气息的上深下浅的内配配色,另外值得一提的是睿骋在内饰做工材质上的考究,手感出色,与合资车相比并不逊色。
睿骋内饰最大的亮点在于整体的用料和做工水准,中控台用料多是软性材料,塑料感也不强,与合资车相比不相伯仲。此外,按键和面板的处理也非常细致,摸起来也丝毫没有廉价的手感,仿黑桃木饰条和镀铬装饰的点缀过后看上去也更加有档次感。
四辐皮方向盘握感适中,辅以银色装饰点缀更显美观,方向盘两边上集成了常见的多媒体控制、蓝牙电话、行车电脑以及定速巡航的快捷功能键,使用起来较为方便。
白字黑底仪表盘样式很普通,内部指针根部的蓝色光环略有几分科技感,3.5英寸的彩色显示屏可读取多项行车信息。
中控功能区划分为上下两个区域,中央7英寸彩色显示屏集成了多媒体控制、地图导航、蓝牙电话以及倒车影像等实用性功能,双温区自动空调也没有太多花哨的设计。按键的阻尼、手感都很不错,没有一般自主品牌车型给人廉价的感觉。
动力方面,睿骋均搭载了一台基于长安汽车自主研发的发动机技术“Blue Core”的1.8T涡轮增压发动机,最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1700-5000rpm,与之匹配的是来自爱信的第二代Tiptronic6速手自一体变速器或者6速手动变速器。除此之外还提供
点评:作为长安品牌首款中级轿车,睿骋在这几款车里,是除了奔腾B70外,最便宜的车型,在车身尺寸上处于中上等,配置方面非常丰富,加上偏向商务化的定位,可以说是宜商宜家的最佳选择。