这些自主品牌 综合实力已近达到高水平
随着近两年自主品牌崛起，车型更新速度非常快，各方面水准都有了很高的水平，甚至有些还超过了合资车的水平。但也不得不承认国内自主品牌确实起步较晚，总体上与合资车型相比，同价位国产自主品牌都扮演着加量不加价的角色。同价位里，配置比合资车型高，空间尺寸比合资车大一圈儿是现在自主品牌给大家最深的映像。Ray今天要介绍的这些车型，他们几乎代表了目前国内汽车行业最领先的技术，一起来看看他们是谁
自主最强“心”
代表车型-长安CS95
作为长安的旗舰车型，CS95的外观虽然谈不上有多惊艳，但总体比较耐看。许多人会吐槽硕大的字母融入到中网感觉有些不协调，不过好在全系标配LED大灯给CS95加了分，但这些都不是重点，重点在于CS95搭载了一台动力强劲的发动机。
长安CS95所搭载的2.0T涡轮增压发动机是目前国内自主品牌中发动机中功率和扭矩最大的之一。长安为了研制它花费了6年时间，申请专利74项，最大的意义就是填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白。这台发动机最大功率为233匹，最大扭矩为360N·m，简单说，蓝鲸2.0TGDI发动机属于超强爆发力、高效动力引擎。并且就在前几天，这台蓝鲸2.0TGDI发动机凭借突出的性能获得了2017年度“中国心”十佳发动机称号。
要知道在这其中不乏有创驰蓝天，以及蝉联榜单的大众EA888发动机，而长安的蓝鲸2.0TGDI也成为自主品牌中唯一入选2.0L级别的发动机。足以证明自主品牌在发动机研发方面下的功夫。
发动机虽好，长安在宣传的时候似乎走错了方向。Ray认为，这台2.0T装在一台家用SUV上有些动力过剩，并且一味的追求动力却忽略了燃油经济性，这或许也是许多消费者转投别家的原因。如能这台发动机能装配到最需要动力的逸动 XT RS上，销量或许会有所突破？
车载互联网科技
代表车型-荣威RX5
荣威RX5虽然已经上市有一段时间，强大的斑马智行系统也给它加分不少，在当今这个互联网的时代，车上不装个车载互联都不好意思出来见人，然而大部分厂家所谓的科技互联系统其实就是一快中控大屏幕。相比之下，上汽荣威RX5的斑马系统绝对是货真价实的车载互联产品，荣威RX5所搭载的YunOS车载互联系统不仅拥有传统的语音控制、人性化导航等传统人际互联的功能，而且还拥有网上支付等功能。
另外，斑马智行的有声读物功能引入了蜻蜓FM以及喜马拉雅APP，4000万海量有声读物任你选。为了解决流量问题，更引入了车载双向WIFI能够将手机的流量供汽车使用。更重要的是，斑马智能系统能够OTA无限升级换代，互联网汽车将不断学习并完善。除此之外，斑马系统还是为汽车行业提供互联汽车整体解决方案的智慧型公司。斑马系统不仅赋予了汽车生命，而且让每一两车都有不一样的灵魂。
如果说特斯拉那套车载互联网系统在全球能排第一，那么斑马系统成为特斯拉第二没问题；换种说法，如果斑马系统在目前国内的车载互联系统中排名第二，应该没人能赶超到第一的位置，就是这么6！可以说斑马系统开启了自主品牌在车载互联系统的新时代。
车身安全及智能安全辅助于一身
代表车型-领克01
领克01作为吉利与沃尔沃共同建立的一个全新的全球化品牌下的首款车型，融入了两家各自的优点，所以领克01还没上市就成了万众瞩目的焦点。
或许有人会认为领克的亮点在于与沃尔沃CX40同平台的发动机和沃尔沃T4的动力总成。但Ray认为，领克01最大的亮点在于领克将沃尔沃的安全技术延续到自己的身上。领克01车身结构同时在欧洲、北美、中国三地的碰撞测试中获得五星好评，同时车顶的抗压强度也达到自身重量的4.5倍以上。
在被动安全性配置方面，领克01装配了博士最新的ESP 9.3车身稳定系统，配合AEB主动紧急刹车系统，能够迅速的避免车辆碰撞，要知道现在ESP 9.1都没有完全普及，而9.3版本就已经被领克01率先装备，这样的配置可以说非常厚道。
在主动安全方面，全车配备17项智能安全辅助驾驶系统，通过前方集成在后视镜的摄像头、车头牌照位置的雷达以及两边后视镜上的摄像头来提供车辆在前行、并线以及停车的安全保障。值得一提的是领克01装配的AEB主动式紧急刹车系统可识别身高不低于80厘米的路人，当车速在25km/h以内时，系统检测到行人时会立即刹车，从而有效避免事故的发生。
当然，这一切都间接说明，作为自主高端品牌，领克拥有先天良好的底子，凭借沃尔沃安全技术的加持，将自主品牌拉升到一个全新的高度。
拼脸的时代，原创设计才是王道
代表车型-广汽传祺GS8
Ray发现国内消费者有个毛病，买车是给别人看的，只要别人看着好看，自己心里就有面子。而广汽传祺就很好的满足了消费者这一需求，不仅将车辆外观做的非常虎视，内饰一样有面子。代表车型有GS8，GM8。拿GS8来说，霸气忽视的外观就算换上其他合资品牌的logo也毫无违和感。而如果我将方向盘上的logo挡住，也许在你的潜意识中并不会觉得这是一辆来自自主品牌的车型。
之所以广汽传祺能在车型设计上取得突破，与设计师团队是分不开的。这就不得不说设计团队的领队张帆，或许有人觉得这个名字很陌生，但他曾经在奔驰任职多年，曾主导设计过多款奔驰车型。而在他进入广汽研究院后，带领团队不端创新，从最初4个人的小团体到如今200人的部门，给我们带来了GS4等成功的作品，设计能力有目共睹。随后的GS8、GS7、GM8等车型都是张帆团队交出的漂亮答卷。
综上所述，上述几款车型的综合实力已近达到了很高的水准，负责的说，不少地方都已经超过了某些合资车型，消费者们也用实际行动验证了这一点。同时国内自主品牌无论在产品研发，还是品牌优化升级，都在不断努力，取得的进步我们有目共睹。在这其中我们也看出了自主品牌的用心，不过还是希望这些自主品牌能沉下心，稳步前行，不断进步研发出更好的产品带给国内消费者，这才是消费者最愿意看到的。
