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打压纯电动/燃油 推荐三款插电混动车型

  纠错  2018/1/12 9:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

说到中国品牌新能源车型,就不得不提比亚迪秦。当年上市之初的纷纷扰扰已经渐渐归于平和,诸如“纽北跑不过秦”等说辞是褒是贬相信大家心里都有数。不过我们回过头来看看秦这个个体,就算已经不再属于全新车型,但它身上很多的产品特质时至今日都极具竞争力。

秦的外观设计一直都是颇具争议,融入了家族化的设计语言的同时,依稀还是可以看到某日系成熟车型的影子。作为比亚迪苦心经营的“王朝”系列首款车型,将“秦”字样作为车型的logo这一创举也是在中国品牌中尚属首次。在宋MAX等一大波新车密集上市后,我们也期待全新换代的“秦”给广大车主带来全新的视觉震撼。内饰设计上,秦继承了比亚迪品牌一直以来的高配置路线,结合最新升级的双色内饰,整体风格符合目标消费群体的审美。

比亚迪一直在电池技术上着力研发,拓展到汽车领域后,电池技术的优势被更加凸显。秦搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机(113kW/240Nm),配合6速DCT变速箱。并配备了永磁同步电机,其中秦 1.5T尊贵版的系统综合功率为217kW,峰值扭矩为479Nm,官方公布的0-100km加速时间为5.9秒。

在导购层面上,秦的实际成交价格是今日对比的三款车型中较高的一款,但结合更高的纯电续航里程和更成熟的电池技术,从这两点出发看,秦的售价趋于合理。加之6年/15万公里的免费质保和电池的终身免费维护,比亚迪在售后层面的良苦用心值得被称赞。1.4L的满电综合工况油耗大大降低了车辆的使用开销,只是需要6个小时的充电时间略微有些不占优势

经过上述的分析,三款车型细致的产品力相信在读者心中已经有了个大体的印象。首先作为帝豪PHEV,它在各方面表现的都十分均衡,这也正是目前吉利车型得以热销的原因,结合不错的市场终端成交价格,相信它的销量绝对不仅仅局限于和新能源车型拼杀。荣威ei6是当之无愧的高颜值派,同时仅以1.0T的发动机在电动机加持后能够进入加速的“7秒大关”,足见其出色的运动能力,虽然初始售价不低但终端优惠可观,ei6是都市年轻人的不二选择。比亚迪秦已经是一位征战多年的老将,岁月使得它在外观上已不再年轻,但对于电池技术有追求的“迪粉”来说,它依然会在市场上分得一杯羹。

最后想说的是,新能源车型在我国的发展多多少少都受到政策的垂青,如果没有限购和补贴的大背景,相信很难有消费者会选择这类车型。不过可喜的是,随着各个厂家技术的逐渐成熟,例如我们今天对比的三台车型已经有了不错的产品力,希望厂家不要辜负了政府给各位制造的良好条件,用自己最高的科技来回馈消费者。

2014年3月4日

成熟新能源 20万元百姓买得起的能源车
    2013年的春天,雾霾这个词汇开始在华北地区率先流行起来,而到了2014年的春天,雾霾已经成为了全国的流行词,并且环境还在不断恶化。究竟谁才是真正的污染源我们在此并不讨论,不过,新能源车则越来越引起大家的关注。传统印象中,新能源车对于老百姓来说价格都是高不可攀的,而今天我们为大家介绍几款官方售价在20万元左右价位能接受的新能源车,另外,比亚迪秦和荣威E50还会享受到政府补贴。   我们这次为大家推荐的车型,不同于多数纯电动车是在原有内燃机车型上升级而来,这些车型采用全新架构的纯电动车平台...查看全文>> 更多相关>>
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