款配置、动力均出色 四款合资三厢家轿

●丰田卡罗拉双擎
官方指导售价：13.98-17.58万

　　卡罗拉双擎给人印象最深刻的还是出色的油耗表现，低至4.2L/100km的油耗让它在用车成本上相比同级有着突出优势。外形设计上，也相比卡罗拉有更好的未来感，前卫的前脸很符合年轻人对于车的审美。7月卡罗拉双擎还新增了领先版，这样一来，同一个价格区间拥有 5 个不同价位的选择，性价比的优势更显突出。

● 长得帅不帅？—— 外形犀利颇具未来气息 

　　外观方面，卡罗拉双擎前脸有更明显的特殊标识，比如单条横幅的镀铬格栅以及淡蓝色的丰田标等，识别率相当高。新车的尾部也采用了特征更明显的镀铬条装饰，尾灯还进行了熏黑处理。

　　内饰方面，卡罗拉双擎有象牙色和黑色两种选择，不过在驾驶员仪表盘的设计上以及换挡杆的设计上标明了该车的混动身份，非常恰到好处。

● 配置高不高？—— 安全和科技配置丰富

　　外观配置方面，卡罗拉双擎车型标配绿色防紫外线前挡风玻璃、LED前大灯、LED组合尾灯、豪华版和旗舰版车型还配有LED日间行车灯。除最低配车型外其余车型均采用真皮座椅，全系标配方向盘换挡拨片、自动空调、花粉型空调滤清器、6个SRS安全气囊、一键启动等配置，高配车型会有倒车摄像头、多媒体显示屏、真皮方向盘等配置，顶配车型则还有nanoe纳米水离子空气净化系统、定速巡航、AHB远光灯自动控制系统等配置。

● 动力强不强？—— 电机加入让提速更迅速

　　卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，最大能够输出73千瓦（99马力）/5200rpm，最大扭矩为142牛·米/4000rpm，而永磁同步电机能提供最大53千瓦（72马力）的动力输出，最大扭矩高达207牛·米，综合输出功率能达到100千瓦（136马力）。

　　而PCU（电力控制但愿）负责调配发动机与电动机的动力输出，该核心部件现已实现国产化。卡罗拉双擎提供了EV电动、ECO节能、POWER动力三种驱动模式，EV模式下车辆会尽量使用电动机为车辆提供动力，在需要安静的环境下开启它，悄无声息的滑动那感觉相当惬意，不过纯电的续航里程并不长，在电池电量充足的情况下，55km/h的时速内大约能跑2km。

　　启动车辆后默认为ECO模式，该模式下PCU会自动调配发动机与电动机的输出，平顺起步时依然是以纯电带动，电动机随时都能提供的最大扭矩让卡罗拉双擎的起步变得比普通版轻松许多，油门的响应也比较敏感，低速时稍微深踩便有明显的推背感。

　　而卡罗拉双擎更拿手的在于中段加速，在发动机与电动机的带动下，20-50km/h的加速时间能达到3.1s（官方数据）。而在实际体验中，起步后的提速确实要比许多车型强不少，继续深踩油门能激活发动机进入工作，在两股动力的加持下中低速时的加速感还是很明显的。不过时速越快，电动机起的作用就愈加有限了，后段的提速还是比较接近普通版卡罗拉的。

　　车型点评：作为同级率先采用混合动力的车型，卡罗拉双擎让混合动力车型也有了一个十分亲民的售价。而7月刚刚上市的领先版，在先锋版十分不错的配置基础上，以14.38万的价格就可以享受到16吋风刃切削式铝合金轮毂和天窗带来的爽快体验，竞争力更佳惊人。根据我们之前的体验，卡罗拉双擎整体表现令人十分满意，加之丰田成熟的混合动力系统，卡罗拉双擎是非常值得大家关注的一个车型，省油好开不插电，这才是符合中国国情的车型。