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合资逆袭 5月份的中国品牌SUV最差战绩

  纠错  2017-6-16 9:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  中国已经成为全球最大汽车市场,销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力,每一款车型的推出,都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场,在相互竞争、相互依存中此消彼长,没有永恒的赢家,只有因时因势的变化。

  ●中国品牌

  据中汽协数据显示,5月份,乘用车共销售175.13万辆,环比增长1.69%,同比下降2.64%。其中,轿车销售了83.87万辆,环比增长0.10%,同比下降9.27%;suv销售了71.48万辆,环比增长4.43%,同比增长13.46%;MPV销售了14.97万辆,环比增长4.13%,同比下降16.88%。

  5月份,中国品牌乘用车共销售了73万辆。其中,轿车销售了16.2万辆,环比上月下降1.85%;SUV销售了39.7万辆,环比上月下降了0.5%;MPV车型销售了12.3万辆,环比上月增长了3.25%。

  中国品牌轿车方面,中国品牌轿车5月份销售了16.2万辆,占轿车总销量比重的19.3%,轿车市场仍然以合资品牌为主,中国品牌销量在5000辆以上的车型分别是吉利帝豪EC7奇瑞艾瑞泽5宝骏310、比亚迪F3、吉利帝豪GL、上汽荣威i6、吉利远景

  据中汽协的数据显示,吉利帝豪今年前5月累积销量达10.53万辆,占前5月中国品牌轿车总销量的11.72%。5月份,帝豪销售了1.72万辆,再次挤身轿车销量TOP 10排行榜。自从回归一个吉利,吉利先后发力高端品牌,推出博瑞博越等代表中国品牌的高端车型,与沃尔沃更多技术领域的取经与合作,营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一,但未来对于中国品牌的发展,还是任重而道远。

  SUV车型方面,中国品牌SUV车型5月份销售了39.7万辆,市场占有率55.6%;合资品牌销售了31.8万辆,市场占有率达44.4%。中国品牌SUV销量以及市场占有率均创年内新低,环比上月下跌了1.8%。但从目前的市场来看,中国品牌SUV的销量仍然领跑市场。

  SUV车型仍是中国品牌销量提升的关键,但“警报”也同时拉响,目前中国品牌主要依靠市场的“错位竞争”,高于同级别合资品牌车型的配置来抢占市场,主要以走“量”为主。与合资品牌相比,利润率较低。中国品牌目前所面对最大的壁垒是,在于如何突破高端品牌的天花板,建立品牌优势。对于目前中国品牌所处的劣势,中国品牌方面也在积极布局,长城、吉利等纷纷推出高端品牌,所推出的车型市场对手直指合资品牌。

  中国品牌SUV销量前十名的车型分别是,哈弗H6、传祺GS4宝骏510、博越、荣威RX5哈弗H2长安CS75、风光580、宝骏560名爵ZS。SUV销冠依然是哈弗H6,5月份,哈弗H6销量达3.53万辆,销量搭档哈弗H2以1.55万辆,排名第8。哈弗H6连续45个月销量领衔,毫无争议地继续保持冠军。最为重要的是,SUV市场销量的数字一直是被哈弗H6刷新着,这是长城汽车得意之处,同时也是危险所在,群雄逐鹿的SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失,长城在SUV市场的气势将会锐减。长城全新H6已经推出,在SUV车型市场H6能否继续领衔交给市场来评判吧。

  更加值得一提的是吉利博越以及荣威RX5,自从回归一个吉利,吉利先后发力高端品牌,推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型,与沃尔沃的技术合作同时也历经了上市之后的百般“诟病”,在产能有限的情况下,博越销量始终在2万辆以上,5月销量达2.11万辆。RX5作为一款互联网汽车,5月份销售了1.68万辆,新车推出1.5T、2.0T两种动力,搭配互联网理念,并且将消费人群锁定80、90后,实力更是不可小觑。目前,荣威RX5推出了推电混动版本以及纯电动版本,对于消费者来说,在纯电动SUV车型方面又多了一项购买选择。

  MPV市场方面,5月,MPV车型共销售了15万辆,其中,中国品牌MPV销售了12.3万辆,市场占有率占MPV总销量的81.9%;合资品牌销售了2.7万辆,市场占有率达18.1%。5月份,MPV车型销量前10名的车型分别是:五菱宏光宝骏730欧诺幻速H3菱智凌轩、欧尚、轩朗、威旺M30、金杯750。低端客货兼备型MPV依然是目前MPV市场主流趋势。

  数据显示,5月份,五菱宏光销售了3.65万辆,环比微增1.09%,同比下降23.83%。五菱的两款车型在MPV市场分列冠亚军,五菱宏光的销量独占鳌头,五菱宏光及五菱宏光S上市后迎合市场,将客货兼顾的多功能延续至低端市场。

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