四款中级新能源车 环保动力、更低油耗

　　环保的动力、更低的油耗，再某些地区不必受到限牌的困扰。这种种好处让新能源车在茫茫车市中脱颖而出，受到人们关注。虽然最早因为其较高的价格令尝鲜者望而却步，但随着国家的大力支持，陆续推出购置税减免和不限牌等相关扶持政策，现在路面上跑的新能源车越来越多了。

　　根据2016年新能源汽车补贴标准，能够享受补贴的纯电动乘用车的续航里程门槛从80公里提高到了100公里，续航里程超过250公里的纯电动汽车以及燃料电池汽车的补贴额度都比2015年高。针对续航里程超过250公里的纯电动汽车的补贴，2016年的补贴额度为5.5万元，高于2015年的5.4万元。但针对续航里程介于150公里和250公里之间（150≤R＜250公里）的纯电动汽车，2015年与2016年的补贴额度持平，都是4.5万元。

　　在国家和地方的双重优惠政策下，目前国内凡是进入新能源目录的车型，都会有相当大的优惠，除此之外，厂商自己也会有针对的优惠政策。原本高高在上的豪华品牌新能源车型，一下变得触手可及起来。

华晨宝马530Le

厂商指导价：69.86万
国家补贴：3万
经销商报价：55.08万

去年1月上市的华晨宝马530Le是该品牌推出的首款国产混动车型，它基于5系长轴开发，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持。除了享受购置税减免和国家及地方补贴外，530Le在一些地区（比如上海）还可享受免费上牌等福利。

　　外观方面，华晨宝马530Le与普遍版5系造型基本保持一致，但新车针对前大灯以及前保险杠等细节位置进行了调整。翼子板上的Luxury铭牌说明了这款车型在配置方面基于之前的豪华版车型打造。

　　铝合金轮毂也是此前普通车款的式样，并没有像X5 eDrive车型那样采用特别式样的低风阻轮毂设计。另外，新车尾部贴有的“530Le”标识证明了该车的身份。

　　华晨宝马530Le可以享受国家和地方对新能源车型的补贴，对于这款车型对应的目标消费者而言，虽然已脱离价格敏感型群体，但免税和补贴之后，毕竟可以享受十余万元的优惠，与此同时，该车在上海地区还享受免费上牌的政策。不过，从今年起，上海的新能源车上牌政策有所调整，必须先安装充电桩才能上牌。因此，对于多数购买530le的消费者而言，则必须拥有固定车位，且协调所在社区物业安装充电桩。从短期看，这样的做法难免加重了高端消费者的购车负担。不过，从发展新能源汽车的长远利益出发，上海“牌照绑定充电桩”的政策，则是对“插电式当传统车使用”说的最好回应。

　　内饰方面，530Le中控台并没有采用528Li豪华或者风尚套装的设计，而是和525Li豪华套装相似。虽然目前官方并未公布530Le参数、配置，但从眼下能确定的配置对比来看，530Le的配置水平和528Li豪华/风尚套装处于同一层次，还没有达到更高的535Li。

　　宝马530Le车型采用的是Plug-in Hybrid插电式混合动力车型。其中“e”是宝马“eDrive”的缩写，宝马品牌除了纯电动的全新i系列车型外，现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型，作为现有车款的有益补充。

　　5系Le搭载2.0L涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率178kW，与之匹配的是8速手自一体变速箱。宝马530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。

　　华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，覆盖城市包括上海、北京、广州、成都、杭州、深圳和沈阳。按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电。

　　第二种是经销商充电方案，目前华晨宝马已经在北京、广州、上海、深圳、成都、杭州和沈阳7个城市的11家5S经销商安装了充电设备，并为车主提供充电服务。第三是公共充电站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博园、半岛酒店等地点已经安装了超过30个充电设备，而且530Le的充电口符合国家充电标准，也就是说，该车还可以在国家电网建设的充电桩进行充电。

　　目前在国内销售的宝马全系车型都提供了3年或10万公里，三包有效期为2年或5万公里的整车保修服务，对于车漆提供了3年（不限公里数）的保修、车身12年（不限公里数）无锈穿等保修服务。

　　其中保修包含了修正所有在质量保证期内与材料质量和制造工艺有关的车辆缺陷，保修修理可采用新的或再制造的零部件。在质量保证期内，由于质量保证范围内的缺陷造成车辆无法行驶，拖车费用将不向客户收取。拖车事宜一般由离客户最近的BMW授权售后服务中心负责。