真香定律应验 这几款车性价比再次升级

除了前面两个品牌新增配置车型的情况之外，还有一些品牌选择了直接降价。在特斯拉的耀眼光环之下，很多产品力不错的车型都被消费者忽视了。这些车型往往智能化做得不如特斯拉，但是在其他各方面都有不错的表现，它们最大的问题是成本较高，在一路降价的特斯拉面前显得性价比很低。沃尔沃XC40纯电版和宝马iX3就是典型的例子。这两款车最大的竞争对手分别是特斯拉Model 3和Model Y，但是它们的价格也都比特斯拉贵了不少。

也许有人要说沃尔沃和宝马的做工用料远胜特斯拉、豪华程度完爆特斯拉，它们贵一点是应该的。但是在选购高端电动汽车的消费者当中，豪华有着新的定义，天平正在向科技的一侧倾斜。在互联网行业，smart is the new sexy，聪明是新的性感；而在智能电动汽车领域，technology is the new luxry，科技是新的豪华。当传统豪华品牌的光环不再，沃尔沃XC40纯电版和宝马iX3也就迎来了官方降价。

沃尔沃XC40纯电版：官降5.8万元

沃尔沃XC40是一款定位比较高端的紧凑型SUV，它的四驱版本官方指导价为28.68-38.58万元。一般来说，同平台的电动汽车会比燃油车贵一些，所以沃尔沃XC40纯电版的上市价格达到了35.7万元。虽然XC40纯电版标配双电机四驱，但是这样的价格还是比较贵的，甚至贵过了特斯拉Model 3 Performance高性能版，即使是沃尔沃的粉丝也只能对它敬而远之。于是，在上市三个月之后，XC40纯电版迎来了官方降价。

3月初，沃尔沃XC40的官方指导价从35.7万元降至29.9万元，降幅达到了5.7万元，让不少喜欢它的消费者开始跃跃欲试了。

XC40纯电动是沃尔沃旗下的首款投入量产的纯电动车型。或许正是因为意义重大，所以XC40纯电动在设计上遵循了传统，与燃油版车型基本保持了一致，只是在前格栅处采用了封闭式设计。

XC40纯电动的内饰设计延续了家族设计风格，用料考究而且重视环保。值得一提的是，它的9英寸竖向中控屏搭载了安卓内核的新一代智能互联系统，并配备了华为HMS for Car系统。这也是华为HMS for Car首次在量产车上投入使用。

XC40纯电版是基于CMA平台打造的，该平台虽然不是纯电专用，但是在设计时就针对纯电和混动系统进行了优化。该车搭载了前后双电机，综合最大功率达300kW（408马力），综合最大扭矩为660Nm。该车的0-100km/h加速时间官方数据为4.9秒，可以说是一款非常运动的车型了。

XC40纯电版的电池容量达到了71kWh，但是XC40纯电版偏运动的风格导致电耗偏高，它的NEDC工况续航里程为400km。如果您不重视续航，更加注重动力和内饰品质，那么这款车在降价之后应该还是比较香的。

宝马iX3：官降7万元

在刚刚上市时，宝马iX3的售价是46.99-50.99万元，这个价格不便宜，但是也不让人意外，比燃油版的原型车略贵一点是很正常的。实际上，三大豪华品牌BBA在制定其电动汽车价格时，都是基于自身燃油车的价格体系。但是真正的市场情况是消费者眼中的电动汽车行业标杆并不是BBA，而是特斯拉。

在电动汽车市场上，BBA已经丢失了定价权，消费者会以特斯拉的价格体系来衡量其他车型的价格。宝马iX3是比特斯拉Model Y更加舒适更加豪华，配置也更高一些，但是很少有消费者愿意为此多付出40%的真金白银。于是在上市仅仅两个月之后，宝马iX3就官降7万元。

宝马iX3的官降是比较务实的举措，补偿已经购车的用户更为宝马赢得了不少好感。隔壁的奔驰则依然保留着燃油车时代的打法，EQC虽然没有官降，但是长期有力度不小的优惠活动和终端优惠。相比之下，还是宝马iX3的新价格更有诚意。希望以后厂家在定价时能多一分真诚，少几分套路。

对于iX3的外观，其实不用多做介绍，它就是宝马X3的纯电动版本，在设计上与X3的相似度很高，只是在细节之处突出了它的新能源属性。值得一提的是，iX3是宝马旗下首款中国生产、供应全球的车型，该车将由华晨宝马生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。

在内饰方面，iX3也保留了燃油版车型的设计。这样略显古板的内饰多少与当下的趋势有点格格不入，但是在功能上跳挑不出毛病，用起来可能比各种大屏幕更方便一些。

iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面进一步提升，功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新成了iX3动力系统的亮点。它的电池容量为74kWh，NEDC工况续航里程为500km。该车的后轴处搭载了一台永磁同步电机，最大功率达210kW（285马力），最大扭矩为400Nm。

宝马iX3全系标配了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro（BMW Personal CoPilot）。这套系统的传感器包括1组前视的三目摄像头、4个环视摄像头、1个全距离毫米波雷达、4个短距离毫米波雷达以及12个超声波传感器。宝马的这套系统可以实现智能辅助巡航、自动变道辅助等功能，并且体验不弱于特斯拉的Autopilot。

编辑点评：早期的特斯拉用户被戏称为“韭菜”，因为特斯拉频繁降价，导致这些早期车主利益受损。不过，站在旁观者的角度，我是非常欣赏特斯拉这种行为的，它不赚取过多的利润， 在成本下降之后愿意让利给消费者。电动汽车产业正在逐渐成熟，电池等零部件的价格正在下降，所以理论上新车的价格就是应该不断下降才对。希望我们在今后能够看到越来越多的电动汽车官方降价增配，让大家都能早日开始心仪的智能电动汽车。