日系及法系车为主 四款主打舒适中级车

这次凯美瑞对前脸的改动非常大胆，几乎没有了老款那种稳重的样子，完全延续了海外版的造型。下格栅类似雷凌的大嘴被一整条镀铬装饰包围，左右雾灯处的大胆拐弯很有特色，上格栅也采用和大灯整体衔接的方式。

车身侧面基本没有变化，但由于前后保险杠的造型调整，车身尺寸由老款的长/宽/高(mm)：4825/1820/1485变为4850/1825/1480，旗舰版车型车高为1505mm，而轴距依然是2775mm。

车尾虽然没有车头的变化那么大，但经过微调的后保险杠和反光板还是给人了新鲜感，此外，连接左右尾灯组的镀铬饰条变细，显得更加年轻。尾灯部分，新车对灯腔设计进行了改动，并新采用了LED光源，点亮速度更快，可以更及时的提示后车。

新车的内饰相比老款车型没有变化，新凯美瑞中低配车型的仪表比较常规，而高配车型上所采用的4.2英寸彩色显示屏视觉效果则十分出色。

内饰的其他部分没有变化，不过空调系统有所变化，老款旋钮调节被按键代替，使用起来没有问题，还的看消费者是不是能接受这种改变。

另外一个就是配置上有提升，老款2.0L车型上所不具备的VSC车身稳定系统（带TRC牵引力控制系统）在新款开没对上属于全系标准配置，在安全配置上有很大提升。

座椅的舒适性不错，两侧的包裹性很柔软，包裹性很好但不会太紧。座椅采用8方向电动调节，但不具备记忆功能。中间座椅短时间乘坐没有问题，地板几乎没有凸起，头部的空间也还说的过去，坐垫和靠背都不是很柔软，长时间乘坐可能会不太舒服。

后排乘客可以通过中间座椅后面的开口拿取后备箱的东西，当然这是很有限的方式。重点是后排座椅并不能放倒，会大大降低后备箱的储物能力。