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逃离城市自由驰骋 推荐20-30万元越野车

  纠错  2015/6/13 15:13:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

“逃离开城市,去到那未曾见过的世界”,对生活在这围城里的我们而言有着极强的召唤力。或许,你已时不时的在周末驾驶着自己的爱车逛遍了周边的田园山水,但却依然无法释放内心压抑的苦闷。驱车去向远方,到一处完全陌生的环境里,在一段较长时间的自我交流,你才有从新认识自己的可能。显然,你需要一辆能适合各种路况且能长途跋涉的车。

在上期我们向您推荐了几款入门级越野车,但像吉姆尼这样空间偏小的车型并不适合长途远行。那么,您可以考虑下20-30万范围的越野车,在保证相同越野素质的前提条件下,它们多数空间够大,甚至还有7座可选,你可以拉上更多的物资储备,邀上一两挚友便可启程,哪怕是千里走单骑它们也不在话下。

上汽荣威W5

厂商指导价:14.28-22.18万

驱动模式:前置后驱 /分时四驱

悬挂:双叉臂式独立悬架+五连杆式非独立悬架

动力总成:1.8T+5MT/6AT

荣威W5是上汽在双龙享御基础上研发的自主硬派suv,它的外观看上去就比较威猛,事实上它也确实具备了一定的实力。随着市场对荣威W5认可度的提升,它的市场销量和保有量也逐渐增长,已经成为自主越野车中的一支主力军。

尽管源自双龙享御,但W5的车头经过了重新的设计,过去享御那稍显怪异的样子被大气的荣威家族式脸谱所取代,宽度很大的横栅式中网大气中也不乏精致。车身侧面轮廓也呈现出很强的力量感,一条上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾,不过不同于很多车型腰线的犀利感,W5的腰线则相当厚重,很符合这辆车的定位。

作为上汽荣威推出的首款SUV产品,车型尺寸较大,长宽高分别达到了4676mm、1888mm、1765mm,轴距为2740mm,较大的尺寸保证了车内优良的乘坐空间。

W5的内饰设计总的说还是比较大气的风格,虽然并没有很出彩的地方,不过整体感觉倒也符合多数人的审美取向。最有特色的地方应该是中控台的不对称设计,这也是很强调功能性的结果,材质方面中规中矩,而工艺质量还是不错的。

荣威W5的主力发动机也是我们比较熟悉的,1.8T涡轮增压发动机此前在550、750等车型上均有装备,只不过在W5上改为了纵置布局以适应驱动形式的需要。这台全铝1.8T涡轮增压发动机,最大功率118kW,在2000-4500转时达到最大扭矩215N·m。

作为一款偏向越野的车型,W5采用了非承载式车身的传统设计,具备更强的承载和应付恶劣路况的能力,同时前双叉臂、后整体桥的悬挂形式也是这类车型常用的结构。另外,W5还配备了由博格华纳提供的分时四驱系统,在一般情况下都采用后轮驱动,当后轮出现附着力不足的情况时,可以旋动旋钮,将前后桥机械连接,让四个车轮都具备驱动力。

1.8L涡轮增压发动机、215N·m峰值扭矩、分时四驱系统、非承载车身、双叉臂前悬、五连杆后悬,这些配置和参数让荣威W5与那些城市SUV产生了区别。尽管我们并不能把荣威W5划到硬派越野的阵营里,但客观的说W5确实具备着不俗的越野能力。

郑州日产帕拉丁

厂商指导价:16.48-24.78万

驱动模式:前置后驱/分时四驱

悬挂:带弹簧独立悬架,带稳定杆+钢板弹簧非独立悬架

动力总成:2.4L+5MT

从帕拉丁的车身结构上,不难看出,它是一款纯正的越野车。其本质上于那些基于轿车底盘而研发车的SUV车型不同的是,帕拉丁采用非承载式车身,使得车身在受力不均的状况下抵抗变形的能力更强。而且,配有可靠的机械式分时四驱使帕拉丁的越野能力更加强悍。

一眼看去,帕拉丁的外观造型确实非常的普通,虽然前脸加入了很多的镀鉻元素,但整体没有任何一点点惊艳,毕竟这样级别的SUV并不是靠脸吃饭的,实用性和越野性才是它最大的本钱。

帕拉丁沿用了带有日产越野车型风格的进气格栅设计,采用了蜂窝状网眼造型,这种造型我们也可以从其他日产车型上可以看到,比如老款奇骏、郑州日产皮卡D22、途乐等。

与粗犷的外观有所不同的是,帕拉丁的内饰造型更多的偏向运动范,纯黑的内饰配色以及银色饰板点缀的中控台布局让人感觉这不是一款SUV车型,而是一款运动化的轿车。

这款帕拉丁搭载的是一台2.4L汽油发动机,最大功率为110kW,最大扭矩208N·m,这款发动机服役时间较长,排放可以达到京五标准。帕拉丁还有可以通过手动式的分动器来调节2H/4H/4L三种驱动模式,这样的设计一是更好的切换驱动形式,二是进一步降低成本。

2011年8月16日

最低售价不到30万 推荐超值6缸四驱SUV
    尽管现在增压发动机盛行,但那些基于4缸发动机的“高性能”增压发动机并不能给用户带来满足感,毕竟国人一直都喜欢大排量发动机,如果买了个豪华品牌SUV却还是4缸发动机(尽管有增压,性能更好),看起来还是不够给力。 在多数中大型车轿车一直都“6缸”起步的时候,更大更气派的SUV自然没有落后的理由,从中型到大型SUV,国内在售的多数车型里都提供了6缸发动机的配置,不过哪些产品更超值呢?我们选出了50万元以下的在售6缸SUV车型,它们的发动机都很给力,而且最低的型号售价不到30万元,门槛并不高。 ...查看全文>> 更多相关>>
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