应对自驾游 4款20万左右进口四驱SUV车型

如今的SUV市场，车型种类非常之多，也是让不少人陷入了选车难的困境。结合现在特别容易让人烦躁的城市生活情况，大多数人选择了自驾出游。出游中难免会遇见许多复杂路况，一款带有四驱的SUV还是非常有必要的。另外，您如果选车比较注重进口车型的品质，还可以将“进口”加入选车的理由之一。下面，就为大家推荐4款20万左右带有四驱系统的进口SUV车型，希望对大家选车有所帮助。

雷诺 科雷傲

官方指导价：15.28-24.98万

四驱形式：适时四驱

2015 款雷诺科雷傲是改款后的车型，一直拥有不错的关注度，新科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气。采用了新的镀铬格栅设计，配合大尺寸的雷诺LOGO，增强了前脸的立体感和层次感。全系车型的前雾灯变更为LED日间行车灯。

内饰方面依旧是老款简洁素雅的设计风格，宽大平整的中控台上矗立的7寸液晶显示屏格外抢眼，四个加入了镀铬包围的圆形空调出风口则起到了不小的装饰作用。大面积软质材料与精细的做工品质，显得很有档次感。中控面板采用仿木纹材质，增添了居家典雅的车内氛围，此外拥有GPS导航、蓝牙电话、多媒体、车辆信息控制等功能的R-Link人机交互系统也出现在了新款车型中。

动力系统方面，科雷傲搭载了2.0L以及2.5L自然吸气发动机，相比老款车型变化不大，传动系统与发动机匹配的是CVT变速箱。其中2015款四驱车型搭载的是2.5L发动机，最大功率126kW，峰值扭矩225N·m；科雷傲采用了适时四驱，在两驱模式下系统将默认车辆将使用纯前驱驱动，而AUTO模式下，车辆默认自动四驱模式。中央差速器在行车电脑的控制下会在100:0和50:50间分配前后轴上的扭矩。而当按键在四驱LOCK模式上时，车辆会以 50:50固定比例分配前后轴扭矩，并且当车速超过40Km/h时，会自动关闭该功能。该四驱系统与日产奇骏上的那套适时四驱系统如出一辙。

双龙柯兰多

官方指导价：13.98-19.98万

四驱形式：全时四驱

柯兰多的外观由意大利著名汽车设计大师乔治·亚罗亲自操刀设计，车身曲面平滑、浑圆饱满。其前脸采用时下流行的X造型，多边形上下蜂窝状进气格栅造型粗犷，棱角分明，突出的双龙LOGO传递给人十分强烈的力量感，透露出柯兰多源自双龙越野世家的深厚背景。为与前进气格栅匹配，柯兰多大灯也采用熏黑底多边形设计。

内饰方面，中控台采用了左右对称的设计，以木纹和镀铬饰板进行装饰，使得车内的整体质感有所提升。三幅式多功能方向盘，配有蓝牙电话、影音播放等功能。空调控制区域主要以实用为主，按键分布清晰操作便利。

动力方面，2015款柯兰多全系搭载2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率110kW，最大扭矩197Nm。与之搭配的是6速自动变速箱。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆悬架，柯兰多并不是为了越野而生的车型，悬架调校偏舒适性。柯兰多四驱版车型搭载的是AWD电子控制全时四驱系统，带有一个中央差速器。在铺装路面正常行驶基本保持两驱的驱动状态，绝大多数动力主要传递至前轴，以保证最好的传动效率以及最好的燃油经济性。在遇到复杂路况时，驾驶者可以根据实际需求操作四驱模式开启，这时前后轮驱动力可以50:50分配，帮助车辆脱困。

标致4008

官方指导价：19.98-27.98万

四驱形式：适时四驱

标致4008与三菱的ASX采用的是同一平台打造，在外观、内饰等方面有很多相同之处。标致4008的前脸造型视觉效果十分突出，采用了大量的镀铬装饰与面积巨大进气格栅相搭配。大灯造型犀利，与雾灯、镀铬装饰相结合，使得车前脸层次感分明。车身侧面线条硬朗，采用了18寸的轮毂，让4008看起来俨然一副 “硬汉”的模样。

标致4008内饰采用了全黑色，只能用中规中矩来形容，并没有太大的亮点出现在车内，结构设计比较简单，各功能分区比较清晰。用料方面比较不错，给人不错的高档感和运动感。中控台空调、媒体控制区域的按键，质感非常不错，操作起来便利。配置方面，4008了配备全景天窗、ESP、自动恒温空调、自动雨刷与换挡拨片等功能。

标致4008搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩为198Nm，传动系统匹配的是CVT变速箱。采用了大多数城市SUV所搭载的适时四驱，通过旋钮进行2WD、4WD、LOCK三种模式的切换，中央差速机构采用电控多片离合式差速器，前后桥均为开放式差速器，四轮配有电子刹车辅助系统。在越野时选择LOCK锁定四驱模式，前后轮动力会以50:50分配。

铃木超级维特拉

官方指导价：26.48-27.48万

四驱形式：全时四驱

超级维特拉有着日系车固有的中庸外观，但是处处透露出实用至上的味道。桥幅式的进气格栅下边缘有镀铬饰条装饰，上面镶嵌有铃木的车标。采用了氙气大灯以及辅助的卤素远光光源，灯组在外观上并无突出亮点，还是以实用为主。

内饰设计简单整洁，并没有太花俏的装饰。中控台两侧有银色饰板装饰，空调区域、媒体区域层次分明，且各个功能键都出现在驾驶者非常顺手的位置，操控方式简单易用。三幅式的多功能方向盘也仅仅是按键旁边带有一些银色饰板装饰，好在方向盘的无感比较舒适。配置方面，无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、等功能均有配备。

超级维特拉搭载的是一台代号为J24B的2.4L直列四缸自然吸气引擎，最大功率122KW（166马力），峰值扭矩225Nm。其中，2012款 2.4L MT豪华导航5门版采用的是5挡手动变速箱，2012款 2.4L AT豪华导航5门版使用的是4速自动变速箱。

超级维特拉配备的是一套全时四驱系统，而且具有一套带有低速放大功能的分动箱，在分动箱内集成了一套机械式限滑差速器。超级维特拉共有4个四驱模式，分别是 N挡、4H模式、4H LOCK模式以及4L LOCK模式，通过中控台上旋钮可以实现驱动模式的改变。当四驱处于4H模式时，车辆扭力会秉承主动式托森差速器的工作原理，也就是说动力会在车轮之间自动分配，这时的轮胎理论上是不会打滑的，但是无法做到0-100%或100-0%的扭力传递。当四驱模式处于4H LOCK模式时，机械式限滑差速器被锁止，它是通过电机驱动一个齿轮套绕过差速器，直接将齿轮硬链接，从而达到前后桥扭力50:50分配。