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实力不凡的典范 推荐四款中型豪华SUV

  纠错  2015/10/21 9:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  豪华SUV市场一直异常火热,售价四五十万区间的车型更是市场的主力,代表车型丰富,且各有各的实力。论及安全与豪华的典范之作,出身安全名门的讴歌的RDX、沃尔沃的XC60、奥迪的Q5以及宝马X3这四款车无疑是实力不凡的典范,它们拥有全球权威安全测试机构给予的五星安全评价,豪华的配置、不俗的品质更是诚意十足。

  正所谓汽车是驾驶者的第二张脸,不同的车型现出车主不同的品位和性情。作为当前豪华SUV市场上的四款畅销车型,讴歌RDX、沃尔沃XC60、奥迪Q5和宝马X3均拥有出众的性能,关键是在个性方面也有很大不同。至于哪一款更符合您的口味?且听编辑娓娓道来。

讴歌RDX
厂商指导价:43.90-59.80万
特点:造型犀利是一台极富驾驶乐趣的SUV

  RDX在外形的设计上依然是极大程度的融入了家族化的设计理念,标志性的盾形进气格栅是很明显的一个辨识符号。尽管讴歌全系都加入了家族化的设计理念,但是不同的车型之间却有着很高的可辨识度,这也很好的避免了某大哥200万元的座驾被认作20万元车型的尴尬笑话。

  虽然日间行车灯并没有出现在RDX上,但是大灯中的装饰条依然起到了很好的画龙点睛的功效。雾灯旁边蜂窝状的罩子是完全封死的,只起到了装饰的效果。

  有别于犀利的前脸设计,车身的侧面设计显得保守了许多,并没有过多的修饰元素,只是通过夸张的轮眉曲线来凸显出动感的"大脚"。车尾的造型有着明显的美式风格,线条在充满肌肉感的同时也很好的保留了时尚的气息,尾灯的造型可以说是中规中矩,并且没有采用时下流行的LED灯组,这点与竞争对手相比存在一定的差距。

  精细的用料与严谨的做工并没有因为价格的差距而有一丝一毫的缩水,讴歌RDX提供了黑色与米色两种内饰颜色作为选择。黑色更显运动激情,米色更温馨也更偏向日常家用。

  猛然看到车内的中文按钮导航按键你一定会有看到自主品牌车型的错觉,通过方向盘左下角的按钮,驾驶者可以实现对导航系统的完全语音控制,讴歌品牌的吸引力也正是通过这些细微的独到之处散发出来。

  作为一款豪华品牌车型,不得不说RDX的配置水平确实跟竞争对手有所差距。如果说全景天窗的缺失可以理解,但是诸如后排出风口这些简单配置的缺失实属不该,这也可能是厂家将来为了提升产品的性价比或者推出改款车型预留了一些伏笔。

  得益于完全相同的车身尺寸及车内配置,3.0L RDX拥有着与3.5L车型相同大小的车内空间,尽管拥有比竞品车型更长的车身长度,但是RDX的轴距却要比竞品车型都短,日本人把这似乎对立的两者组合在一起拼出了与竞品相比最大的车内空间,我不得不对本田玩弄空间的本领表示佩服。

  讴歌RDX搭载了3.5L和3.0L两种排量的V6 i-VTEC发动机,比讴歌MDX和ZDX搭载的3.7L发动机排量略低一些。3.5L的最大功率204kW(277ps)/6200rpm,最大扭矩340Nm/5000rpm,而3.0L发动机则是转为中国市场打造,拥有196KW的最大功率,并可以在5500转时输出298NM的最大扭矩。

  RDX并没有搭载讴歌看家的SH-AWD四驱系统,取而代之的是一套结构更为简单的智能四驱系统,这套系统可以最大给后轮分配50%的驱动力,但这仅限于冰雪路面起步和上坡时,高速巡航时驱动力会被100%传递给前轮,正常情况起步时前轮也只会获得75%的驱动力,因此大部分时候都会感觉到车屁股在被车头"拽着"走。

  我一度对日系品牌的SUV车型在操控性上缺少积极的印象,但是RDX的操控性在极大程度上改变了我的认知。驶入弯多路急的山路,干脆利落的悬挂配合精准的转向让我不太相信我在驾驶一台SUV车型。不得不承认的是RDX的悬挂在整体感和支撑力方面甚至要强于一些标榜运动的钢炮车型,驾驶这样一台SUV跑山确实是一种美妙的享受。

2012年9月6日

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