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天籁/雅阁等日系中型车 主动安全谁靠谱

  纠错  2015/6/25 8:09:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  日系车安全性如何,是一经说起便会引发无数口水仗的敏感话题,愤青们义正言辞,而“懂车党”极力辩解。至于其中观点,往往没有新意,要不就是日系车钢板薄,要不就是防撞钢梁如何,同时附上对德系车的无线崇敬。但客观讲,汽车安全是一门太大的课题,非科班出身的人搬数据、用卡尺量甚至从网上搜罗事故照片都说明不了问题,恐怕也只有精通材料学、力学等才能透彻知悉个中奥秘。

  车身结构、安全带或安全气囊等代表汽车被动安全,它们往往不易于理解且不好验证功能性,但主动安全技术不同,虽然工作效果有差异,但装备了更多主动安全配置无论如何也比未装备的车型有优势。既然传言日系车不安全,而被动安全又不好书面体现,那不妨罗列一下其在主动安全技术方面的表现,通读之后您会发现,最起码在这方面日系车或德系车其实并无明显差距。

  主动安全技术之:预碰撞智能刹车辅助系统、油门误踩智能纠正系统

  车型:东风日产天籁

  官方指导价:17.78-29.98万

  在中国混迹这么多年,天籁能在竞争中一直处于主流地位不光凭借出色舒适性,他们习惯于定期更新产品,适应潮流地做出改变并增加筹码。比如北京车展(2014),天籁分别推出了2.0L与2.5L科技版车型,搭载“ITS预警式整体安全系统”;而今天籁以及天籁·公爵欧冠版更是加入了预碰撞智能刹车辅助系统(FEB)和油门误踩智能纠正系统。

【2015款日产天籁2.0L XL-Sporty欧冠运动版】

  这两项主动安全技术皆源于英菲尼迪,FEB(预碰撞智能刹车辅助系统)通过车内中央后视镜摄像探头检测前方危险,在10-80km/h速度之间,当判断前方有无法躲避的行人或车辆,驾驶员没有对危险作出反应,新天籁将自动进行紧急制动,最大化减轻碰撞伤害。

  EAPM(油门误踩智能纠正系统)能通过车辆前后各四个传感器对前、后方进行检测,在0-15km/h速度之间,在传感器同时检测到危险,而驾驶员没有对危险作出反应,新天籁将进行紧急制动,最大化减轻碰撞伤害。这两项配置并非顶配专属,而是覆盖从入门款至旗舰款,不关乎于消费者预算高低。

  全新天籁车身尺寸有所增加,外观更偏重于运动风格,但并没有在轴距上有所进展,仍然维持在2775mm。其整体价格定位并不高,主打舒适性与节油性;新天籁依然选择自然吸气发动机,不过与老款车型不同的是,新天籁放弃了经典的V6发动机,转型选择直列四缸引擎,虽然实际表现没有太大差别,但节油性更佳。

2013年11月4日

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