哪款是你的菜？三款15万自主紧凑插混车

2021年2月10日，上海市政府正式确认了上海地区对于插混新能源汽车的送牌政策将持续到2022年底。而继上海之后，相信包括其他地区的政策也会紧跟着收紧政策。在这最后的政策期内，购买插混车型成为了首选。

除了送牌政策外，北京的摇号新政和上海的新能源政策都逐渐地倾向于家庭第一台车这一刚需市场，而插混车型的入门级刚需车型集中在了15~20万元这个级别当中。今天就为大家推荐几款15-20万元级别的自主品牌插电混动轿车，看看哪款才是你的菜？

推荐理由：老车换新，电池技术全球领先，售后完备，自主设计颜值高。

比亚迪秦 PLUS DM-i即将在3月8日正式宣布上市，作为一款即将上市的新车，它是目前比亚迪新技术的集大成者。而比亚迪秦作为比亚迪品牌最早的新能源车型之一，不论是在网约车领域还是在家用领域都有着非常好的口碑和销量。

目前价格信息

推荐车型：暂无

目前，比亚迪秦 PLUS DM-i尚未上市，但已经公布了其预售价格：10.78万元~14.78万元，公布预售价的车型共有四款。

外观方面，比亚迪秦 PLUS DM-i采用了比亚迪家族最新的家族化设计语言，前奥迪设计师艾格所涉及的“Dragon Face”再度升级，整体前脸被一根银色磨砂饰条分割为两半，下部采用了黑色的蜂窝状中网设计，饰条中央有着中文的“秦”字，替代BYD的LOGO，这也是王朝系列车型的传统做法。

比亚迪秦 PLUS DM-i

车辆尾部的比亚迪slogan采用了全新的字体设计，贯穿式的LED尾灯较为细长，内部加入了流水灯的效果，非常具有辨识度。

比亚迪秦 PLUS DM-i

内饰设计上，比亚迪秦 PLUS DM-i同样采用了最新的家族式设计全液晶仪表盘和中控屏均采用了悬浮设计，但仪表盘整体屏幕偏小，视觉效果一般。

比亚迪秦 PLUS DM-i

该车型由于售价的原因，在配置方面或许不会有过多的期待，预计顶配车型可能配备L2级别自动驾驶，而其他车型则仅仅只会配备定速巡航等配置。

比亚迪秦 PLUS DM-i

动力方面，比亚迪秦 PLUS DM-i采用比亚迪全新的DM-i系统，搭载骁云-插混专用1.5L自吸发动机，亏电状态下百公里油耗大约3.8L。此次新车型将提供两个续航版本，标准版续航里程为55公里，长续航版则为120公里。

比亚迪秦 PLUS DM-i

空间表现上，比亚迪秦 PLUS DM-i的整车尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，再过去的测试中，整体腿部以及头部的空间表现尚可。

空间展示