五年使用成本 盘点贬值率最高十款车型
就像我们之前的一篇文章中说的那样，除了购车价格之外，五年使用成本也是一些消费者选购车的参考因素，而我们这次要说的可能对于不少消费者来说是更值得关注的选车因素，那就是贬值率。一款新车在使用了一段时间后，贬值是再正常不过的事情了，但无论是对于新车消费者还是二手车消费者来说，贬值率都是值得关注的问题。正常来说一款新车的一年使用贬值率平均为21%，当然不同的品牌、型号以及车况都会影响到贬值率。根据一家专门研究这个问题的网站数据，我们也能够看出一些问题。这家网站基于1400万新车和一年期限的二手车数据进行了分析，得出一年贬值率最高的车型是菲亚特500L——高达34.6%，以基本款车型Pop型号来说，车主在一年内就损失了7,608美元。实际上菲亚特500L并非这个品牌唯一一个贬值率较高的车型，而且在今天总结出来的名单中甚至还有像是沃尔沃这样的品牌。下面就来看看根据这家网站评选出的十款一年贬值率最高的车型吧，二手车消费者或许可以借此机会发现一些新目标。
10. 别克君威 一年贬值率：31.2%
在2018年就要经过全面重新设计的君威现在正是性价比较高的时期，也因此赢得了一些消费者的青睐。但你会发现在二手车市场中，君威同样是比较受欢迎的车型，因为使用一年的残值更有性价比。
9. 克莱斯勒300 一年贬值率：31.7%
尽管最近这些年来SUV以及皮卡越来越多的侵占传统轿车的市场，但在轿车市场中，克莱斯勒300依旧拿到了非常不错的销量数据。但这款车的贬值率同样出色，对于二手车买家来说，这个价格能买到这样一款空间、舒适性以及运动兼顾的大型轿车还是非常划算的。
8. 凯迪拉克ATS 一年贬值率31.8%
尽管厂家将ATS的矛头指向了一票德国对手，奥迪A4/A5、宝马3系/4系以及奔驰C级，但实际上在大多数消费者的价值观中，凯迪拉克的品牌价值还是不及德国的几个老牌。不过在二手车市场中，ATS凭借“出色”的贬值率扳回一城。
7. 菲亚特500 一年贬值率31.9%
菲亚特500的确凭借个性的设计传统赢得了不少消费者的青睐，新车的售价也要比Mini Cooper更加亲民，二手车队的价格会让这款车变得更有吸引力。Abarth高性能版是很多玩家的梦想座驾，但真的拥有一台的话，你会发现卖车的时候只能回收可怜的现金。
6. 捷豹XF 一年贬值率：32.3%
由于紧凑级轿车XE以及SUV车型F-Pace的推出，捷豹旗下的这款“中坚力量”受到了冷落。在2017年的5月份，捷豹在美国市场一共只卖出了不到300台XF车型。当然二手车市场的车型也越来越多，XE的命运并没有改变太多，好在价格确实不错。
5. 林肯MKZ 一年贬值率33.8%
尽管这款MKZ是林肯旗下销量最好的车型，而且这是一个豪华品牌，但它的保值率并不会和豪华品牌挂钩，这也许是因为二手车市场中充斥着太多的集团采购淘汰的车或是打折销售的车辆。
4. 日产Maxima 一年贬值率34.0%
Maxima这款车型在2016年进行了一次大改款，但依旧没能在销量数据上有所突破。也许是由于新车折扣较多的原因，这款车在二手市场上有很大的价格优势。
3. 起亚Cadenza 一年贬值率34.3%
起亚这款车也许是你在二手车市场上能够淘到性价比最高的新款车型了，甚至直接开会起亚的展厅都没有丝毫的违和感，并且这款车有着和Optima相似的尺寸，性价比还是非常高的。
2. 沃尔沃S60 一年贬值率34.4%
这几年来SUV市场的崛起让沃尔沃把展厅中的大部分位置都给了SUV车型，S60这种中规中矩的轿车虽然是对抗宝马3系以及奔驰C级的关键，但可以S60不仅没能达到和对手一样的高度，甚至还收到的自家车型的“排挤”。
1. 菲亚特500L 一年贬值率34.6%
菲亚特是唯一上榜两次的品牌，而且都是500系列车型。尽管这款500L算是菲亚特尝试进军跨界车市场的关键，但可怜的曝光度以及不太正面的可靠性报道让这款车在消费者心中的形象大打折扣，当然二手车的折扣更多。
