展示自己格调 四款20万中国品牌中型SUV

●车型：WEY VV7

指导价：16.98-19.28万元

●设计格调：前卫

长城，中国SUV市场的领导者；WEY，中国品牌走向高端的先行者。在这样的双重身份下，作为品牌首款车型的VV7自然要在第一时间向大众展示它的格调。如果你站在VV7的实车面前，同样可以感受到一股很强的气势，但单从设计层面讲，VV7展示出的更多是前卫，而这也和它先行者的身份相当吻合。

第一次见到WEY的车标时，我以为只是数字1，其寓意不言自明。后来得知其设计灵感来自保定直隶总督府的旗杆，一种城市自豪感突然涌上心头，虽然我不是保定人，但我却能够理解来自保定的WEY心中的骄傲。

WEY VV7和广汽传祺GS8都是很有气势的类型，不同的是，GS8更像美系SUV，方正的造型硬朗阳刚，而VV7更像欧系SUV，溜背式造型流畅动感，他们一个大气一个前卫，都很好的用设计展示出了自己的特点。

VV7的车尾设计较为紧凑，更高的尾灯位置带来了更高的视觉重心，同时也让车尾看起来更翘、更饱满。排气采用隐藏式设计，后包围上的装饰看起来不如老款货真价实的双边共四出排气霸气，但配合扩散器造型还是有一点犀利的感觉。

WEY VV7内饰的豪华感绝对能给你不小的惊喜，设计感很强，用料也很上档次。全液晶仪表的显示效果有了一定提升，中控系统更简洁，操作更流畅，值得表扬的是360°全景影像的清晰度很高，画面拼接良好且畸变很小，另外，支持CarPlay对很多人来说应该是个大好消息。

溜背造型与紧翘的车尾导致VV7的后车窗面积很小，为了提供更好的视野，VV7除最低配车型外全部配备了流媒体后视镜。

溜背造型意味着车内空间会有所牺牲，身高173cm的体验者调整好前排座椅后，后排两拳以上的腿部空间很棒，但两指的头部空间显得有点局促，好在有全景天窗的话，并不会觉得压抑。后备厢表现中规中矩，空间很规整但尺寸略小。

WEY VV7全系标配2.0T发动机，最大功率227马力（167千瓦）/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，匹配优化后的7速双离合器变速箱。底盘方面同样采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

老款VV7为了照顾日常行驶的平顺性，牺牲了一些换挡速度，加上双离合器变速箱的结构特点，导致起步时离合器结合的速度总有些慢半拍。而如今升级后的车型在起步控制上确实更出色了，油门踏板无须像过去一样踩很深，就可以轻松起步，起步动作更加干脆，不会再给驾驶员造成不必要的困难和纠结。另外，通过对变速箱硬件的更换以及逻辑的调整，频繁起步停车、低速行驶等状况下的表现也比老款车型更好。

WEY VV7底盘与滤振性在同级别中很出色，行驶质感值得肯定，通过颠簸或者不平整的路面时悬架可以比较积极的吸收振动，传递到车内的晃动很少，底盘拥有很不错的豪华感。转向比较紧绷，回馈力度均匀且细腻，虽然车头指向和大多数家用SUV一样有些模糊，但它所营造的质感很高级。

●推荐2.0T 超豪型

WEY VV7 2020款 2.0T 超豪型

全系车型中最值得推荐的就是次低配的超豪型，在最低配车型的基础上增加了并线辅助、交通标识识别、倒车车侧预警、电动后备厢、外后视镜电动折叠/加热、锁车自动折叠、流媒体后视镜、车载空气净化、PM2.5过滤。这么多配置只需要加8000元，相当之划算。