再次升华 聊一聊那些停产“复活”车型
说起林肯大陆的起源就不得不提福特，埃德赛尔·福特是福特创始人亨利·福特的独生子，当时被外界称为福特王子。
1938年，埃德赛尔·福特请来福特的设计总监尤金·格里高利，要求为他本人量身定制一辆专属度假车。1年左右的时间，格里高利就把自己所设计的新车送到了埃德赛尔·福特手中。
这辆独一无二的汽车为“福特王子”赚足了面子，他也从中发现了商机，从而决定将自己的“度假车”投入量产，并命名为“林肯Continental（大陆）”。
林肯Continental（大陆）出色的产品力让它受到了外界一致的好评。并且1961款的林肯Continental（大陆）成为了第35任美国总统肯尼迪的座驾，并全程“见证”了肯尼迪被枪杀的过程。
时间推移至1987年，全新换代的林肯Continental（大陆）从后驱改为前驱，这一转变也造成了它地位的下滑。
在1999年，林肯推出了全新的旗舰车型LS。并不再年轻的Continental（大陆）显得有些“碍事儿”了，随后在2002年林肯决定全面停产Continental（大陆）。
时间推移至2016年北美车展，林肯Continental（大陆）宣布正式回归，并进军中国市场。
复活归来的林肯大陆依旧采用前置前驱的布局结构，并可选装四驱系统。外观方面，林肯大陆不再是以往那样夸张的美式设计，而是更加兼顾豪华与时尚。(配图为2018款 林肯大陆）
内饰方面，林肯大陆也有着特殊的美式风情，丰富的科技配置加上考究内部用料，让它重新定义了美式豪华。
动力系统方面，林肯大陆搭载2.0T及3.0T发动机。其中2.0T发动机最大输出功率192kW（261Ps），峰值扭矩386Nm。3.0T发动机最大输出功率278kW（378Ps），峰值扭矩570Nm。
传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。
