售价20万元左右 推荐四款纯电动紧凑SUV

◆威马EX5

文中车型：2020款威马EX5-Z Pro性能版

补贴后售价：19.88万元

●外观：运动时尚

威马EX5 Pro这款车型最早在2018年北京车展上亮相，2019年上海车展正式上市，说它是威马EX5的升级车型，主要是因为威马EX5 Pro在外观和配置上进行了一些细节的调整，让车辆整体变得更加运动。

威马EX5在上市的时候提供了多种选装配置，而威马EX5 Pro上除了互动式车窗投影之外，其他车型需要额外花钱的配置它基本上都配备了，包括迎宾踏板、车头灯光互动，19英寸轮圈以及豪华座椅选装包等。外表看似“平平无奇”的威马EX5 Pro实际上还暗藏玄机，车身四周还有诸多的摄像头和高精度传感器，让它的Living Pilot智行辅助系统发挥作用。

●内饰：极简设计

该车内饰设计配色和车身颜色搭配，采用了大量的蓝色装饰。在大面的用料上，各种皮革和翻毛皮材质包裹，提升了整个内饰的档次感，不愧为该车型系列当中价格最高的车型，不过被很多车主诟病的中控台音响外壳，依旧采用银色塑料，和整个内饰风格有些不搭。

威马EX5 Pro的大屏承载了车内的大部分功能，而且威马的这套系统还与手机App和米家智能家居打通，可通过语音远程控制米家的家电设备，在互联互通方面做得很科技。至于这套互联系统的体验和评价，我的同事已经做了更为详细的体验，点击传送门即可查看。

●空间展示：

该车座椅采用皮革和翻毛皮包裹，内在填充也软硬适中，乘坐感受不错。前排主驾驶座椅提供腰托调节，不过在人体工学的贴合度上，差了一点点，头部的支撑性不是那么好。后排座椅同样提供背部可调整角度，这个必须点赞，且中间位置提供头枕、地板也比较平，后排提供了相对宽敞、舒适的乘坐空间。

该车的储物空间很多，而且细节上做得也很不错，储物格内都做了分区，而且都有防滑限位部分储物格上方配有自动的小灯，方便天黑或者在地库的时候，人们翻找物品。

储物能力上，要给这个车一个好评。后备厢的表现也很不错，内部平整，在常规情况下，储物能力就不错，后排座椅按比例放倒后还可以扩展，官方给出的容积在488-1500L。搭配感应式电动尾门，平时取放东西都很方便。

●动态体验：

尽管威马EX5拥有好几个不同的续航版本，但各种版本搭载的动力都一样的，都由一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。

换挡机构下方调整驾驶模式的机构有两个可以再优化的小细节，一个是滚轮阻尼感做得不好，挡位感不清晰，另一个就是仪表盘上显示的驾驶模式和能量回收挡位都很小，不仔细看很难找到。

该车有ECO和SPORT两种动力模式，在动力响应上有较大的差别，一个温柔似水，一个激情如火。在日常用车的场景中并没有感觉到动力在中高速时的衰减，只要舍得剩余电量，深踩加速踏板，车辆基本上都能够满足你的动力需求。

该车提供了关闭、1挡、2挡共三个挡位的能量回收力度。松开加速踏板，能量回收介入后的减速感，前两个挡位之间的差别并不是很大，2挡能量回收力度时，才能感到明显地减速拖拽感。

小结：

威马EX5-Z在能耗方面与老款车型相比确实得到了一些优化，在实测中高速工况下能够有超过400km的续航能力确实表现不错，但是在城市工况下的能耗还是有些偏高。不过，偏软的悬架调校，虽然保证了舒适性，但是在高速过弯以及全力制动时对车身的支撑还是有些欠缺。而在乘坐空间、舒适性以及储物空间方面还是延续了老款威马EX5的表现。不过从价格上看，长续航的顶配车型还是有些贵，如果想作为居家代步使用的话，另外两个配置的车型还是可以考虑一下的。