不愿随波逐流 推荐三款50万豪华中型SUV
凯迪拉克XT5四驱铂金型
指导售价:47.27万
同为美系豪华品牌的凯迪拉克,早早布局中国市场并积累了一定的品牌知名度。该品牌主推的中型SUV——XT5早在2017年上市,目前已步入生产周期的后半程。不过今年上市的2021款车型全系步入了轻混动时代,日常起步的顺畅度得到优化,经济性有所提升,再次让人眼前一亮。顶配的四驱铂金型售价47.27万,整车内外集成凯迪拉克最新技术,散发着浓浓美式风情。
作为车系顶配,凯迪拉克XT5四驱铂金型内饰的配色及材质与其它配置做出区分,使用了专属的璇棕配色,配合中控台大面积皮质+翻毛皮材料的包覆和实木装饰,烘托浓重的典雅豪华氛围。
2019年中期改款之后,代号LSY的2.0T四缸发动机取代了早期款XT5使用的LTG发动机,其最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350N·m,数据较LTG不升反降。事实上凯迪拉克的确不追求性能的进阶,转而更侧重于高效率、低排放与低油耗,为此LSY机器还加入闭缸技术,特定工况下,可关闭两个气缸的工作变成两缸经济运行。
与2.0T发动机匹配的为9AT变速箱,日常驾驶时表现称职,平顺性佳。拥有14Ps、50N·m动力48V电机的加入,还有积极轻快的油门调校,现款XT5起步阶段较老款又更加顺畅直接,行驶起来十分轻盈。不过引擎237Ps的动力要推动的是接近2吨的车身,LSY机器本身也并非暴躁的发力调校,凯迪拉克XT5四驱铂金型在激烈驾驶之下的动态表现充足但不强劲,官方8.3s的0-100km/h加速时间可以满足大部分用户的需求。
作为顶配车型,凯迪拉克XT5四驱铂金型还搭载一套RTD自适应悬挂,可根据路况改变实时调整软硬,力求在保证出色舒适感之余又不会软塌塌地沦为行走的沙发。在运动模式下,这套悬挂又能提供更出色支撑性与更多路感。
得益于配备的主动降噪技术和前挡/前车窗夹层玻璃,XT5四驱铂金型的静谧性表现十分不错,符合豪华中型SUV定位。
在50万级豪华中型SUV中,凯迪拉克XT5四驱铂金型属于十分均衡的车型。它有符合定位的气场与豪华感、好开平顺的动态表现,还有优秀的静谧性以及均衡的操控,足够打动挑剔的买家们。
2021年8月16日
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