续航300公里以上 四款热门微型纯电动车

  纠错  2020/11/30 12:04:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

今年微型纯电动车市场格外热闹,各大车企纷纷推出新品,同时车辆的品质感也有了大幅度提升,这对于消费者来说无疑是件好事。为此,我们挑选了四款目前关注度较高的微型纯电动车型,它们分别是奇瑞eQ1、欧拉黑猫、新宝骏E300以及零跑T03。可以看出,这四款车型都是属于Q萌的风格,并且它们的NEDC续航里程都在300公里以上......更多内容请继续往下看。

■ 奇瑞eQ1

● 车型版本:2019款 小蚂蚁 4座智炫版 35kWh(补贴后售价7.58万元)

车身参数和续航对比

车型

奇瑞eQ1 2019款 小蚂蚁 4座智炫版 35kWh

欧拉黑猫 2019款 310km 灵趣版

新宝骏E300 2020款 Plus 星际智趣版

零跑T03 2020款 400豪华版

长*宽*高(mm)

3200*1670*1590mm

3495*1660*1560mm

2894*1655*1595mm

3620*1652*1577mm

轴距(mm)

2150mm

2475mm

2020mm

2400mm

工信部综合工况续航里程(km)

301

310

305

403

快充充电时间(电量0-80%)

0.5h

0.67h

1h

0.6h

慢充充电时间

7h

9.7h

5h

6h

● 外观造型:

很难说奇瑞eQ1的外观具体属于哪种风格,小巧的车身中融入了相当复杂多变的设计元素,既有圆润的曲面和几何图案,也有夸张激进的棱线,部分细节设计甚至可以说是相当大胆的,这种“混搭”风格在一众微型电动车中算是比较另类的。

小结:2019款奇瑞eQ1沿用了前款车型的设计并在细节处加以修饰升级,这样的“微调”可以在不花费更多成本的前提下有效提升车辆的精致度、时尚感与新鲜感,事实上驾驶这款车行驶在路上也确实能博得不低的回头率。

● 内饰设计及配置:

为与外观形成统一,测试车内饰也采用了蓝/黑拼色设计,只是细看会发现内饰的蓝色有些偏紫,与外观的蓝色车漆并不完全一致,不过车内各类材质之间的拼合做工还是值得肯定的,并没有有缝隙过大和不匀的问题出现,不多的物理按键质感也都比较紧致。

方向盘虽有皮革包裹,但触感不算很细腻。奇瑞eQ1少见的将空调调节按键布局在方向盘多功能区,操作空调倒是方便了不少,但是相应的,行车电脑操作按键则被挤到了仪表盘上,想要切换仪表信息就不太方便了。

中控10英寸液晶提供空调调节、电子辅助系统设置、倒车影像、导航、蓝牙等功能,尽管UI设计算不上新潮,但清晰度与流畅度都还算不错,唯一的问题是在强光照条件下反光现象比较严重。

小结:奇瑞eQ1内饰在用料和设计以微型车标准来说属于较高的水平,配置方面则可称得上厚道,同级车中不多见的车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置都出现在其配置单中,可以说性价比还是相当高的。

● 空间体验:

奇瑞eQ1为前排驾乘人员配备了运动风格座椅,采用皮革和织物双拼材质并辅以橙色缝线,视觉效果不错,但实际坐上去质感并不理想。座椅采用全手动调节,靠背向前调节时复位力度过大,容易让没有准备的驾乘人感到不适。

后排乘坐舒适性同样不尽如人意,除了与前排座椅存在同样的问题外(座垫相比前排还要更短更平),过矮的座垫高度也让乘员坐姿显得比较尴尬,更像是坐在板凳上。同时后排狭小的空间也并不适合成年人长时间乘坐。

奇瑞eQ1在不放倒后排座椅的情况下后备厢容积有限,进深仅够容纳普通尺寸的背包,整体放倒座椅后容积大幅提升,合理摆放还是可以容纳20英寸、24英寸和28英寸行李箱各一个的。

● 动态体验:

 动力参数对比

车型

奇瑞eQ1 2019款 小蚂蚁 4座智炫版 35kWh

欧拉黑猫 2019款 310km 灵趣版

新宝骏E300 2020款 Plus 星际智趣版

零跑T03 2020款 400豪华版

最大功率(kW)

30kW

35kW

40kW

55kW

最大扭矩(N·m)

120N·m

125N·m

150N·m

155N·m

电池容量(kWh)

35kWh

30.7kWh

31.9kWh

36.5kWh

奇瑞eQ1搭载了一台最大输出功率为30kW(41Ps)、最大扭矩为120N·m的永磁同步电动机;由宁德时代提供的三元锂离子电池组电量容积为35kWh;与电动机匹配的单速变速箱换挡机构采用旋钮式设计。

奇瑞eQ1整体动力输出表现都偏柔和,尤其在Eco模式下,不仅动力响应较慢,也很难感受到明显的提速感。该模式下电耗和续航里程都会有不错表现,但行驶过程中想要完成并线超车等动作会让人感到有些信心不足。

虽然标配车型无法单靠动能回收来实现完全刹停车辆,不过官方提供了包含ePedal单踏板能量回收功能的“智能驾驶”选装包,对于那些希望靠“一个踏板走天下”的驾驶员来说不妨考虑一下。

● 续航测试:高速续航260km;低速续航348km

测试高速工况前我们先在京港澳高速窦店服务区用120kW直流充电桩将车辆电量补满后开始测试,奇瑞eQ1表显续航里程会因空调是否开启存在差异,关闭空调下满电续航里程为316km,开启空调且温度和风量均设定为中挡状态(室外温度约34°C),满电续航里程为298km。

小结:以电动微型车的标准而言,奇瑞eQ1的续航测试成绩堪称优异,实测高速260公里、低速348公里的续航成绩,甚至要比不少更高级别的车型还要出色。购买这款车如果只是用于日常城市通勤,即便是一周充一次电也完全不成问题。

2010年5月3日

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