自然吸气的守护者 推荐四款运动中型车

为了应对各国严苛的排放法规，各大厂商都相继研发小排量涡轮发动机以达到法规标准，难道自然吸气真的就此没落了么？我相信还是有很大部分人跟我有着一样的答案，那就是否定的。自然吸气发动机所拥有的平顺和响应能力依然是很多涡轮发动机无法做到的，中型车市场也还有着不少坚持自吸的车型，尤其是那些较为强调驾驶感受的车型。这些车型所搭载的自然吸气发动机在功率参数上并不输给同价位的涡轮对手，而其同功率下的涡轮增压发动机并不一定会比排量更大的自然吸气发动机省油。今天编辑就为您推荐四款自然吸气运动中型车，它们分别是东风本田思铂睿2.4L、东风日产西玛2.5L、一汽马自达阿特兹2.5L、一汽丰田锐志2.5L。

东风本田思铂睿2.4L

指导价：22.99-26.79万元

外观方面，东风本田的思铂睿在这个级别可以算是最极致运动的车型之一了，尤其是顶配的Si车型更是可以用“凶神恶煞”来形容了。锐利的棱角和切线是的整车极富层次感和立体感，全车配备的运动套件更是完全符合年轻人的喜好。在同级别中，它的外观显得是那么的与众不同，不过这也使得它的受众群体范围有所缩小。

思铂睿的内饰同样充满了运动气息，向着驾驶员一侧倾斜的中控台似乎把主次分的很明显，同时大大提升了驾驶员操作起来的便利性。此外，诸如钢琴烤漆工艺和碳纤维饰板都让内饰的整体更为贴合思铂睿Si运动的定位。7英寸的触控屏幕集成了DA+系统（增强型智能屏互联系统），可以进行多点触控和导航等操作。

与其它竞品相比，思铂睿Si在车身尺寸方面并没有什么明显的优势。但是经过本田对于车内空间的合理优化，使得该车在乘坐空间的表现比预期的要好很多，达到了中规中矩的水平，基本可以满足日常的使用需求。

动力方面，思铂睿Si与普通版2.4L车型并没有任何的区别，甚至连发动机的调校都一模一样。这台2.4L发动机的最大输出功率为153kW，峰值扭矩可以达到247Nm。传统系统方面，思铂睿2.4L车型均配备了8速DCT双离合变速箱。

思铂睿采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，这种配置在同级别车型中非常常见。思铂睿Si车型的悬挂系统还配备了SFRD频率应答式减震器，该减震器可以通过开关内部的副阀门来控制行程，从而达到可变频率的效果。

编辑总结：作为一名“运动员”思铂睿2.4L车型绝对算是相当合格的，尤其是顶配的Si车型更是在同级别中鹤立鸡群。动力参数更是不输涡轮竞争对手，双离合的加持也让其赶上了潮流，而其所拥有的平顺性却是涡轮车型所不具备的。