回头率指定低不了！四款15万元个性SUV
● 丰田C-HR（官方指导售价：14.18-18.08万元）
我们推荐的第二款车是丰田的C-HR，这款车已经上市两年多了，它也是基于丰田TNGA架构打造的首款小型SUV，C-HR的造型前卫、大胆，在海外销售市场上也深受年轻消费者们的喜爱。
丰田C-HR 2020款 2.0L 舒适版
● 外观的辨识度很高
其实我们在街上还是能够经常见到C-HR（或奕泽）的，所以对这款车的外观设计并不陌生。在两年前，这款车刚上市的时候就“惊艳”了众人，这样大胆的外观设计让人印象深刻。车尾部分的造型很紧凑但是层次感很好。不管你从哪个角度看过去，C-HR都一定会让你的目光停留一刻。
内饰的设计同样很时尚，但不如外观设计风格那般前卫。多种不同的车厢内配色方案也让用户能有更多的选择。但是在我看来，C-HR的方向盘造型略显笨重了。多媒体系统的功能丰富，UI风格有些“老旧”，但好在用起来还算顺手。
● 空间表现一般
C-HR的空间表现一般，尤其是后排的空间比较小，而且后门车窗的面积小，给后排乘客制造了一些压抑的感觉。如果家里的孩子还小，那么坐后排没问题，如果孩子长大了，这个后排空间肯定是不够用的。
车内储物空间方面的表现中规中矩，属于够用但不是很“宽裕”的感觉。至于后备厢的储物能力，它的表现同样是一般，最主要还是受到了外形设计的影响，导致了后备厢内部高度偏低，但是好在后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的空间，如图所示，放进去三个不同尺寸的行李箱也没啥大压力。
● 省心的动力匹配
C-HR搭载Dynamic Force系列的2.0L发动机。这台发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，其热效率高达40%。与发动机匹配的是CVT变速箱，可模拟10个挡位。
在NORMAL驾驶模式下，它的油门响应速度一般，略微有点“慵懒”的感觉，发动机的低扭动力只能达到够用的水平，并不能产生十分澎湃的动力。发动机转速在2000rpm以下时，这台车就像霜打的茄子，没啥精神了。
值得表扬的是这台车的中后段加速能力不错，动力输出更为活跃，转速越高越兴奋。切换到SPORT驾驶模式的话，动力的输出和变速箱的响应会更加积极，驾驶感受也能更畅快一些。
CVT变速箱的换挡平顺，作为一台家用代步车，这样的平顺感受还是挺好的。前麦弗逊、后E型多连杆悬架在确保支撑力足够的前提下会偏向于舒适性的调校，对于路面上细碎颠簸的过滤比较彻底，日常驾驶的舒适性有保证。
● 真实车主提车价
小结：
C-HR在进行性能测试时的0-100km/h加速时间是9.32秒，100-0km/h刹车距离是39.5米，百公里油耗为6.8升。从测试成绩来看，作为一台小型SUV，这样的成绩是能够让人满意的。C-HR外观足够个性，驾驶起来灵活、舒适，但缺乏一些乐趣。总的来说，这是一台不错的家用代步车，但在它的售价区间内其实也有不少实力强劲的竞争对手，不信，你接着翻看下一页。
