无所畏惧信心 非承载车身+分时四驱SUV

　　分时四驱是一种有着悠久历史的汽车传动结构，简单的机械构造让它有着超高的可靠性和耐用性。同时，手动调整驱动形式的设计，也使得分时四驱车型内部一定有两根换挡杆，一个控制变速箱另一个控制分动箱，这也成为了最初硬派越野车的一个明显标志。

　　如今随着科技的发展，在汽车上越来越多的电控机构取代了当初的手动机构，某些车型上两根挡杆的标志也随着分时四驱的电控化而消失了，但骨子里的它们仍然是一位硬汉。加上非承载车身的使用，这两个硬碰硬的搭配，给予了车辆面对各种路况时都无所畏惧的信心。

　　本期就为大家推荐三款有着非承载车身，并搭配分时四驱的SUV。相信在如今城市SUV大行其道的前提下，这些硬派车型能够给予你完全不同的用车体验，它们分别是：Jeep牧马人、北京BJ40、铃木吉姆尼。

　　推荐车型一：Jeep牧马人

　　厂商指导价区间：40.95-53.99万元

　　车型亮点：拥有悠久历史，传承了经典外形和优秀越野能力的“大玩具”。

作为Jeep家族的当家花旦，牧马人有着大批拥趸。前后硬桥以及方正的外形，注定该车型无法拥有良好的公路舒适性以及静谧的隔音。但是单单这个外形就已经值回票价了，不是吗？

牧马人的内饰设计简单粗犷，大面积硬塑料材质的使用，为越野之后内饰的清洁提供了更好的便利性。副驾驶座前方粗壮的扶手也给予了乘客更多安全感。

　　牧马人全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示屏、外接音源接口、自动头灯、后视镜加热、自动空调等等，配置虽没有同价位城市SUV丰富，但是也足以满足消费者日常用车需求。

图中体验者身高164cm，坐在牧马人前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩两拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到该车后排。此时她的头部空间仍有两拳以上，腿部则有一拳空间剩余。

常规状态下牧马人的行李厢容积为498L，以车身尺寸来看这样的表现算不上优秀。侧开门的设计，让行李厢空间得到了最大化利用。

牧马人共搭载有三款发动机，分别是：2.8L柴油涡轮增压发动机和3.0L/3.6L汽油自然吸气发动机。图中的3.0L自然吸气发动机最大功率172kW（234Ps），最大扭矩为285Nm。

牧马人全系均搭载一款五挡手自一体变速箱，旁边的分动箱挂入低速四驱后，能够将发动机扭矩放大2.72倍（Sahara车型）和4倍（Rubicon车型）。

　　车型小结：牧马人是一款主打非铺装路面行驶的车型，悠久的历史为它带来了各类众多的改装件，升高、换大尺寸轮胎、换前后竞技杠等等，你可以将它改成各种风格。如果你想买一台“大玩具”，Jeep牧马人绝对是你的不二之选。