盘点2017年1-5月份纯电动车型销量TOP10
四、车型：吉利帝豪EV300
补贴后售价（北京地区为例）：
5月销量：3015辆
推荐理由：吉利帝豪EV可以满足对空间有需求的家庭用车用户，今年3月份刚刚迎来了改款换代，更长的续航里程和升级的三电系统，让帝豪EV300更具竞争优势。
帝豪EV300的售价区间为19.48万元-21.58万元，享受国家和地方的双重补贴，北京地区补贴后售价为12.88万元-14.98万元。
车身尺寸方面，长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，整备质量为1598kg。
吉利这几年在外观设计上的进步有目共睹，帝豪EV300延续了汽油车的设计风格。采用回纹进气格栅，线条流畅，整体造型大方得体。
升级换代的帝豪EV300没有太多的改动，只在一些细微之处进行了改进。比如在前大灯组合中加入了LED导光带，看起来更精致。
下保险杠部分增加了线条变化，加入了LED日间行车灯，在提高辨识度的同时保证行车安全。
翼子板和油箱盖上的EV标识表明了它的身份。
内饰方面，吉利帝豪EV300中规中矩，采用了深色的内饰，搭配银色的装饰条，是国人比较喜闻乐见的配色设计。
全系标配真皮方向盘，虽然方向盘略显单薄但依然集成了音量控制、娱乐系统调节等按键。
吉利帝豪EV300的仪表盘比较有特色。中间的显示屏可以显示丰富的行车信息，方便实用。仪表盘还可以根据不同的驾驶模式提供不同的背光。
中控台上8英寸触摸屏，搭载了吉利的G-Netlink 3.0交互系统。除了常规的GPS、蓝牙、还增加了3G车载通讯、Wi-Fi热点共享、24小时智能后台服务。
我们都知道，纯电动汽车因为要控制成本，所以许多车型会对配置进行减配。不过帝豪EV300在这方面算是相当有诚意了。全系标配电动天窗、一键式启动、ESP电动车身稳定系统、ABS+EBD、可视倒车影像，顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统。
吉利帝豪EV300作为一款紧凑级轿车，空间方面表现优秀，后排可以乘坐3位成人。
因为电池组被安装在底盘，所以吉利帝豪EV300的行李厢容积达到680L，后排座椅支持一定比例放倒。
动力方面，吉利帝豪EV300采用了电池容量为41kWh的三元锂电池，综合工况续驶里程为300km。最大功率可达95kW（129Ps），最大扭矩为240Nm。可实现在5s内0-50km/h提速，0-100km/h的时间为9.9s。
吉利帝豪EV300还有ITCS电池控制系统，慢充时间由原来的14h缩短至现在的7h。具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。
帝豪EV300有五种充电模式，60kW公共充电桩快充，45min内电量可以从0充至80%。同时还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急充电线进行充电。
此次推荐的销量前4的车型中，只有一款来自比亚迪，而排名前10的车型也只有两席属于比亚迪，看来曾经一家独大的局面不存在了。
编辑点评：由于北京、上海等地的燃油车限购政策日益严峻，新能源的号牌也变得抢手起来，2017年过半，北京地区的新能源指标却都已经配置完了。越来越多的人有了“买个电动车先占个号”的想法，微型电动车、小型电动车的销量一路走高。不过也有不少消费者购买电动汽车是“刚需”，续航长、空间大、品质优的三厢电动轿车成为了他们的首选。