身材虽小质感不减 豪华紧凑型两厢推荐
在前段时间的上海车展里,奥迪新款A3上市,作为豪华品牌入驻紧凑型市场的首辆车型,又还有两厢版本。这确实挠到某些消费者的痒处,外加上国产的身份价格上的优势,它成为这一领域的“扛把子”确实也就能理解了。当然它的对手们可不会坐以待毙,今天我们就来看看在这个细分市场有哪些豪华品牌的“小家伙”。
奥迪A3,奔驰A级,宝马1系以及雷克萨斯CT便是筛选后本篇的主角,我们将以指导价的最低价格,由低到高进行排序。
项目/车型 | 奥迪A3 |
奔驰A级(进口) |
宝马1系(进口) |
雷克萨斯CT |
---|---|---|---|---|
指导价(万元) | 18.49-28.10 |
23.60-36.00 | 25.60-46.90 | 26.90-34.80 |
长(mm) |
4312/4321 | 4304/4355 | 4341 |
4350 |
宽(mm) | 1785 | 1780 | 1765 | 1765 |
高(mm) | 1426 | 1433/1427 | 1458 | 1455 |
轴距(mm) | 2629 | 2699 | 2690 | 2600 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
双球节弹簧减振支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 |
四连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 | 独立双叉式悬架 |
发动机 | 1.4T/1.8T/2.0T | 1.6T/2.0T | 1.5T/2.0T/3.0T | 1.8L |
变速箱 | 7DCT | 7DCT |
8AT |
E-CVT |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
三年不限公里 |
三年或10万公里 | 六年或15万公里 |
奥迪A3
在豪华品牌紧凑级车市场,奥迪A3可以算作第一个吃螃蟹的人,国产的身份也让它目前最具性价比,从2016年同级产品50%的市场份额就能看出,消费者对这款车型还是非常认可的,毕竟18.49万元的起售价(现款在售车型)在这个细分市场,仅此一家。如果算上优惠的话也难怪消费者趋之若鹜。
外观方面,新款奥迪A3前脸采用了奥迪最新的家族式设计风格,前保险杠与前进气格栅设计更加具有运动风格,前大灯组造型发生了改变,造型与新一代奥迪A4相似,高配车型还可选装LED矩阵式大灯。而此两厢版本(Sportback)加装了S Line套件,保险杠造型上与三厢车型略有差异。尾部方面,新车基本沿用了现款车型的造型设计,尾灯内部布局进行了全新的设计,后保险杠的层次感更加分明。
内饰部分,新款A3相比现款车型在整体布局上没有明显变化,不过新车换装了全新样式的方向盘。配置上增加更多的选装配置,如LED大灯、矩阵式LED大灯、S-Line套件、自适应巡航等。从空调出风口的造型可以明显看出与A4定位的不同,A3的运动性给人感觉更为强烈。
奥迪A3两厢版的车身尺寸为4312mm/1785mm/1441mm,轴距为2629mm(根据车型不同车身长度还有4321mm)。车身尺寸和轴距与同级对手相比并不占优势,后排腿部空间表现尚可。相对来说,储物空间的表现更好一些,设置了不少的储物格,这方面的实用性还是值得肯定的。
动力方面,新款奥迪A3 40TFSI车型换装了第三代EA888 2.0T发动机,用以取代现款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率机型正是同门兄长A4L上搭载的那款,最大功率为140kW,峰值扭矩320Nm。动力数据比现款的1.8T机型有了8kW和20Nm的提升,但百公里的燃油消耗仅为6.1L,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
除了2.0T发动机外,新车还将延用现款车型上的1.4T发动机的动力总成。1.4T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为250Nm。传动方面,与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱。
项目/车型 | 奥迪A3 两厢版 | |
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排量 | 1.4T |
2.0T |
最大功率(kW) | 110 | 140 |
峰值扭矩(Nm) | 250 | 320 |
变速箱 | 7DCT |
小结:奥迪A3改款之后延续了自己强大的竞争力,在外观、配置、空间、动力各方面均没有明显短板。要是三厢版本,宝马1系三厢版这台“冲着A3来的”车型的确给了A3很大的压力,但两厢版本却依然可以说“没有敌手”。其它两家豪华车型如果依旧采用进口的方式,A3两厢版在同级别仍能处于领先地位。