山路上玩耍 四款“大儿童”的驾驶玩具
运动这件事儿,早已没有当年的纯粹。似乎但凡将年轻消费者设为目标群体的新车,都会以“运动”著称,即便是辆SUV。如今想要证明真身,大概都要加上一句“驾驶乐趣”,才能区别两者之间的差异。而驾驶乐趣方面,也并非每辆“运动车型”都像宣传的那么称职,仅凭电子元件铸造出的“最速”,只适用于加速赛,并不能满足喜欢在山路上玩耍的少年。当然,想要实现真正驾驶乐趣的方法有很多,比如花30万去买辆福克斯ST,比如斥资百万买辆Cayman,再比如...
推荐车型及售价区间 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
福特 福克斯ST | 25.98-26.58 |
路特斯 Elise | 50.00 |
保时捷 Cayman | 72.70-111.80 |
捷豹 F-TYPE | 79.80-198.80 |
推荐车型一:福特 福克斯ST
厂商指导价:25.98-26.58万元
车型亮点:大马力前驱车匹配手动变速箱
尺寸增大的前进气格栅,采用了蜂窝状造型,并配以熏黑处理,营造出强大的视觉冲击力。加上红色ST标识以及五辐铁戟轮圈,都让这辆充满肌肉感的紧凑级钢炮,散发出高性能的运动气息。
此级别小钢炮的内饰设计与用料,受限于成本显得有些粗糙。不过好在得益于进口品牌的品控,内饰的工艺还是值得认可的。至于内饰的最大亮点,就要归中控台上的三联表莫属了。
Recaro的座椅,让福克斯ST拥有了舒适性与包裹性兼具的乘坐体验。在高速过弯时,身体的摆动被完美地抑制,座椅的侧部支撑性极佳。此外,Recaro座椅还选择了与车身颜色相同的拼色。
作为这四款推荐车型中,唯一一台四座车型。福克斯ST所配备的后排座椅采用了特殊海绵材料填充,虽然并未提供中央扶手箱,但是舒适度还是能够满足后排乘客的乘坐需求的。
行李厢内地板平整且开口较大,便于大件物品的存放。此外,后排座椅支持4/6比例放倒,也让这台运动钢炮增加了许多实用性的体验,大大提升了储物的灵活性。
福克斯ST所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率为184kW(250Ps)/5500rpm,最大扭矩为345Nm/2000-4500rpm,与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱。手动变速箱的配备,也让福克斯ST名副其实地符合了追求驾驶乐趣的钢炮特质。
福克斯ST所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率为184kW(250Ps)/5500rpm,最大扭矩为345Nm/2000-4500rpm。
与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱。
大马力前驱车匹配手动变速箱的组合,让福克斯ST成为了国内在售的同级别钢炮中,为数不多的追求驾驶感受的选择。与德系对手相比,它更具乐趣,而与那些具有赛道基因的跑车相比,它又多了一份实用色彩。