续航400公里 四款10万元左右电动车推荐

因为疫情的原因，很多人都在考虑买一台代步用的私家车来降低在公共场所被感染的风险。上周咱们推荐了十万元左右的轿车、SUV和MPV车型，这周咱再来聊聊同样的价格又能买回什么样的新能源车。

先说个大体情况，十万元左右的新能源车几乎没有外国品牌什么事儿，一方面他们没有咱自主品牌涉足电动车早（仅指国内市场），自主品牌都百花齐放了，外国品牌却都看不见动静儿。另一方面从产品布局和成本控制等原因，在这个价位上他们也很难拿出能跟自主品牌过招儿的车型（即便是油改电的车也做不到）。

但是话说回来，十万元左右能买到的自主品牌车型几乎是清一色的小型SUV。这些车尺寸小，制造成本低，而且SUV车型离地间隙高，相比小型轿车能给动力电池留出更大的地方，防止地板过度侵占车内纵向空间。毕竟现在的电动车已经和几年前的产品大不相同，续航不够400公里都不好意思跟“同行”打招呼，更别说满足车主的日常使用了。另外，那些没什么名气的品牌咱就不提了，先让他们琢磨琢磨什么叫车，然后再说什么叫电动车吧。

瑞虎3xe整体沿用了汽油版瑞虎3x的外形设计，虎头虎脑的造型也确实挺好看。作为SUV车型，瑞虎3xe提供了黑色的全车包围，对车身的保护更加周全，而且银色的护板和行李架也进一步增添了这款车的SUV特征。

尺寸方面，瑞虎3xe的长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距则为2555mm。

内饰整体采用黑+蓝色的搭配，体现新能源车身份的同时也让车内看上去更有活力。中控台的造型比较简洁，不过仍然有不错的设计感，看上去并不算廉价。中间的8英寸触控屏在中高配两款车型上是标配，而且支持CarPlay。

瑞虎3xe全系都是用的是一台最大功率122马力的永磁同步电动机，最大扭矩276牛·米。三元锂电池容量为53.6kWh，NEDC续航里程为401公里。核心部件质保时间为8年或12万公里。

实惠之选：480畅行版 补贴后售价：9.98万元

480畅行版是全系3款配置的中配版本，其配备了数显胎压监测、C-ESC车身电子稳定系统、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、皮+织物混搭座椅、8英寸中控屏、手动空调等功能，从日常用车的角度来看，完全可以满足使用。

进阶之选：480畅享版 补贴后售价：10.68万元

相比之下，480畅享版增加了7千元的售价，配置则多出了电动天窗、一键启动、外后视镜加热以及自动头灯功能，另外座椅也升级为皮质包裹。对于这些功能有强烈需求的用户可以选择这款高配车型。

瑞虎3xe作为一款主打高性价比的车型，综合产品实力还是能够对得起自身售价的，尤其是中配480畅行版车型已经提供了日常所需的主要功能。特别提一句，这款车使用的皮/织物混搭的座椅也不会在寒冷的冬天让人感到“后背冒凉气”，对北方用户更加友好。9.98万元的售价也符合我们设定的十万元购车预算，不过，目前这款车的零售优惠力度并不大，而且各地也有所不同，建议您多转几家经销商，争取更好的“聊效”。

也许你对EC5这个名称有点陌生，可是如果看实车的话，你一定会知道它是谁。没错，它就是由自家EX车型改款升级而来的一款小型纯电SUV。经过调整，新车的外形已经逐渐的“新能源”化，最大的改变是采用了全封闭式的中网来降低风阻，侧身和车尾则基本保留原来的样子，只是后保险杠的造型变得更加好看一些。

尺寸方面，北汽新能源EC5的长宽高分别为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm。

内饰同样基本沿用老款EX上的造型，不过饰板的纹路以及内饰的配色进行了一定调整和优化，廉价感有一定改善。悬浮式中控屏一直是这款车内饰方面的亮点，而到了EC5上还从7英寸升级到了8英寸（不含低配款），支持CarLife的同时还支持自身OTA升级。另外，EC5全系标配了6.2英寸彩色多功能仪表盘，显示效果和显示信息要比前面的瑞虎3xe更好更多。

动力部分，北汽新能源EC5采用的是一台最大功率95马力的永磁同步电动机，最大扭矩200牛·米。三元锂电池容量为48kWh，具备低温充电预加热系统，NEDC续航里程为403公里。核心部件质保时间为8年或15万公里。

实惠之选：新尚版 补贴后售价：10.99万元

虽然补贴后售价接近11万，但考虑到目前该车型终端优惠已达万元，所以其成交价依然符合我们十万元的设定。而在配置部分，这款中配的新尚版提供了ESP车身稳定系统、胎压监测系统、倒车雷达+倒车影像、电动调节外后视镜、无钥匙进入+一键启动系统、皮质座椅、LED日间行车灯、手动空调、带数显的PM2.5过滤系统、带有I-link智能网联系统的8英寸中控屏等。

进阶之选：新潮版 补贴后售价：11.99万元

预算较足的话可以选择新潮版车型，多花1万元能换回定速巡航、侧安全气囊+安全气帘、电动天窗、导航、雨量感应前雨刷、外后视镜电加热、豪华皮质运动座椅以及自动头灯等功能，被动安全性和使用便利程度有所提升。

EC5（算上之前的EX车型）这款车在国内电动车市场的打拼时间可不算短了，经历过几次升级之后，整车的成熟度、稳定性都已经明显加强，日常使用几乎不会再遇到什么意外情况。对于北方地区的用户来说，EC5自带的低温充电预加热系统有效的解决了冬天充电的困难，进一步提升了日常用车的便利性。