到底安不安全 IIHS碰撞最佳之紧凑级SUV
对于每一个准备购车的家庭来说，安全往往是最核心的主题，但很多消费者都会有一个误区，以车型大小来鉴定汽车安全，如果说没屁股、车型尺寸小的车型就不安全，这显然有些偏颇，那么现在市面的主流热销SUV就是这一类型，它们属于家用尺寸比不上悍马，也没有所谓的屁股，它们到底安不安全呢？今天我们将为大家揭晓获得美国IIHS安全碰撞机构2016年度 TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）级别的15-25万元级别紧凑级SUV。
全球有很多个安全碰撞机构，其中以美国的IIHS和欧洲的E-NCAP安全碰撞机构测试得出的碰撞成绩最为权威，也最为严格。IIHS全称为美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety），是一个有汽车保险公司资助的非盈利组织，致力于降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率，立足汽车生产商和消费者之间。
IIHS的碰撞测试是全球最为严格的测试之一，其中以25%小重叠正面碰撞测试最为严苛，测试车会以64km/h的速度驶向撞击壁障，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，模拟更真实的碰撞事故，由于25%小重叠正面碰撞比我们通常见到的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞的碰撞接触面积更小，所以对车辆安全性也有更高的要求。
IIHS的试验成绩不同于E-NCAP，不是以星级评价，而是从好到坏依次分为“Good”（优秀）、“Acceptable”（可接受）、“Marginal”（及格）和“Poor”（差）4个等级。要想获得“TOP SAFETY PICK（顶级安全奖）”或“TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）”的顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞测试）中均获得“Good”（优秀）级评价。同时，要进入“TOP SAFETY PICK+”名单，测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价。
丰田RAV4 2016 IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）
丰田RAV4被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口的评级为Marginal（及格）。在图片下方的最为严苛的25%小重叠正面碰撞测试成绩中，我们看到所有的成绩全部达到了Good（优秀）评级。其它碰撞测试各项均获得Good（优秀）。
车型点评：也许平衡永远是丰田旗下车型的主要特点，但平衡不代表着不杰出，如果它把每一项都做到更高的标准，那么这应该就算是一款杰出的车型，因此它也是四车中，网友点评综合评分最高的。
起亚KX5 2016 IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）
起亚KX5同样被IIHS授予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，在正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口的评级为Acceptable（可接受）。在图片下方的最为严苛的25%小重叠正面碰撞测试成绩中，起亚KX5全部获得Good（优秀），其它碰撞测试各项均获得Good（优秀），综合成绩出色。
车型点评：KX5将消费群体锁定在了更为年轻的25岁-35岁的80后消费群体，KX5的革新者定位，完全契合目标受众热衷新鲜追逐个性的特点。在配置上，新车又上升了一个全新的高度，而产品本身，也得到了升华，个性与性价比，会赢得更多消费者的心。动力上省油不费力，足够适合在城市中游走，对于追求空间大、性价比高，并且喜欢涡轮增压动力的消费者而言，KX5会是个不错的选择。
本田CR-V 2016 IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）
本田CR-V是另一个被IIHS授予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价的车型，在正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，在碰撞预防系统评测中获得了Superior（优越）评价，与满分只差一点，儿童安全座椅接口的评级为Marginal（及格）。在图片下方的最为严苛的25%小重叠正面碰撞测试成绩中，由于左小腿受伤，只得到Acceptable（可接受）评分。其它碰撞测试各项均获得Good（优秀）。
车型点评：从2004年在国内上市以来，CR-V成为首款累计销量超过百万的SUV车型，使它成为了东风本田旗下的当家花旦，而在今年7月份更是获得合资SUV销量第一，不愧是中国城市SUV的创始者。CR-V除了外形上更加时尚动感之外，配置与细节方面也非常能够打动人心，有时候你不得不佩服本田的设计师们，能在"巴掌大"的狭小区域设计出如此丰富实用。对于它的主人而言一切开得舒服，行车轻松便已足够了，这方面它并没有让我们失望。总体而言，新CR-V是一款整体表现十分优秀的车型，它绝不张扬，但绝对够贴心，这也是绝大多数中国消费者所需要的。
写在最后：不难看出，目前市面上热销的主流紧凑级SUV都获得了2016年度 TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+），也推翻了之前网上流传的一些缺乏依据的流言，当然这也并不代表所有的紧凑空间车型都绝对安全，能通过权威安全碰撞机构测试的厂商与车型，才更有理由阐述自身产品的安全。当然即便如此，也不是在任何事故下，车辆都是100%安全的，毕竟汽车不是刀枪不入的坦克，所以养成安全驾驶的习惯才是最重要的，对自己、对家人、对社会都是一份责任。
